Zahnriemen MK III

Dem Zahnriemen wirst Du es nicht ansehen, wie alt er ist ....

Aber wenn Du ihn Dir trotzdem mal anschauen willst, dann mußt Du wenn Du vor dem Motor stehst, die Abdeckung des Riemens abnehmen. Ist genau in der mitte unter der Zündspulenbatterie.

Ist eine Halbrunde Kunststoff-Abdeckung.....

3 Schrauben glaube ich.....

Wenn Du siehst, daß er doch sehr porös oder verölt ist, dann solltest Du ihn wechseln...

 

Ich hab zwar keine(n) Supra aber bei mir ist im Motorraum in Fahrtrichtung rechts ein silbernes Schild mit dem letzten Wechseldatum und Kilometerstand beim Wechsel. Steht irgendwas von "timing belt" drauf.

 

Theoretisch sollte der alle 100.000 km gewechselt werden. Also eigentlich jetzt fällig. Wäre bei meiner (208.000 km) auch schon fällig, aber die halten eh viel länger. Kenne jemanden mit ner Supra mit mehr als 200.000 km auf der Uhr und erstem Zahnriemen...<br />Selbst wenn er reißt macht das auch nix. Der Motor ist ein freiläufer, selbst bei 1x geplantem Zylinderkopf gibt es keine Kolben/Ventil-Konstellation in der etwas aufeinander treffen kann.<br />Also ich fahr mit dem alten weiter. Wird irgendwann mal gemacht wenn mal wieder sowiso geschraubt werden muß. Aber das kann dauern...

 

hi,<br />bei mir ist da auf dem cover auch so ein aufkleber mit der aufschrift"timing belt bei 208000km gewechselt!).<br />ich denke mal, wenn deiner in der toyo-werkstatt seinen 180000er service bekommen hat und die jungs dort hätten den riemen gewechselt, dann hätten sie dir auch diesen apper draufgemacht.<br />ich schätze also, deiner ist seit 100000km der selbe...

 

Die 180.000er ist ja auch nicht die große Inspektion. Der Wechsel ist für die 100.000er , dann bei der 200.000er vorgeschrieben, inkl der Kerzen. Weshalb sollten die das dann bei 180.000 machen? Außerdem wirste den Kerzen und Riemenwechsel auch arg an der Rechnung merken. Die ist dann ein vielfaches so hoch wie die der kleinen 180.000er-Inspektion.

 

Bei den letzten Mk3 (z.B. Bj93) wurden die Wartungsintervalle verkürzt: 7500 / 15000 statt 10000 / 20000. Und im neuen Seviceheft heisst es beim Zahnriemen nur noch "unter erschwerten Bedingungen". Wenn man das wörtlich nimmt, muss man ihn bei normaler Fahrweise NIE wechseln. Das kann ja wohl nur ein Druckfehler sein, oder?

 

Naja, wie gesagt, ich kenne einen der hat über 200.000 km mit dem ersten drauf. Normalerweise hält der auch länger als so manch anderes am Motor... Die meisten Motoren würden eher wegen nem anderen defekt verenden, bevor es den Zahnriemen zerreißt. OK, wenn man Opel oder so fährt isses wohl besser den mal zu wechseln...

 

oder P7....

aber das war jetzt nichts gegen P7, nicht falsch verstehen, haben ja nich viel andere probs aussser Zahnriemen