ZKD-Schrauben nachziehen?? MK3

Hallo nochmal,

Ist es eigentlich ein großer Stress die ZKD- Schrauben nachzuziehen??

Was muss ich alles wegbauen usw. wieviel zeit nimmt es in anspruch??

Natürlich bei einer MK 3

<br />Danke

<br />MfG

<br />Patrick

 

ds frag ich mich auch immer.. is das leicht? und was bringt das? ich meine viele erwähnen bei ihrem tuning, dass sie die ZKD-Schrauben auf 90 NM angedreht haben, was bringt das??? ne höhere dichte oder was?

 

ich meine 98 NM...

 

genau das will ich auch wissen...

Thanks

 

ALSO AN ALLE WAS BRINGT DAS???????

 

aj aber jedes mal wenn die ZKD dann scheisse undicht ist, könnze man sie enfach wieder reparieren indem man die schrauben anzieht oder wie?

 

Ne, nach ziehen bringt nur was wenn die minimalst leckt, dann kann man manchmal noch was retten. Besser isses natürlich VOR einem Problem auf 98 NM nachzuziehen!<br />Wenn die eh schon ne Macke hat machste mit dem nachziehen auch nix mehr heile. Manchmal noch schlimmer, weil der angebrochene steg durch den nachgezogenen Druck dann ganz bricht.<br />nachziehen bei intakter ZKD auf 98 NM aber auf jeden Fall zu empfehlen.<br />Toyota-Werkstätten sagen zwar nein, aber die haben eh keine Ahnung, und freuen sich ja immer auf defekte ZKD durch die laschen 78 NM.

 

gut und woran merkt man dass die ZKD kollabiert ist?

 

Die üblichen Symptome:<br />Wasserrauschen/blubbern in der Heizung nach dem Motor anlassen,<br />Überdruck aufm Kühlsystem weil abgase reindrücken, <br />ausgleichsbehälter läuft über/wasser drückt raus,<br />dann irgendwann geht die Motortemp rauf runter, <br />und dann irgendwann der super-gau: motor übelst zu heiß, am kochen, ZKD vollkommen durchgebraten, evtl Kopf gerissen, verzogen, die üblichen netten sachen.

 

ui also sowas habe ich net erlebt!!! und die Temperatur scheint dan immer konstant zu sein, die nadel is immer halb....!!

 

Sei froh. Denn wenns so aussieht isses schon zu spät:

 

BOAH leck mich am *PIEP* is ja echt krass...noch ne frage wann solte man keinen Ladedruck erhöhen, wenn der Turbo zwar noch gut zieht, aber vielleicht is ja was am arsch.. oder eben die ZKD gut im Schuss zu sein scheint, aber man weiß ja nie oder? also lieer kein Ladedruck erhöhen....

 

Wenn die ZKD in ordnung ist, ists überhaupt kein problem den Ladedruck ein wenig anzuheben. So 0,7 - 0,8 bar sind absolut problemlos. allerdings sollte dann auch der 1. kat rausfliegen, weil der bei normaler leistung schon voll der Hitze-blocker ist, und die ZKD an der turboseite knechtet. die hitzeabfuhr bei erhöhtem ladedruck sollte dann schon gewährleistet sein.

 

also die Erhöhung des Ladedrucks programmiert eine intakte ZKD vor, aba was is mti dem Turbo??? oder den Kölbchen??

 

na super 10,000 SFR dann wirft man das Ding einfach weg, spart noch ca ´5,000 SFR und kauft sich ne MK IV rolleyes

 

Das normale bisschen Ladedruckerhöhen kratzt die kolben nicht. Und der Turbo macht die 0,7-0,8 Bar auch ganz locker. Wenn er noch in ordnung ist... Wenn nicht dann macht er halt vorher schlapp. Das sieht man dann schon, wenn man 0,8 Bar haben müsste, alle Schläuche und verbindungen in ordnung sind, und er trotzdem nicht auf den druck kommt...