Zahnriemenwechsel beim 3S-FE im Carina T19U, Fragen über Fragen

ich sag nur wasserpumpe !!!<br />wechsel das ding bloß mit der steuerriemen läuft treibt die mit an. werden dir auch vielleicht auch andere Raten.<br />du hörst es nicht wenn das lager kaput geht und peng das wars.<br />Makierungen sind gut zu sehen<br />Motorhalter muß raus<br />motor unten abstützen reicht<br />sonst melde dich noch mal<br />CU Woody

 

Ähem,also ich bin grad dabei,meine Kopfdichtung zu machen,schließt also den Zahnriemen mit ein.<br />Mußte jetzt das zweite Mal ran,weil ich beim ersten mal wohl Murks gemacht habe .<br />Zum Thema:Mußte bei mir keinen Motorhaltebügel abbauen,die Wasserpumpe ist auch beim letzten Mal nur raus,weil sie getropft hat.(Fahre doch keinen BMW od. OPEL .Mit dem Markierung mach ich´s mir immer einfach:Unten auf OT stellen,oben mache ich mir dann mit weißem Lackstift ne subere Markierung,evtl. auch zwei versetzte.Nach dem Aufziehen zwei dreimal durchdrehen und gucken ob fluchtet.Das klappte bei dem schon,beim 2E und beim 4E-FE auch.<br />Nur zur Info:Meiner issen T19-Limo mit 3S-FE.

Grüße an alle <br /> Alex

 

ähh, mal ne Frage:<br />kommt das mit dem Motorhalter ausbauen dann auch auf mich zu? Ich meine, ist das auch beim 4A-FE so? Muß gestehen, dass ich mir über's wechseln noch gar keine Gedanken gemacht habe, sind ja auch noch 50tKm Zeit...

 

Zum Thema Wapu sag ich nur E11 4EFE<br />soll noch einer sagen das Toyota keine Probleme mit den Wapu`s hat

Würd die Wapu auch mittauschen-nur als Tip...

See ya...

 

Tja leute ich muß euch enttäuschen<br />1. Das Problem ist auch bei Toyota bekannt !<br />Die Wasserpumpe wird auch nur bei den 2,0 L Motoren über den Steuerriemen angetrieben.<br />Bei mir ist die Wapu ohne Vorwarnung kaputtgegangen und ich hatte viel glück das nicht mehr passiert ist ( Steuerzeiten !! )<br />Ich kannte das problem mit Wasserpumpen auch nicht bei Toyota ( In unserem AE 92 ist noch die erste drin und der hat 180000 gelaufen ).<br />Da ich zu dem Zeitpunkt noch bei einem Toyo-Händler gearbeitet hatte habe ich in Köln nachgefragt Und die haben mir das bestätigt das es da probleme gibt. <br />CU Woody<br />P.S. Die Wapu gibt es mitlerweile im Zübehör

 

Wie immer ohne Garantie:<br />Wapu drinlassen.<br />Wenn keine erkennbaren Macken wie Wasserverlust oder Geräusche fehlt mir der Grund die zu tauschen. Und bei Corolla E10/11 geht die Pumpe nicht schrott (fest) sondern wird nur undicht. Fest läuft die erst nach zigtausend KM wo man schon längst hätte sehen können dass Sie Wasser verliert. Bei der Supra ist nichts über WaPu bekannt- also drinlassen

Toy

 

Es muß ja jeder selber Wissen was er macht !!<br />Die Pumpen wird ja auch nicht undicht sondern das Lager zerlegt sich und dann war es das ...<br />Meiner hatte 75000 km runter als sie auseinanderflog.

[ 11. Oktober 2002: Beitrag editiert von: woody ]

 

Moin!<br />Wasserpumpen hab ich bisher nur am E10 getauscht.Wie TOY und XLarge schon sagten.Immer nur der 4E-FE.Wasserpumpe undicht.<br />Es gab allerdings eine Ausnahme!<br />Beim PICNIC mit 3S-FE Motor hatte sich,wie Woody schreibt,die Pumpe zerlegt.Wasserpumpenlagerschaden nach ca.60000Km.Geleckt hatte die Pumpe nicht.Aber den Lagerschaden hat man deutlich hören können,bevor was schlimmeres passiert wäre.

 

Genau der gute 3S-FE Motor<br />Bei mir ohne Vorwarnung .Ich kam gerade von der Autobahn da konnte man nichts hören an der nächsten Ampel dampfte es. Wie gesagt hatte damals mit den Kölner gesprochen und die meinten das es da ein Problem gibt.

 

Hab für meine Wapu Ende letzten Jahres 140 DM = ca.70 Euro+Märchens gelegt,aber aus dem Zubehör.Toyota wollte,glaube ich,noch´n Schlach mehr.Wie gesagt das Lager hat keine Geräusche gemacht (165T Km),hat nur angefangen zu pissen.