ZD-Kopf Planen beim MK III ( 9 / 10 tel )

hi sumi,

das mit der original-dichtung ist richtig. toyo werkstätten dürfen nur original-teile einbauen. von wegen garantie und so. wenn der motor stock ist und du keinen erheblich höheren ladedruck fährst, wird die normale dichtung auch ziemlich lange halten. ansonsten, wenn du auf eine metall-zkd bestehst, wird das wohl ne andere firma machen müssen. und dann wiederum ist die garantie auf die vorherige arbeit erloschen. ein teufelskreis...

 

Ich glaube er meinte die Stärke.<br />Die werden das schon richtig machen und eigentlich hält die originale, richtig eingebaut, auch ganz gut.<br />Versuch aber unbedingt die Leute zu überreden, dass sie Dir die Zyl.Kopfschrauben auf mind, 95Nm anziehen, sonst kannst im schlimmsten Falle gleich einen neuen Tremin ausmachen.

[ 13. August 2002: Beitrag editiert von: DK96 ]

 

Toyota und Kopf planen? Lassen die sich normalerweise nicht drauf ein, weil anders vorgeschrieben. Naja, sei froh das die es mitmachen. Aber AUF JEDEN FALL am besten auf 98 NM anziehen lassen! Egal was die Dir erzählen wollen! Falls die sich weigern auf jeden Fall anschließend selber wieder auseinanderbauen und selber auf 98 NM nachziehen. Sonst wie DK96 schon sagte: der nächste ZKD-Gau ist dann absehbar.<br />Kopf planen und normale Dichtung rein ist voll ok. Manche haben Ihn schon 2 mal planen lassen, geht auch noch!

 

vielleicht noch als Anmerkung: wenn die Schrauben auf 98NM angezogen wurden nach ca. 1TKM nochmal nachkontrollieren - dann bist Du wirklich auf der sicheren Seite und mit normalem Ladedruck reicht dann auch die Toyo-ZK - ansonsten --&gt; 1.2mm HKS !

Gruß Christian

 

es ist vollkommen okay die originaldichtung zu benutzen...

habe auch zwei mal planen lassen uns trotzdem originaldichtung drin...

lass den kopf auf 78Nm anziehen... erst nach ca. 1000km auf 98Nm nachziehen lassen !!!

die dichtung muss sich ertsmal setzten... gib in den ersten 1000km auch nicht zu viel dampf... würde nicht mehr als 3-4T U/min. fahren UND wenn möglich ohne turboeinsatz fahren...

desto softer du den motor einfährst, desto länger wird er halten...

wenn du die kiste abholst, mach gleich einen test... wenn motor kalt, machst du kühlerdeckel ab und startest dann...<br />auch wenn du gas gibst, darf das wasser nicht aus dem kühler schiessen... wenn dann steigt der wasserpegel nur langsam an desto wärmer der motor wird...

wenn kühlsystem dann endlich sauber entlüftet ist (kann ne ganze weile dauern) darf der wasserpegel im ausgleichbehälter nur ca. 2-5cm anwachsen wenn motor heiss und draussen richtig warm...

 

Also die hätte ich erst Recht nicht, wenn meine Kiste bei ner Toyota-Werkstatt stehen würde... !) OHNE Turbo-Einsatz? Ich schaff nicht mal 500 Meter ohne.

 

du hast ja auch ein digitales gaspedal... 0 oder 1... leerlauf oder vollgas...

 

@Sumi

Läßt Du denn auch gleich den Kopf überholen...

Das wär doch eigentlich primär gewesen...

Das mit dem Planen find ich richtig gut. Das spart doch etliches an Gewicht oder ????´

Das mit dem Einfahren habe ich nicht so gemacht.

ZK auf 98NM angezogen und ich habe seid 15tkm Ruhe... Und geschont habe ich den auch nicht besonders... Ja, warmfahren, aber dann Gas Gas Gas.

 

Ich hab mein zweites goldenes Sternchen !!!!!!!

Hip Hip Hurra !!!!

 

SAch mal Sumi, hast Du zuviel Kohle oder was ???

Warum sagst Du denn nichts ???!!!!

 

mach lieber deine sig wieder ganz... da ist nur ein rotes kreuz zu sehen... LOL