Zugang zum Rückwärtigen Kühlwasserschlauch an Supra BJ. 90

Hallo!
Nach längerer Zeit melde ich mich erneut mit einem Problem. Bei meinem Supra-Motor scheint es an der hinteren Stirnseite des Motors (Zwischen 6. Zylinder und Motorwand zum Fahrgastraum) aus diesem Daumendicken Kühlwasserschlauch zu lecken. Leider kommt man an diese sehr bescheiden zugängliche Stelle von nirgendwo heran!
Ist es wirklich nötig, den Zylinderkopf abzumontieren, um dann von oben an den Schlauch heran zu kommen?
Sehe bisher keinerlei andere Möglichkeit. Aber das kann doch nicht angehen, oder?
Danke im voraus,
Hein Spack

 

Es reicht aus, die beiden Ventildeckel abzunehmen, dann kommst Du gut hin. Vorher muß aber die 3000er Pipe nebst zugehörigen Geschläuche demontiert werden. Bei der Gelegenheit kannst Du auch die ZK-Schrauben nachziehen und das Ventilspiel kontrollieren.

Grüße
Roger MK3

 

Aha. Dann werde ich das in angriff nehmen. Bleibt nur zu hoffen, das es wirklich nur der Schlauchanschluß ist. Den sieht man so gerade eben wenn man von unter dem Wagen mit einer Taschenlampe draufleuchtet. Der Stutzen weist so alte verkrustete aufgeblühte Kühlwasserreste auf. Allerdings hoffe ich, das es nicht die Zylinderkopfdichtung ist. Aber diese würde ja kaum nach außen hindurch lecken bzw. brechen, oder?

 

@Hein

Nein, keine Angst, die ZKD geht fast immer zwischen den Zylindern durch. Vielleicht ist das Leck nur zwischen dem Anschlußstutzen und dem Schlauch. Falls es so ist, dann reinige den Stutzen (Alu!!!) mit Stahlwolle und weiche den Schlauch mit Gummipflege (z.B. von Caramba) richtig ein, dan wird er wieder weich und kann abdichten. Eine neue Schlauchschelle solltest Du auch spendieren. Anschließend Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren, evt. nachfüllen und entlüften (Heizung voll aufgedreht).

Grüße
Roger MK3

 

@Goorooj

Ja, nur wenns alte Schläuche sind, öfter mal einpinseln, die saugen das Zeug auf wie ein Schwamm. Ich behandle damit auch alle schwarzen Plastikteile, wie Zierleisten und Spritzlappen. Satt einpinseln, über Nacht einziehen lassen, dann Wagen waschen. Auch das Armaturenbrett wird wieder butterweich und zeigt eine satte Farbe. Nach dem Einziehen sprühe ich im Innenraum alles mit einem professionellen Glasreiniger ein, trockne ab, und alles schaut aus wie neu.

Ich hab jetzt mal was neues ausprobiert und den Motorraum mit Reifen-Glanzspray satt ausgesprüht. Gibt eine schöne fette Silikonschicht. Da korrodiert garantiert nichts mehr bis zum Frühjahr. Riemen und LIMA hab ich natürlich ausgespart, die mögen das Zeug nicht.

Grüße
Roger MK3

 

Oh weh! Nachdem ich nun die Ventil-Deckel abmontiert habe, hab ich gesehen, das das Problem noch eine Etage tiefer liegt! Und zwar geht Hinten aus dem Zylinderkopf (da wo man natürlich nun wirklich nicht mehr hinkommt) ein fest montiertes Metallrohr raus. Dieses biegt um die Ecke, und läuft unter dem Turbo/Krümmer bis irgendwo nach vorn.
Und ausgerechnet da irgendwo hinten unten unter dem 5/6 Zylinder sifft es grün raus. Hilfe, muß ich nun etwa den Krümmer, inkl. Turbo, Ansaugzuleitung und alles abmontieren?

 

Wenn mann dran kommt... Eben da siehts ganz beschi**** aus, wenns die Rohre sind die ich meine:
Nicht etwa DIESE hier, die 2 die längs da am Block vorbei laufen?




An die untere von beiden kommste nur ran, wenn Du wirklich den Krümmer samt Turbo wegbaust... Ganz üble Sache! Und selbst dann kommste an den Knick hinter dem Zylinderkopf immer noch schlecht ran. Wie das da allerdings lecken soll weiß ich nicht so ganz. Zumindest beim 5. und 6. Zylinder ist das doch ein zusammenhängendes Rohr ohne Verbinder und ähnlichem. Es sei denn das Rohr ist an einer Stelle durchgegammelt.


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