Yaris und Reifendrucksensoren

Wenn Du komplett Räder über einen Reifenhändler beziehst mit Sensoren sind die normalerweise Programmiert für Dein beim bestellen angegebenes Fahrzeug. Selber Programmieren geht nur mit Professionellen OBD2 Geräten nicht mit den Scannern welche im Baumarkt erhältlich sind.
Es ist schon klar das Dir das Symbol welches bei fehlenden Sensoren leuchtet Egal sein kann; der Gesetzgeber sieht das leider anders und kann Dir das Fahrzeug stilllegen.

Gruss Urs

 

Hallo,

wenn Du Kompletträder bspw. bei reifen.com kaufst, programmieren die diese für Dein Fahrzeug aufgrund deiner Angaben beim Kauf.
Ich habe meine Räder über diesen Händler bezogen und musste lediglich bestimmte Fahrzeugdaten, wie Fahrgestellnummer etc. angeben. Die Räder kamen mit fertig programmierten Ventilen an und mussten nur noch von mir auf mein Fahrzeug angelernt werden. Siehe Yaris Bedienungsanleitung. Das wars.......!!!!

 

Hallo und vielen Dank für die bisherigen Antworten.

Es ist so, dass der (Winter-)Radsatz, der jetzt montiert wurde, der Original-Radsatz ist, den ich mit dem Kauf des Fahrzeuges erworben habe. Dieser hatte selbstverständlich schon Reifendrucksensoren.

Die Schwierigkeit ist offenbar, diesen Radsatz nach Wechsel auf Winterräder wieder ans Fahrzeug anzulernen. Das sollte aber eine Fachwerkstatt schon können. Ich bezahle ja dafür. Diese Woche fahre ich wieder hin zum nächsten Versuch.

Bis zum TÜV muss das auf jeden Fall in Ordnung sein.

Viele Grüße
Doro

 

Hallo,
mir kommt es so vor als würden hier Sachen vermischt. Scheinbar wollte der Themenersteller einen Komplettradsatz bei Toyota erwerben, dieser war aber zu teuer. Der Radsatz von Toyota hat Reifendrucksensoren drinn, die nicht programmiert werden können, die Codes sind fest. Es müssen eben diese Codes dem Steuergerät im Fahrzeug mitgeteilt werden, der Händler nimmt dazu den TD3 Tester. Teilt er nun einem Reifenhändler mit dass er einen Toyota fährt, kann dieser Zubehör Reifendrucksensoren verbauen, die Programmierbar sind. Das heist dass die Sensoren dann mit einem Code kommen den das Steuergerät im Fahrzeug lesen kann, trotzdem müssen diese dem Fahrzeug mitgeteilt werden. Alternativ gibt es Sensoren denen man den Code von dem ersten Reifensatz einlernen kann, sozusagen als Doublette und man brauch auch nichts Umzuschalten beim Räderwechsel.

gruß
Wolfgang

 

tskalex = Doro
Also ich versteh das so, dass der erste Beitrag nur eine Frage war.
Im Beitrag von Doro versteh ich das so, dass das die Felgen sind wo die Sommerreifen drauf waren und nun die Winterreifen drauf sind. Richtig? Wenn ja, versteh ich nicht wieso die Sensoren überhaupt neu angelernt werden müssen. Die sind dem Steuergerät doch schon bekannt. Der Druck sollte in etwa doch auch der gleiche sein und dafür braucht man doch den Tester nicht.
Ich bin echt froh, dass ich mich mit so einem Mist nicht rumschlagen muss.

 

fahre den winter über im XP13 auch ohne...
die alus sommerbereift haben die sensoren drin...hatte vor nem jahr mal geschaut und hätte 1 satz (4stk) Reifendruck sensoren passend zum yaris für ca 150€ bekommen, hätte sie nur noch in die Winterreifen einsetzen lassen müssen...
Meines wissens nach kann das Auto 2 oder 3 satz Reifendruck sensoren speichern, d.h. man wechselt von sommer auf winter schlappen und der erkennt die räder...
nur bei der erstmontage sollte man wohl den druck der räder prüfen und diesen knopf der schlecht zu finden ist im fussraum/fahrerseite für 5 sec drücken danach soll druck und sensor wohl gespeichert sein.
Ich werde mal sehen welcher satz zuerst runter gefahren ist und die alus incl. sensoren auf allwetterreifen umrüsten...
Hier bei uns ist es nicht so krass mit Schnee und eis ...ich weiss natürlich das man einen Winterreifen nicht durch allwetter ersetzen kann...

 

https://www.amazon.de/Sensoren-Bauj...8G5NCXJ4WVG&psc=1&refRID=8X07W49PQ8G5NCXJ4WVG

da sind die sensoren...

 

hi, muss man diese Sensoren bei jedem(!) Reifenwechsel neu dazukaufen, oder nur die Ventile?

 

Die werden nicht wie normale Gummiventile öfter ersetzt beim Reifenwechsel, da die RDKS meisst geschraubt sind lässt man die drinn bis die Batterie alle ist. Auch die Ventile darin lässt man drinn wenn sie nicht undicht geworden sind.


Gruss Urs

 

ok., danke für Info! :-)

 

Hallo liebe Toyota Gemeinde,

ich hoffe ich darf mich hier in den Thread einhängen, thematisch passt es ja perfekt dazu:

Bei meinem Yaris Hybrid 2020 steht der Reifenwechsel (auf die bei der Autoauslieferung 17" Sommerreifen) bevor, und ich habe bei der Terminvereinbarung angegeben, dass das Anlernen des RDKS nicht durchgeführt werden soll, weil ich im Glauben war, dass es sich dabei um das Zurücksetzen des Reifendrucks handelt (was ich auch als 0815 Autofahrer über den Boardcomputer schaffe), und weil es nicht unerheblich wenig Geld kostet.

Nach kurzer Recherche dürfte sich jetzt herausstellen, dass das Anlernen offenbar tatsächlich bei jedem Reifenwechsel notwendig ist. Beim Händler meines Vertrauens (renommierte Werkstatt in Wien und NÖ) kostet das knappe €40,- (also 80€ im Jahr).

Jetzt die Fragen:

1. Muss das wirklich bei jedem Wechsel gemacht werden, oder nur wenn die Sensoren neu sind? (letzters könnte ich noch nachvollziehen, ist bei einem Batteriewechsel bzw. generell bei einigen Komponenten notwendig mittlerweile)
2. Falls es tatsächlich bei jedem Wechsel gemacht werden muss, kann ich das als technisch halbwegs versierter Benutzer (mit dem - noch nicht vorhandenen - entsprechenden Equipment) auch gefahrlos durchführen, ohne dass die Garantie verlustig geht?

Herzlichen Dank im voraus,
Tintifax

 

Wenn Du den Radsatz ja mit dem Neufahrzeug dazu gekauft hast müsste der auch im Bordcomputer gespeichert sein. Mittlerweile gibt es nur noch wenige Fahrzeuge die nur 1Satz können, Du müsstest wohl nach dem wechseln der Räder die ominöse Reset Taste drücken oder im Computer den Radsatz auswählen, welche Variante der 2020 Yaris will müsste eigentlich im Handbuch ersichtlich sein.

Gruss Urs

 

Danke für die rasche Antwort. Mittlerweile hab ich auch einen Blick in die Bedienungsanleitung geworfen (hätte ich eigentlich gleich machen sollen), dort steht, dass 2 Radsätze unterstützt werden, und ich die ID-Codes selbst registrieren kann. Das dauert scheinbar eine Zeit, und man muss das Auto bewegen; damit verstünde ich sogar, dass der Händler etwas dafür verlangt.
Aber genau diese Auskünfte wären eben vom Händler direkt hilfreich gewesen

Case closed für mich. Ich schau' trotzdem gerne wieder vorbei, gibt ja doch das eine oder andere Mysterium mit so technikbeladenen Boliden.