ZKD Celica ST182 Reparaturkosten - Die 1223.

Marc´s Liste ist schon mal recht komplett, aber bei der ST18 mit dem 3S-GE muss bevor man an den Ventildeckel kommt erst mal die vordere Hälfte des Saugrohrs incl Drosselklappenteil runter.
Zum Thema Wasser ablassen ist noch hinzuzufügen, daß man das Wasser aus dem Kühler lassen muss, dann aber doch noch ein recht grosser Teil des Wassers im Motor verbleibt. Aber dazu gibt es noch nen "Wasserhahn" am Motorblock, dann läuft der ziemlich komplett leer.
Die Krümmer können normalerweise dranbleiben. Ich hab immer das Flammrohr vom Krümmer abgeschraubt.
Die Einspritzanlage incl der hinteren Saugrohrhälfte kann auch bleiben. Der Kabelbaum der Einspritzanlage kann auch am Kopf bleiben. Die ganzen Stecker zu suchen ist ne Scheißarbeit. Das kann man recht einfach umgehen indem man den Kabelbaum am anderen Ende am Steuergerät im Innenraum abklemmt. Da sind es nur etwa 3-4 Stecker die allesamt nebeneinander liegen. Das Loch in der Spritzwand ist extra dafür so groß, daß das Steckerbündel durchgeht. Die bei Toyota denken eben mit ! Dann noch den Sicheriungskasten im Motorraum losmachen, den unteren Deckel abnehmen und die Stecker, die zum Zylinderkopf führen rausziehen.
Dann noch die Spritleitungen ab und den Tankdeckel aufmachen, sonst läuft aus den Leitungen immer etwas Sprit.
Vor der Wiedermontage des Kopfs die Gewindelöcher der Kopfschrauben im Block ungedingt mit Pressluft ausblasen. Wenn da noch Wasser vom Kopfabnehem drinsteht und man die Schrauben trotzdem wieder reindreht lassen sich bestenfalls die Kopfschrauben nicht ganz runterdrehen (weil das Wasser ja nicht weg kann) und schlimmstenfalls bei grober Gewaltanwendung ein Riß im Block entstehen.
Ohne Erfahrung in der Hinsicht würde ich es auch machen lassen, dann kann man auch reklamieren wenn hinterher was nicht so ist wie es sein soll.

C YA, Eric


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[Dieser Beitrag wurde von XLarge am 13. November 2001 editiert.]

 

@ Chris: Ne, die Bilder sind noch nicht mal im Rechner gelandet. Ich hab Frühschicht und nachmittags noch die Renovierung am Hals. Da muss ich mich schon krummmachen um im Forum auf dem laufenden zu bleiben, sorry !

@ René: Der 3S-GE hat einen grossen Ventlildeckel, da müssten die Nockenwellen eigentlich drinbleiben können. Kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen. Der 4A-GE hat ja zwei schmale Ventildeckel. Da müssen die Wellen raus, richtig. Aber du hast das ja schon hinter dir .

@ All: Hier noch ein Bild von einem (meinem) 3S-GE. Da sieht man schön wie das Saugrohr aussieht und wo es geteilt ist:



C YA, Eric

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