Yaris Starterbatterie dauernd leer

Entweder ist die Batterie defekt oder das Auto lädt nicht richtig.
Sollte die Werkstatt aber feststellen können.

 

Hallo,
Ich habe mir im Oktober 2020 den neuen Toyota Yaris Hybrid, Premium Edition gekauft.
Hatte ständig zu kämpfen mit einer leeren 12 Volt Batterie. Nach Starthilfe 100 km gefahren und nach ein paar Tagen Batterie wieder leer. Mir wurde gesagt, ich fahre zu wenig. Aber ein Auto mit einer ständig leeren Batterie zu fahren geht auch nicht. Bei der Jahresdurchsicht war wohl alles in Ordnung. Am 24.01.2022 brachte ich das Auto nach Starthilfe wieder zur Vertragswerkstatt, wollten Batterie laden. Am 25.01. kam ich dann Bescheid, dass die 12 Volt Batterie kaputt ist. Das nach einem guten Jahr. Das Auto steht immer noch dort, weil der Liefertermin der Batterie erst Ende Februar ist.

 

Das scheint mir nicht normal zu sein. Mir scheint so als würde aus irgend einem Grund im Auto irgendwelche Steuergeräte nicht richtig in den Ruhezustand zu gehen. Normalerweise ist das meinem Wissen nach so, dass nach dem Abstellen diese noch eine Zeit in einer Art Standby sind und anschliessend in den Sleepmode gehen wo dann die geringste Stromaufnahme ist. Wäre interessant zu wissen wie hoch der Strom ist wenn der Wagen abgestellt ist. Was ich jetzt nicht weiss wie das ist wenn der Wagen abgestellt und nicht abgeschlossen wird ob da unter Umständen irgendwelche Steuergeräte nicht in Sleep Mode gehen und im Standby hängen bleiben. Könnte vielleicht im Werkstatthandbuch stehen oder halt mal messen.
Zum Kurzstreckenbetrieb sag ich mal sollte eigentlich bei dem Hybriden nicht so die Rolle spielen. Sicher ist das so, dass in der kühleren, dunkleren Jahreszeit da insgesamt der Stromverbrauch höher ist (Licht, Heckscheibenheizung, die man allerdings abschalten solte wenn diese frei ist, Gebläse usw usw). Aber, die Batterie wird ja nicht durch irgendwelche Startvorgänge (Anlasser) belastet und nach dem Einschalten wird die ja sofort von dem DCDC-Wandler geladen. Der ist so ausgelegt, dass der Stromverbrauch und Laden abgedeckt ist. Ich meine mal bei Youtube ein Video gesehen zu haben wo der Prüfprozess laut Toyota an einem Prius gezeigt wurde. Dürfte wohl für alle Hybride in etwa gleich sein.

 

An die beiden Besitzet der Problemfahrzeuge. Schließt ihr die Fahrzeugebeim verlassen des Autos ab, oder parken diese unverschlossen in der Garage?
Wenn eine Batterie einmal tiefentladen war, ist diese meist defekt.

 

Werkstatt wechseln, wenn die zu dumm sind, es Euch zu erklären, was Ihr falsch macht, oder die zu dumm sind den Fehler zu finden.

 

Hallo hatte auch dieses Problem, die Dachantenne war der Dauerverbraucher, Dachantenne getauscht und damit war das Problem erledigt.

 

meine Schwägerin hat auch den neuen Yaris Hybrid und...genau dieselben Probleme.
Ihr wurde ebenfalls gesagt das sie "nicht genug" fahren würde was ich persönlich für eine dumme Ausrede halte!
Ausserdem hatte sie letztens 400 Km. am Stück gefahren,zwei Tage danach war die Starterbatterie schon wieder leer!
Wieder zum Händler zurück und jetzt kommt's...ein Starterkabel oder ggf. ein Abschleppseil soll sie am besten immer mitführen wurde ihr jetzt gesagt...müsst ihr euch mal vorstellen also ich würde sofort den Händler wechseln an ihrer Stelle! Ich tippe auch auf defekte Batterie oder...von irgendwo wird der Strom dauerhaft "abgezapft" auch wenn das Auto steht,aber das halte ich zwar wiederum auch für kaum möglich,weiß nicht..

 

die Dachantenne wurde hier auch schon getauscht BeckerVB (siehe meinen Eintrag obendrüber) aber das Problem besteht weiterhin..

 

Also wenn die Starterbatterie mindestens 1 mal richtig tiefentladen war, hat die einen Knacks weg. Was ich aus Deiner Schilderung vermisse, welchen Ruhestrom das Fahrzeug aufnimmt im abgeschalteten Zustand und wie oft wieviel km Deine Schwägerin fährt, also ein richtiges Fahrtenprotokoll. Alles viel zu schwammige Angaben, als daß man da irgendjemand die eine Schuldzuweisung machen könnte, auch bei Verbrennern sterben Batterien, wenn die Fahrzeuge mehr stehen, als fahren und das Fahrprofil ungünstig ist.

Ich selbst habe in meinem LS400 vorne ein Ladegerät für 16,95 aus ebay mit drei Kabelbindern drin, wenn ich den Wagen (meist im Winter oder während Corona, man konnte ja nirgends hin) über mehrere Wochen nicht benötige, dann kommt der an die Steckdose. Auch unser selten genutzter Traktor kommt an die Steckdose, obwohl bei dem AUS = AUS ist, da ist kein Radio, oder sonst ein stiller Verbraucher, außer Kristalle manchmal an den Batteriepolen, wenn nicht sauber, die können auch eine beschleunigte Entladung hervorrufen.

Ein bißchen mehr Input wäre schön, ansonsten an Toyota Deutschland wenden sachlich und höflich, oder die Werkstatt wechseln .

 

naja...sie fährt Kurzstrecken aber auch mindestens einmal pro Woche grössere Strecke sagte sie,
das müsste eigendlich reichen das die Batterie genügend auflädt denke ich mal..
Jeden morgen muß geht sie raus schaun ob das Auto überhaupt anspringt damit sie zur Arbeit fahren kann
also das ist doch... sind 25 Km. bis zu ihrer Arbeit

 

25km sind mehr als ausreichend. Werktäglich ? Gelegentlich ?

 

Wennns die Werkstatt nicht will /kann, dann mal ein befreundeten Elektriker fragen, ob er mal den strom der Batterie im abgestellten Fahrzeugzustand messen kann, und mit dem Ergebnisse dann zum Händler. Normal sind 10mA bis vielleicht 50mA, bei evtl über 100mA, entlädt sich die Batterie zu schnell.

 

Muss man da nach Zündung aus nicht eine gewisse Zeit warten bis sich die ganze Elektronik schlafen legt? Kann das sein, dass die durch irgendwas im Halbschlaf oder ganz wach gehalten wird?

 

Habs mal bei nem Ford Mondeo vom Arbeitskollegen gemessen, die Motorhaube musste zu sein ( schloss verriegelung verschlossen) und Auto zugeschlossen.
Nach 20min ist der Wagen dann eingeschlafen, ganz ohne ihm was vorzulesen.

 

Hallo.

Das mit den leeren 12V Batterien ist bei Toyota leider weit verbreitet!

Angefangen hat es meines Wissens beim Auris II, schuld war dort der Schalter (Canbus) für die Warnblinkanlage, irgendwie ist der nicht in den Ruhemodus gegangen.
Es gab ein Update und dann war Schluss. Die kleinen 12V Batterien mit den geringen Kapazitäten, die für den HSD-Antrieb verbaut werden, begünstigen diese Vorfälle leider.

Beim Toyota C-HR 2L gibt es das Problem auch. https://www.chr-forum.de/forum/thread/3270-ch-r-sagt-keinen-mucks-mehr/?pageNo=1

Hier geht es aber um den Yaris 2020: http://www.priusfreunde.de/portal/i...unena&Itemid=117&func=view&catid=85&id=708304

Ansonsten soll Keylessgo ja auch ein Stromfresser sein.

MfG, Mag!

 

Alles modernes Teufelszeug KeylessEntry usw. Bin ich froh, keine Kiste mit dem Müll auf dem Hof zu haben.

 

War da nicht SW-Fehler von dem SOS Modul für verantwortlich?
Soll alle 10 sek. die Position abgefragt haben. Es gibt ein Update, danach Ruhe.
Hab ich irgendwo gelesen, finds aber nicht mehr wo.