Wer hat sich schon gründlich mit Wassereinspritzung beschäftigt?

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Frankyboy23, 18.12.2003.

  1. #1 Frankyboy23, 18.12.2003
    Frankyboy23

    Frankyboy23 Mitglied

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    Bitte keine Vermutungen wer hat sich schon gut mit befasst womöglich verbaut?

    Nur die Frage treten infolge von der Wassereinspritzung nicht zusätzlich auswaschungen an der Zylinderwand auf??
    Könnt ich mir gut vorstellen...

    sonstige schädliche Auswirkungen?

    Am liebsten per Telefon

    Danke
     
  2. AdMan

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  3. #2 FishMac, 18.12.2003
    FishMac

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    Am Telefon? Wozu ist denn das Forum noch gut. Wir wollen auch wissen :rolleyes: :]
     
  4. #3 Frankyboy23, 18.12.2003
    Frankyboy23

    Frankyboy23 Mitglied

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    und soll ja nicht den Ölfilm angreifen, jedoch wenn ich mir überlege was so ein dampfreiniger wegputzt???

    Dann zum Destiliertem wasser
    ist ja sogesehen rein und theoretisch aggresiv will sich ja wieder binden oder nicht?

    Vorteile dürften ja allen bekannt sein.
    Wichtig wären mir die Nachteile.

    Zudem hab ich was mitbekommen von verrosten der Abgasventile bei dauereinsätzen...???

    Fragen über fragen ohne ner Klaren Antwort darauf verbau ichs nicht.

    Telefon wär mir lieber, weil es dann nicht so oft hinterfragt werden muß per Posting wenn was nicht so klar ist...
    nicht weil ich dem Forum was vorenthalten wollte. ;-)
     
  5. Isaak

    Isaak Senior Mitglied

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    Warum will sich das Wasser deb Verbinden?? Reines Wasser heißt nur, das es reines H2O ist, ohne irgendwelche darin gelösten Stoffe. H2O will sich mit nix mehr verbinden :D
     
  6. #5 Frankyboy23, 19.12.2003
    Frankyboy23

    Frankyboy23 Mitglied

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    oki danke wär das schonmal eben wiederlegt GUT.

    Sonst noch was?

    nun entscheidet sich nur noch welches System ich nehme, nehmen tu ich auf jeden fall eines spritz erst ab 1,2 Bar ein da ich eh nicht häufig über 1,2 kommen werde werden die Schäden auch gering sein durchs Wasser.

    Aber wenn jemand es noch aufklären kann nehm ich das System 2 und benutz es dann gleich häufig und lass das mit dem Benzin zum Motor kühlen. Dann würd ich nur das Wasser nehmen nicht erst ab 1,2 Bar. (soweit ichs eben noch zurückdrehen kann dreh ichs dann zurück)
     
  7. Lecter

    Lecter Guest

    Wenn ich mich nicht täusche, wird Wassereinspritzung nur bei großen LKW-Dieseln zur Leistungssteigerung benutzt!
     
  8. Gospel

    Gospel Forums-Techniker

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    Du täuscht dich aber...
     
  9. #8 Florian, 20.12.2003
    Florian

    Florian Senior Mitglied

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    dann sollte sich mal einer von den trucker-fahrern hier im forum melden :D
     
  10. djr97

    djr97 Senior Mitglied

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    von nachteilen ist mir nichts bekannt. wenn ich weiter aufrüste, wird eine wassereinspritzung sicher bestandteil der maßnahmen sein. was besseres kann man einem getunten turbomotor kaum antun!

    die spezis hier im forum dafür sind "silo" und "master_328", die verkaufen die dinger auch und können dich optimal beraten. vielleicht wendest du dich mal per mail an die beiden...
     
  11. #10 jack daniel, 20.12.2003
    jack daniel

    jack daniel Guest

    ja was bringt das?das wird doch nich im ernst zur leistungssteigerung eingespritzt?! aber was bringt das denn ne wassereinspritzung?
     
  12. marcus

    marcus Senior Mitglied

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    indirekt ja!

    die ladeluft wird durch den "kalten wasserdampf" heruntergekühlt. kühle ansaugluft, mehr leistung!

    gruss
    marcus

    p.s.

    bei der GT4 ST205 bringt eine WE keinen allzugrossen effect.
     
  13. #12 Florian, 20.12.2003
    Florian

    Florian Senior Mitglied

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    stimmt da hat man ja schon einen wllk, der bringt im gegensatz zum normalen llk schon vorteile...
     
  14. djr97

    djr97 Senior Mitglied

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    wieso das denn nicht? wenn man ordentlich ld fährt (über fc-grenze) und deswegen auch ordentlich sprit reinhaut, kann man eigentlich nur mit extra-fettem gemisch oder we die verbrennungstemperaturen erträglich halten.

    we bewirkt ja nicht nur (etwas) mehr leistung durch abkühlen der luft, sondern kühlt auch im brennraum selbst!!! ist also eher als sicherheitsfeature zu sehen, nicht als leistungssteigerung.
     
  15. marcus

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    @Dj

    der W-LLK der ST205 ist schon sehr effektiv. für 1.2 bar brauchst du keine WE.

    ein wesentlich besseren FX erhälst du von:

    1. KAT ausbau, besser die ganze abgasanlage gegen eine 3" tauschen

    2. den W-LLK abschirmen (TAPEN)

    3. OPEN AIRINTAKE mit kaltluftzufürhrung und abschirmung versorgen

    gruss
    marcus

    p.s. DANI hatte eine WE in seiner GT4 - ausser zusatzkosten keinen merklichen FX erzielt.
     
  16. #15 Florian, 20.12.2003
    Florian

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    hab an meinem 3sgte einen wllk von der st185 cs, wie kann ich den abschirmen??
     
  17. marcus

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    dazu bestehen mehre optionen:

    [​IMG]

    [​IMG]

    gruss
    marcus
     
  18. #17 Florian, 20.12.2003
    Florian

    Florian Senior Mitglied

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    aja, und speziell den wllk? wie soll ich den abschirmen?
     
  19. Toy

    Toy Moderator

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    dies und das...
    Ist das der, der direkt auf(über) dem Ventildeckel sitzt? Wenn ja-->
    ausbauen (3 oder 4 Schrauben plus Schellen),
    Hitzeschutzmatte kaufen und damit bekleben (die Unterseite logischerweise :D )
    wieder montieren

    thats all

    Toy
     
  20. AdMan

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  21. #19 Florian, 20.12.2003
    Florian

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    achso... gute idee... merci für den tip :]
     
  22. #20 Frankyboy23, 21.12.2003
    Frankyboy23

    Frankyboy23 Mitglied

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    Dacht ich ja auch 1. fahr ich nahe an der Klopfgrenze da Kompi doch nicht so sehr runter kam wie ich ursprünglich wollte und 2. kühlt da dann schon verdammt viel Benzin...

    Die Nachteile eben sind wohl noch 0 Bekannt weil es wenige benutzen und die es benutzen noch nicht lange genug. Wieso?
    Weil es wenige testen und dadurch Nachteile noch nicht bekannt sind. Ist ja auch bei mir der Faktor gewesen...

    Na danke jedenfalls wollt eben allgemein die Meinung da die die es verkaufen es ja auch irgendwo verkaufen wollen. :D
    Ist ja logisch.
     
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