ZKD MK III

Morgen Leute. Wer hat ne Ahnung, wie lange man für der Wechsel ner ZKD bei ner MK III braucht? Und wer kann mir sagen wie das "lappen" bei ner Metallkopfdichtung funktioniert?

 

hier

 

Zwar prinzipiell nicht schlecht, beantwortet aber nicht ganz des, was ich wissen wollte...

 

Wie lange es dauert kann ja auch keiner sagen. <br />Der eine machts zum ersten mal, bricht sich Tagelang einen bei ab, einer der die Supra kennt reißt in kürzester Zeit den Kopf runter, läppt ein paar Stunden, klatscht den Kopf wieder drauf und ist inklusive 1 Tag läppen in zwei normalen Arbeitstagen damit durch. Das läppen dauert immer seine paar stunden. Das auseinander und zusammenbauen hängt von jedem selber ab.

 

Danke... Jetzt bleibt nur die Frage, was genau ist läppen und was soll das bringen. Mein Toyo-Fuzzi (Werkstatt) weiß auch nicht was das ist...

 

Das wundert mich nicht das der Toyota-Heini das nicht weiß... <br />Naja, läppen ist halt wie gesagt polieren der Dichtflächen aufm Block und am ZK. Weil die Metall-ZKD halt nicht dichtet und sich anpasst wie ne normale schwabbel-Dichtung. Ne keline Riefe oder unebenheit, und du bekommst den Motor nicht 100% dicht mit ner Metall-ZKD.

 

Klingt nach ner Scheißarbeit... Wie lange poliert man denn da hin? Da muß man aber den Block auch polieren, oder?

 

Gerade den Block denn der ist aus Guß. Der Kopf muß natürlich auch tiptop sein, aber der ist aus alu und ein ganz klein wenig anpassungsfähiger. Der Block paßt sich nirgends an. Deshalb Lap-Tool besorgen (schwerer super-ebener Metallklotz). Und dann mit der Schleifpaste stundenlang aufm block vor und zurückrutschen, bis er spiegelblank ist. Stupide stundenlange arbeit.

 

Deshalb weiß ichs immer noch nicht. Wieviele Stunden braucht man dafür...

 

Danke Dir... Ich glaub das laß ich wohl besser erstmal. Wieviel Druck hält denn die original ZKD aus? Bin jetzt bei ca. 0,7 bar...

 

0,7 Bar sind mit 98 NM angezogener Dichtung null Problem. VORAUSGESETZT die ist intakt, und wurde schon in intaktem zustand auf 98 NM nachgezogen. Eine die mal nachgezogen wurde, um die noch zu retten, die macht 0,7 bar nicht lange mit...

 

Die original ZKD scheint immer noch in Ordnung zu sein. Kann das sein dass mein Supra mit 212 tkm noch die erste Dichtung drin hat? Der Vor- (und Erstbesitzer) meinte, die is noch nicht gewechselt worden...

 

Da wärest Du wohl den ersten mit eine 1. ZKD bei über 200.000 km auf der Welt. <br />Mindestens die 2.<br />Normal ist erstes mal bei spätestens 130.000 km.<br />Die ausgewechzelten halten dann wesentlich weniger. so manchmal 50.000 km und das ist manschmal schon fiel! Die meizten die ich kenne und immer noch normale ZKD`s wieder reeinbauen nachden die kaputt waren haben mindestenz schon bei 200.000 km die 3. Dichtung drinne. Meine ist letze sommer in 30 grad bei stau auch wieder angeknakkst weil Motor zu heiz geworden. Habe aber gleich mit Bars-Leaks reparirt, und hält super dicht. Sont muß dann wenn di kapuut geht trots Bars-Leaks denn die 4. ZKD rein. Oder großeren Kühlung oder Eisen-Metalldichtung ob es sich noch lohnt bei so eine alten Motr.