Wie ist das genau mit den Schlüsseln

Dieses Thema im Forum "Elektrik" wurde erstellt von JOJO78, 04.09.2014.

  1. JOJO78

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    Hallo ,

    wer weiss genau Bescheid. Vor geraumer Zeit ging der 2te Schlüssel vom Toyota Corolla auf und wir haben die komplette Elektrik drin verloren. Das heisst keine Funkfernbedinung mehr und der WFS Transponder ist da auch drin.

    Gut wir haben jetzt noch einen Schwarzen Schlüssel mit allem und den grauen Werkstatt Schlüssel.
    Was ist jetzt wenn der 2te auch noch weg kommt kaputt geht was auch immer. Ich hab Anleitungen gesehen zum selbstanlernen mit Tür auf Bremse usw... da brauch man aber immer einen Master also Schwarzen Schlüssel.

    Kann der Händler aus der Schlüssel Nr. die am grauen Schlüssel mit dran ist einen Neuen Masterkey bestellen und anlernen ?

    Hab schon danach gegoogelt und Wiedersprüchliche aussagen gehört...

    Gruss Jörg
     
  2. AdMan

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  3. #2 Clubber, 04.09.2014
    Clubber

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    Auf die Fahrgestellnummer und Schlüsselnummer am grauen Schlüssel einen neuen Schlüssel mit Fernbedienung oder ohne bestellen, dann mit dem noch vorhandenen schwarzen (Master-Schlüssel) den neuen auf die ECU codieren lassen!

    Mit dem grauen lassen sich keine Schlüssel anlernen, der gilt nur als Werkstattschlüssel!
     
  4. eNDi

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    Eins vorneweg: ich weiß es nicht genau, habe damit keine praktische Erfahrung, aber mein Wissen deckt sich mit dem von Clubber:

    Die Schlüsselnummer ist nur zum Nachfertigen eines mechanischen Schlüssels. Mit WFS und ZV hat sie nichts zu tun.

    An den ZV-Empfänger können weitere kompatible Sender angelernt werden (mit "Tür-auf-zu"-Methode), dazu ist kein Masterkey notwendig, nur ein Schlüssel um die Zündung zu betätigen.

    In der WFS können nur mit einem Masterkey Änderungen an den Schlüsselregistrierungen vorgenommen werden. So könnte z.B. der graue Schlüssel abgemeldet und als (weiterer) Masterkey neu registriert werden (mit "Gas-Bremse"-Methode).
    Ein WFS-Masterkey kann nicht als solcher angefertigt werden. Er kann nur als solcher angelernt werden. Der Transponder hat eine feste ID und übermittelt diese, die WFS entscheidet dann ob, und als was diese ID registriert ist.
    Ohne einen registrierten Masterkey gehts also nichts so einfach.
    Bei manchen Modellen können Werkstätten mit dem Toyota Diagnostic Tester einen "IMMOBILIZER KEY CODE RESET" durchführen. Danach können neue Schlüssel (ohne Masterkey) registriert werden.
     
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