Zahnriemen Gewechselt ...od. Nicht ?

Hi Marius !<br />Also auch wenn der Zahnriemen reissen würde, würde kein Ventil am Kolben anstehen.......!! <br />Ob er nun gewechselt ist oder nicht, kann dir in diesem Forum wahrscheindlich auch niemand sagen.

Okay, viel Spass,<br />Dominik

 

das ist eine gefährliche antwort.

der zahnriemen stellt die direkte verbindung zwische der ventil- und der motorsteuerung dar, soll heißen: je nach der kolbenstellung befindet sich das jeweilige ventil in der unteren bzw. oberen stellung. wenn der zahnriemen reißt, knallen mehrere ventile ungebremst auf den kolben, was in den meisten fällen kapitale motorschäden zur folge hat. im zweifelsfalle solltest du den riemen wechseln. eine kontrolle ist nur halber kram, da eine beschädigung durchaus in einem unsichtbaren bereich liegen kann.

 

Nee Shark, bei den meisten Motoren kommen selbst dann die Ventile nicht an den Kolben ran. Klassische Ausnahmen sind hier die 1E und 2E Motoren bei Starlet und Corolla. Da rappelts dann im Karton..

Dennoch würde ich den vorsichtshalber wechseln, so ne Panne ist dann später sehr ärgerlich und kein ADAC oder sonstiger Automobilclub kann Dir vor Ort helfen...

[ 17. Dezember 2001: Beitrag editiert von: P7er ]

 

Is scho recht...<br />3S-GE is aufschlagsfrei. Aber trotzdem- selbst, wenn er schonmal gewechselt wurde- mach es nochmal. Wer das selber machen kann, für den halten sich die Kosten ja in Grenzen.

TOY

 

ich bleib dabei, es ist sehr riskant. hab schon von zuvielen schäden diesbezüglich gehört. die hersteller empfehlen nicht umsonst und nachdrücklich den wechsel des zahnriemens!

 

Ein neuer Zahnriemen bleibt einige Zeit tiefschwarz und knarzt nicht, wenn man ihn eindrückt. Gelaufene haben einen braunschwarzen, sehr glatten Rücken. So war das zumindest bei denen, die ich gesehen habe. Also keine Garantie... und über km-Leistung / exaktes Alter sagt das auch nichts aus. Bei dem Alter würde ich ihn wahrscheinlich auch wechseln.

Gruss, Jacob

 

Bei der Supra ist es ebenfalls so. Keine Konstellation, in der Ventile und Kolben aneinander geraten können. Ein Zahnriemen-Riß hat nur den sofortigen Motorabsterber zur Folge. Das wars auch schon. Neuen drauf, und weiter gehts. Habs selber schon miterlebt, aber nicht bei meiner... Aber neuer kann nicht schaden... Meine bekommt vielleicht auch bald nen neuen Zahnriemen verpaßt. Ist nun 110.000 km drauf. Mal sehen, im Sommer wenns in der Garage nicht so schweinekalt mehr ist.

 

Hab mit meinem Zahriemen auch gewartet bis ich 120.000 km drauf hatte. Bei mir war auch nicht sicher ob der nun gewechselt wurde oder nicht. Hab es dann sicherheitshalber machen lassen. Ich denke DU kannst das sowieso selbst machen. Die paar Mark sollte Dir die Sicherheit zu - wissen das er gewechselt wurde - wert sein.

 

Wenn Du das nochmal machen willst, am Benz mein ich...hab aus meiner MTB Zeit noch nen guten Shimano Kettennieter hier

 

@ Shark,hab ich dich Richtig verstanden?? Bei der Mk3 auch bei voll geöffneten Ventilen knallt der Kolben nicht gegen?? Sicher???? (interessant,interessant)<br /> <br />MFg Ronny

 

genau das ist der Grund, warum Toyota sgt: der Kopf darf nicht geplant werden!

 

Bei den 3S-GE Motoren können bei Zahnriemenriß die Ventile aufsetzen, Bei 4A nicht.<br />Einfach mal die oberen Schrauben von der Abdeckung lösen Zustand des Z. anschauen.<br />Der Z. sollte alle 5J. erneuert werden,gerade wenn der PKW 1 1/2 Jahre abgemeldet war könnte sich Rost gebildet haben (Spannrolle)

 

krasse antworten hier zum thema steuerriemen...hab letztens schon geschrieben das ich bei toyota nur die motoren der 4a generation kenne die nicht aufsetzen..naja..und bei mercedes gibt es eh keine intervall für den steuerketten wechsel..nur ein hinweis für die unterdruckpumpe beim diesel so ab 200.000 km...die geht schonmal gerne kaputt...wird zwar auch über die kette angetrieben ist aber halb so wild