Wie Batterie aufladen ?

Nene, bloss nicht aufmachen wenn du keine Ahnung hast!!!

Die meisten Batterien sind heutzutage sowieso wartungsfrei.
Zum aufladen lässt du sie einfach mal ne Nacht lang angeschlossen und wenn sie dann nicht wieder okay ist kannst sie abschreiben...

 

Das kommt darauf an Wieviel Kapzazität in Ah deine Batterie hat also z.B. wenn sie 45 Ah hätte 45/3,5 = ca 13 Stunden. Die Stopfen können drin bleiben die Gase werden über die Entlüftung raus gelassen.

 

Ist das ein für Bleibatterien vorgesehenes Ladegerät?
Wie lang du laden mußt, kann die keiner sagen, wir wissen ja nicht, wie voll oder wie leer dein Akku ist. Jedenfalls bei deinem Ladegerät sehr viele Stunden (min. eine Nacht). Das der Akku voll ist, erkennst du am Ladestrom, wenn der deutlich sinkt, beinahe Null ist, ist der Akku voll. Überladen ist bei Bleiakkus nicht möglich.

Früher hat man die Verschlüsse grundsätzlich geöffnet, damit Knallgas entweichen kann. Ich glaube heiut macht man das nur bei Schnelladung.

bye, ylf

 

Wenn die Batterie auf dem Balkon steht, wird der wagen auch nicht anspringen :hat2

@ Topic: Die Verschlüsse öffne ich nur, wenn ich Schnellladen mache, oder das Ladegerät zu gross für die Batterie ist, was bei dir ja nicht der Fall ist. Von daher, lass sie geschlossen. Und morgen früh vorsicht, das Ding wird heiss sein.

Mfg

 

Du kannst jede nehmen die rein passt. Am besten eine nehmen, die eine Nummer kleiner ist als die maximale Breite deiner Batterie-Mulde. Dann fällt der Ein- und Ausbau etwas leichter.

Im Angebot im Baumarkt sind die am günstigsten. Dabei darauf achten, dass die Anschlüsse Plus und Minus an der richtigen Seite liegen (wie bei der, die eingebaut ist, und die gleichen Batterieklemmen passen. Der Plusanschluss ist etwas dicker als der Minusanschluss.

Eine 44er oder 55er(12V 55Ah) sollte passen. Habe letze Woche für meine Rina eine neue 55er für 46€ gekauft, passt wackelt und hat Luft.

Gruss Rainer

 

Mein Vater hat letztes Jahr um die 60 € für die Originale Toyota bezahlt mit Einbau.

 

Guck in die Baumarkt-Prospekte und nimm eine aus einem neuen Sonderangebot. Die sind dann auch frisch und stehen nicht schon Monate rum.

Darauf achten, dass die Zellen gleich hoch gefüllt sind, am besten wäre es eine ungefüllte zu nehmen (Säure separat) und dann selbst füllen. Gibts aber nur noch selten.

Guter Preis ist Ah -10€.

Gruss Rainer

 

Wie sieht das Eigentlich mit den Anschluss Polen aus ? Bin der Meinung das die verdreht sind ?

 

Es gibt m. E. drei oder vier verschiedene Standard-Anschlüsse. Zur Not nimmt man die Alte (nicht die!, sondern die alte Batterie) mit, muss sowieso zurückgegeben werden und vergleicht im Laden. Messmittel wie Zollstock sind dort immer vorhanden.

Ansonsten wie gesagt darf nicht zu breit, zu hoch oder mit den falschen Polen versehen sein. Sonst geht alles was 12V hat.

Gruss Rainer

 

Da ist definitiv etwas kaput, vielleicht ein Zellenschluß. Pro Zelle hat eine Bleibatterie 2V, bei sechs Zellen macht das die obligatorischen 12V. Ohne Last darf die Batteriespannung nicht unter 12V sinken. Beim Laden, wenn der Motor (mit etwas Drehzahl) läuft, sollte es an die 14V sein.

bye, ylf

 

Säureheber benutzen. Alle Zellen Säuredichte messen. Batterie voll 1,25-1,28kg/Liter bei aufgeladener Batterie.

Bei Dir ist garantiert eine Zelle defekt. Da ist die Dichte dann deutlich geringer als bei den fünf anderen z. B. 1,18kg/Liter. Dann kanst Du die Batterie vergessen.

Gruss Rainer

 

Wenn die jetzt 10 Jahre gehalten hat, ist wohl auch jeder Test mit Säureheber etc. überflüssig.
Pass aber auf, dass die 50 EUR Batterie keine "Taschenlampen-Batterie" ist mit weniger als 45Ah.
Ich würde auf alle Fälle das größere Modell wählen, was halt noch problemlos in die Halterung passt, zumindest dann, wenn das Auto noch einige Jahre gefahren werden soll.
epp4