Wendekreis Yaris XP13M

Diskutiere Wendekreis Yaris XP13M im Sonstiges Forum im Bereich Technik; Ich fahre einen Yaris, BJ 2017, Typ XP13M / ALG, dessen Wendekreis LINKS herum ungewöhnlich groß ist. Rechts herum habe ich keine Probleme. Links...

  1. #1 andy-sw, 10.09.2020
    andy-sw

    andy-sw Grünschnabel

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    Ich fahre einen Yaris, BJ 2017, Typ XP13M / ALG, dessen Wendekreis LINKS herum ungewöhnlich groß ist. Rechts herum habe ich keine Probleme. Links herum in einem in eine Parklücke reinfahren ist praktisch unmöglich.
    Meine Partnerin fährt das gleiche Modell (andere Ausstattung), da ist alles unauffällig.
    Kann es sein, dass das gleiche Modell verschiedene Wendekreise hat?
    Könnte es daran liegen, dass meiner ein EU-Modell ist?
    Vielen Dank.
     
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  3. #2 Yaris1.3, 11.09.2020
    Zuletzt bearbeitet: 11.09.2020
    Yaris1.3

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    Frage: Fährt das Fahrzeug geradeaus, wenn die Hände vom Lenker sind, und steht dabei die Lenkung absolut gerade ? Falls nicht, erst das Fahrwerk checken.
    Und fahr mal auf einen (leeren) Parkplatz und messe mal bei Volleinschlag re/li bei langsamer Fahrt (Schritt-Tempo) den Wendekreisdurchmesser aus (mit Kreidestrichen am Boden).
    Welche Differenz re/li kommt dabei raus ?

    Es ist tatsächlich so, das Wendekreise re/li unterschiedlich sein können/dürfen. Deshalb wurden sogar bis vor einigen Jahren die Wendekreisdurchmesser re/li sogar separat in Datenblättern angegeben.

    Gruß Klaus
     
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  4. #3 Cillian, 11.09.2020
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    Beim XP13 gibt es die Besonderheiten, dass Fahrzeuge, die mit 16" Alufelgen standardmäßig ausgeliefert wurden ein Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut haben. Aber das sollte meines Wissens nach links und rechts ungefähr gleiche Auswirkungen haben.
     
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  5. #4 Yaris1.3, 12.09.2020
    Zuletzt bearbeitet: 12.09.2020
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    Wow - aber das kann doch jetzt nicht wirklich ernsthaft so sein, oder ? Weil dann könnte ich nur noch eins sagen: Respekt ihr Konstrukteure, :hail jetzt falle ich komplett vom Glauben ab......

    Und was machen dann die, die mit 14" oder 15" serienmäßig ausgeliefert wurden, und nachträglich dann doch auf 16" gehen ? Die rüsten dann alle Begrenzer nach oder wie ? Ausserdem gäbe es dann schon alleine 2 Teilenummern bei der Lenkung am Fertigungsband wegen dieser Voraussetzung.

    Das kann ich mir daher beim besten Willen nicht mehr vorstellen, da der Konstrukteur/Berechner immer von der max. möglichen Rad-/Reifenkombination "ab Werk" ausgeht bei der gesamten Auslegung der Kinematik und Freigängigkeit bei max. Fahrdynamikbewegegung.
    Und das wäre in dem Fall die 16" Kombination, wenn die so "ab Werk" bestellbar ist. Und wir reden hier auch nicht darüber, was der Händler auf die Schubkarre schraubt, nachdem die im Händlerverkaufraum steht - das ist nicht "Serie".

    Und alle diejenigen, was dann noch etwas größer, breiter, oder was weiss ich haben wollen außerhalb der "serienmäßig freigegenen Rad-/Reifenkombinationen", werden dann mit entsprechenden Auflagen belegt.

    Gruß Klaus
     
  6. #5 SterniP9, 12.09.2020
    SterniP9

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    Dann geht es eben nicht. 8o
    Ich verstehe diesen "Trend" zu immer größeren Rädern eh nicht. :doh
     
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  8. #6 Cillian, 13.09.2020
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    Der Witz ist ja, mit einer anderen Einpresstiefe an den 16-Zoll Felgen bräuchte es die Lenkeinschlagsbegrenzung garnicht. Insofern ja, Respekt an die Konstrukteure. Wo kämen wir nur hin wenn zwischen Kotflügel und Reifen nicht 5cm Platz in der Breite wären
     
  9. #7 Yaris1.3, 16.09.2020
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    Was ist beim Messen rausgekommen ? ?(

    Gruß Klaus
     
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