Wie ist eure Meinung?

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von schollemann, 24.01.2016.

  1. #1 schollemann, 24.01.2016
    schollemann

    schollemann Grünschnabel

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    Hallo, bin neu hier und hätte gerne Eure Meinung zu meinem Problem gehört. Meine Tochter besitzt einen schönen MR2 w3 Roadster, der vom Kauf an sehr viel Oel verbrauchat. Ich tippe auf Kolbenringe. Jetzt ist aber vergessen worden nach dem Oel zu schauen und jetzt hat er wohl einen KW-Lagerschaden. Ist jetzt die Frage, was tuen, neuen (gebrauten Motor) einbauen oder den kaputten ausbauen und überholen?
    Den alten wieder überholen, ist bestimmt nicht so einfach und wohl auch nicht billg, weil dann ja obenrum auf gemacht werden muss wegen Kolben und von unten die Lagerschalen. Was ist denn außer Steuerkette noch alles zu wechseln?
    Hoffe mir kann einer ein paar Tipps geben was ich machen soll....
     
  2. AdMan

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  3. #2 Nic Sudden, 25.01.2016
    Nic Sudden

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    Moin.
    Frag doch mal beim Toyota Händler deines Vertrauens, was ein 1ZZ-Block im Austausch kostet.
    Ich meine mich zu erinnern, dass die mittlerweile recht preiswert zu haben waren.
     
  4. Cybexx

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    vermutlich das typische problem, das bei diesen motoren tausendfach aufgetreten ist.

    unter dem stichwort "shortblock" findest du hier im forum dazu viele infos. neben dem mr2 w3 waren auch der letzte corolla und celica mit den entsprechenden motoren betroffen.

    was genau ausgetauscht wurde, weiss ich nicht, aber das findest du in den postings... ;)

    ...das lief zig jahre lang auf kulanz.
     
  5. #4 SaxnPaule, 25.01.2016
    SaxnPaule

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    Auch im Avensis T22 Facelift und T25. Betrifft also eigentlich alle ZZ Motoren zwischen 2000 und 2006/7?
     
  6. #5 schmutzi1990, 25.01.2016
    schmutzi1990

    schmutzi1990 Mitglied

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    Auf 2zz umbauen wär für mich persönlich die einzige lösung.
     
  7. #6 ROBERT23, 25.01.2016
    ROBERT23

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    Manche Toyota Händler verkaufen generierte ZZ Blöcke mit KW und Kolben für um die 800-900€
     
  8. Max T.

    Max T. Mitglied

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    So ist es. Die Shortblöcke gabs mal sehr günstig, ich weis jedoch nicht ob dem immernoch so ist.
    Am haltbarsten ist natürlich die Komplett-Revision, aber natürlich wesentlich teurer.
     
  9. #8 corollae11blacktop, 25.01.2016
    corollae11blacktop

    corollae11blacktop Senior Mitglied

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    haben die das Problem mittlerweile gelöst oder tritt das immer wieder auf bei dem Motor?
     
  10. Cybexx

    Cybexx Lebende Foren Legende

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    das war i-wann mal gelöst, nur ab wann genau, darüber gibt es verschiedene meinungen. am besten mal danach hier im forum suchen.

    bei motoren mit bisher geringer laufleistung, die vor diesem punkt produziert wurden, kann es theoretisch immer noch passieren, dass er diese problematik entwickelt.

    am häufigsten trat es bei den mr2 w3 auf.
     
  11. AdMan

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  12. #10 SchiffiG6R, 25.01.2016
    SchiffiG6R

    SchiffiG6R Moderator

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    Für den "Ottonormalverbraucher" (kann man das so schreiben wenn jemand einen Motorschaden beim Benziner hat?) ist das nicht wirklich ein praktischer Lösungsansatz.

    Es kommt halt auch darauf an welchen Zustand der Mister allgemein hat und was man da noch investieren möchte. Ein Tauschmotor könnte da Abhilfe schaffen, aber bitte einer mit Garantie.
     
  13. #11 schollemann, 25.01.2016
    schollemann

    schollemann Grünschnabel

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    Danke für Eure Tips. Werde mich mal umschauen, ob ich einen kompletten Motor bekomme,den ich dann tauschen kann. Dann hab ich auch Zeit, um mich um den kaputten Motor zu kümmern.
    Ein neuer Block und den mit den Teilen von dem kaputten Motor wieder komplettieren gefällt mir im Moment am besten.
    Könnt euch gerne melden, wenn einer noch was da liegen hat...
     
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