Zahnriemen wechseln beim E10???

Was hast Du denn für ne Werkstatt? Zahnriemen der ewig hält gibt es bei Toyota definitiv nicht und auch von anderen Herstellern ist mir da nichts bekannt. Steuerketten wären ja dann überflüssig, da dass Ihr Hauptvorteil ist.<br />Nach 90tsd muss der Riemen raus. Ich tausche Spann und Umlenkrolle immmer mit, da es schon vorgekommen ist, dass welche festgelaufen sind und dadurch den Riemen zerstört haben...<br />Hat übrigens mit Facelift oder nicht null zu tun. E10 is E10- die Motoren sind absolut identisch.

Toy

 

Wie teuer ist das Wechseln inner Toyo-Werkstatt eigentlich incl Riemen?

 

Meine Werkstatt sagt, so 450 DM, also 230 Euro. Mit Rollen und allem.

 

Aber die meinen auch den Zahnriemen, ja? Nicht das das nur der Keilrippenriemen ist.

 

1. Bei meiner E10 steht das im Serviceheft drin, daß aller 90 tkm der Zahnriemen gewechselt werden soll.<br />2. Mit 230 € kommst du in einer Toyota-Werkstatt nie und nimmer hin. Eher 300 €.<br />3. Umlenk- und Spannrolle mitwechseln, evtl. auch gleich die Wasserpumpe.

[ 01. Dezember 2002: Beitrag editiert von: carthum ]

 

Hat letztes Jahr 450 DM inklusive Material bei Toyo gekostet.

 

Hm, die Wasserpumpe ist schon neu. Aber bei mir steht, dass der Zahnriemen schon bei 60.000 gewechselt werden soll, glaube ich.<br />Ich weiss allerdings nicht ob der Vorbesitzer das hat machen lassen.<br />Kann man das irgendwie rausfinden?

 

Das ist eher schwierig, es sei denn, der Riemen ist nicht der originale (bzw. Original-Ersatzteil). Alte Hasen sehen es vielleicht am Zustand. Neue Zahnriemen kann man auch hören in der ersten Zeit nach dem Wechsel... dürfte bei Dir aber nicht mehr gehen.

Gruss vom Jacob

 

Wechselintervall ZR bei allen E10 90 tkm.

 

Bei mir steht auf der ZR-Verkleidung 100tkm, mag aber nur den 2C Diesel betreffen.

Gruss vom Jacob

 

Bei mir steht das auch auf der Verkleidung, aber im Serviceheft steht 90 tkm als Intervall, und bei Toyota selbst wird das auch so gehandhabt... 90 oder 100 - 60 sind´s auf keinen Fall.

 

so, d muss ich wohl nochmal

zahnriemenwechsel intervalle gibt es bei toyota seit einführung der grauen servicehefte nicht mehr!

die zahnriemen halten zwar nicht ewig, aber aufgrund dessen, dass mittlerweile so gute zahnriemen verbaut werden, sieht es toyota nicht mehr ein, die wechselintervalle einzuhalten!es wird nur noch eine sichtprüfung vorgeschrieben(aber damit ist das auch wieder so eine sache)

es schadet dennoch nicht, den zahnriemen hin und wieder erneuern zu lassen, damit wäre man dann in jedem fall auf der sicheren seite!<br />aber es ist nicht mehr zwingend notwendig, da die motoren, die nach dem 2E-E kamen freiläufer sind, das heißt, dass die ventile nicht anstehen(aufsetzen), es sei denn im serviceheft ist aufgeführt, dass der zahnriemen erneuert wreden muss. früher hatte man die zahnriemenwechselintervalle dennoch aufgeführt, um die kunden nicht zu verunsichern.

mittlerweile sind die motoren keine freiläufer mehr. die vvt-i motoren sind mit steuerkette ausgerüstet, die ist sowieso wartungsarm.

die D4-D motoren haben mittlerweile zahnrimen wartungs intervall von 150tkm(ich weiß, die älteren avensis D4-D hatten noch 90tkm intervalle)

service intervalle für zahnriemen:

bei den roten serviceheften:100.000km

bei den silber-weißen(mit 10tkm service-intervallen): 100.000km

bei den silber-weißen(mit 15tkm-intervallen): 90.000km

bei den grauen(E10 Facelift,T19,etc.):<br />90.000km nur Sichtprüfung, evtl.bei schäden wechsel

danach -&gt;steuerkette bzw. dieselmotoren mit hellgrünem serviceheft: wechsel bei 90.000km, und mit hellblauem heft: wechsel bei 150.000km.

es ist meiner meinung dennoch eine gute investition den zahnriemen alle 90.000km zu wechseln, da man bei der sichtprüfung innere schäden im metallgewebe des riemens nicht feststellen kann.<br />zudem empfehle ich(wie hoffentlich noch ein paar andere hier) die spannrollen und umlenkrollen gleich mit zu erneuern, weil wer kann die garantie geben, dass die rolle(n) sich nach 5tkm oder mehr festfressen oder anfangen geräusche machen.

ist also immer eine gute investition, den riemen zu erneuern, sieht immer so doof aus, wenn zwischen den VW`s und opel`s ein toyota auf dem standstreifen steht

 

<br />schonmal was von stundenverrechnungssätzen gehört?

auch bei toyota sind diese unterschiedlich!

mittlerweile ist es auch wohl nicht mehr wettbewerbsgerecht, den zahnriemenwechsel nach gestempelter zeit zu verrechnen. die zeiten sollten überall die gleichen sein, und wenn`s länger dauert, muss der händlerkollege wohl mal in die eigene tasche greifen!

die berechneten zeiten sind im regelfall dem richtzeitenkatalog zu entnehmen!

ausnahmen sind beispielsweise:erschwerte bedingungen-&gt;sprich:alter hund, knapp 200.00km gelaufen und alle schrauben reissen ab!

[ 01. Dezember 2002: Beitrag editiert von: raiden ]

 

Mein ZR ist bald acht Jahre alt, da werd ich ihn auch mal wechseln, obwohl erst 70.000 gelaufen.

 

Corolla Verso D4D E12J1 mit dem 1CD-FTV-Motor: alle 105 000km

Ich denke dies kannman getrost einplanen und kalkulieren. Die 60000er Intervalle sind nur was für die Opel und VW-Fraktion mit ihren Kaugummiriemen.

gruß

dennis

 

also ich hab ja auch den e10 compact facelift.<br />ich durfte meinen zahnriemen schon wechseln lassen.<br />war auch bei toyota und die haben mir eben gesagt das der schon verschleißerscheinungen aufweist.<br />hab ihn also dann bei 65.000km wechseln lasse.<br />viele haben gesagt das der noch länger gegangen wäre, aber auch toyota hat mir gesagt das das auch ganz auf die fahrweise (viel autobahn wie bei mir,oder nur oma zum einkaufen) und so was ankommt.

deshalb, wenn die sagen wechseln mach es aus sicherheitsgründen. die rollen gleich mit, wasserpumpe is mir neu.

ich hab gezahlt um die 500dm.

 

Lt. meinem Serviceheft müssen die den ZR nicht wechseln. Die schreiben einfach, daß es empfohlen wird, den ZR nach 90´tkm bzw. 6 Jahren zu tauschen.