Wie wird die Ladedruckanzeige gesteuert?

Hallöle!

Weiss jemand, wie die Ladedruck-Anzeige im ST165 gesteuert wird und wie dieses Teilchen aussieht und wo es im Motor zu finden ist??

Meine Anzeige spinnt, seit letztes Mal meine Hände im Motorraum waren:
Motor aus, Zündung an = +0,3 bar
Motor im Leerlauf = +0,1 bar
Normal fahren = +0,1-0,3 bar
Motor im Drosselbetrieb = -0,2 bar

Läuft auch spürbar schlechter in allen Drehzahlen, aber Kraft ist unter 2000 U/Min. ganz weg.
Spritverbrauch gestiegen um ca. 2 Liter auf die 100km!
Leerlauf sehr unruhig und ca. 100 Umdrehungen tiefer als vorher.

Natürlich schon Unterdruckschläuche kontrolliert - nix gefunden.

Bin Dankbar für alle Anregungen!
CU Andi

 

Wo kommen denn auf einmal 0,3 bar Überdruck her, wenn der Motor noch nicht mal läuft?

Irgendwo sitzt doch so ein Fühler oder ein Ventil oder ein WeissichwasfüreinDing, das der Anzeige ein Signal oder ein Strömchen liefert!!!!?!?!

CU Andi

[Dieser Beitrag wurde von p7Andi am 22. November 2001 editiert.]

 

@Goorooj
Hab' Dich schon richtig verstanden! Ist mir auch klar, dass die Anzeige den Motor nicht beeinflusst!

Möchte ja bloss, dass das Ding wieder richtig anzeigt, dem Rest werd ich auf den Grund gehen, wenn ich den Klopfsensor repariert habe und der Motor nicht mehr im Notbetrieb läuft!

CU Andi

 

Also auf jeden Fall muß das ein "Kästchen" sein, wo einer der vielen Unterdruckschläuche dran geht, und max 2 Adern Kabel weiter. Bei der Supra steht da Turbo-Pressure drauf. Denke mal das wird bei anderen Toyotas auch so bezeichnet sein. Schwarzes viereckiges Kästchen, ca 5 x 5 cm groß. So viele dürfte es da nicht geben. Und dann bleiben nur 2 Möglichkeiten. Entweder der Pressure-Geber hat ne Macke, oder das Instrument. Oder beides...

------------------

 

@Dirk:
Nananaa, nun mach mal halblang!
Ich fahre jetzt sicher schon 2 Monate oder noch länger mit dem defekten Klopfsensor 'rum, also Motor so lange schon im Notbetrieb. Aber das Sensor-Problem habe ich erst SEIT EINER WOCHE. Komisch nicht? daher hängt ja wohl beides nicht zusammen....
Hast's gut gemeint.

@Andreas-M:
Vielen Dank für den Tip, muss morgen gleich mal suchen. Will Dir nicht Honig um den Bart schmier'n aber Du gibst wirklich tolle Nachhilfe für berufsverfehlte Bastler!


WIEDER EINMAL SUCHEN. Grrrrrr...

CU, Andi

 

Hallo Freddy und Andreas!

Habe also das Kästchen geortet und alle Unterdruckschläuche kontrolliert und natürlich nichts gefunden - wäre ja auch zu schön.. (seufz!)

Von der Ansaugbrücke geht ein Schlauch zu einem T-Stück. Von da geht ein Schlauch zum Turbo-Pressure-Kästchen (ein Filter noch dazwischen) und einer geht an der hinteren Spritzwand entlang zu einem Teil, das wie ein Sensor aussieht (=grosse Mutter). Ein Kabel geht davon noch weg. Einer eine Ahnung, was das sein könnte??

Werde bei Gelegenheit noch in der Region des Klopfsensors nach abgerissenen Unterdruckschläuchen sehen, hat dort auch eine Menge davon und noch so Schalterzeugs.

MfG, Andi

 

Denke auch das gleiche wie need. Ist halt schwer bei einem Auto was Typbezogenes zu vermuten...<br />Bei der Supra würden wirs genauer wissen.

 

Also nur DESWEGEN kauf ich mir keine Supra

Nice Weekend, Andi