Welchen motor in den e11?

Die 3s-ge bzw gte (2,0 16V bzw 2,0 16V Turbo) passen bei dir platzmässig knapp rein.

Aber das ist kein plug and play. Das ist schon ne sehr aufwendige und teure Sache.

Also wenn du aufs Auto angewiesen bist, jede Menge Platz, Werkzeug, Fachkenntnisse und nicht grade mal eben ein paar tausender locker hast lass es besser.

 

jup genau!!

Ich wollte das auch machen. Hab mir das durchgerechnet.

Zeit, Geld, Geduld, und viel viel arbeit.

Das war es nicht wert. Wennst was stärkeres willst kauf dir einen stärkeren wagen.

Mit dem E11 kann man leider net viel machen!!

MFG Truxi

 

hi
in den E11 passt so gut wie alles!!
hier ein paar die passen!
4E-FE 1,3l war serie
4E-FTE 1,3l Turbo aus dem Starlet
4A-FE 1,6l war auch serie
4A-GE 1,6l 16v und 20v (20v original verbaut in japan)
4A-GZE 1,6l Kompressor aus E10 (aus japan)
7A-FE gabs auch serie nur nicht bei uns
3S-FE aus Carina oder Avensis
5S-FE aus dem Camry
3S-GE aus Celica
3S-GTE aus Celica TURBO
und zu geuter letzt was glaube ich noch keiner eingebaut hat der 3,0l aus dem Camry geht auch rein.

der kosten nutzen faktor ist sehr schlecht, kommt ganz drauf an was das spender auto kostet und ob ihn selbst einbaust!

ich persönlich würde wenn der E11 serie ein 1,6l ist, den 4A-GE 20V black top einbauen! hat ca 165PS macht locker 8000 1/min und du kannst dir nen kompletten Frontcut besorgen und fast 1 zu 1umbauen!

aber wenn noch mehr wissen willst benütze mal die suche funktion, da bist du a paar tage mit lesen beschäftigt was es alles für möglichkeiten gibt.
gruss Devil

 

den 7A-FE kriegst aus der STI T20 ....

dort drauf einen GE kopf und du hast inen

7A GE

vorteil ist wenn du einen vor facelift Corolla hast das der den 4A FE block hat damit passen alle 4A blöcke relativ "einfach"

wenns der facelift ist dann schauts schon etwas schlechter aus.

 

Alles recht und schön.

Aber in Österreich wird man mit soetwas nicht leicht auf die straße kommen. Naja fahren vielleicht schon aber net lange (Dein Freund und Helfer)

 

Stimmt das? Ist in einem Frontcut immer die Bremsanlage drin?

 

wenn sie nicht fehlt ja

edit: natürlich nur die vordere!

 

geile Antwort!
Also ist ein Frontcut normalerweise wirklich immer die komplette Front mit allem drum und dran ja? Sprich Getriebe, Kupplung Bremsanlage...
Dann hätte man bei einem guten Frontcut ja eigentlich keine Materialkosten mehr, außer vielleicht für Kleinteile.

Hmmm... Wäre ja dann eigentlich gar nicht sooo teuer einen 20V einbauen zu lassen, wenn ic hmeinen alten 16V verkauft kriege.
Dürfte fast günstiger sein, als sich separat ne neue Bremsanlage zu kaufen.

 

musst nur noch schauen zwecks abgaswerte...

 

Und Tüv sollte das ganze auch noch bekommen. Das gestalltet sich aber schwierig, wenn´s den Motor in D net gab.
Aber ein Tüv-Prüfer meinte letztens: "Solange der Motorcode stimmt ist alles in Ordnung."
Ob der weis, das es den 3S-GE nicht nur mit 156PS, sondern auch mit 225PS gibt?
Die Bremsanlage würd ich aber schon freiwillig umrüsten bei solchen Aktionen. Sonst kann das ganz schnell in die Hose gehn....

 

Aber wenn ich nen Frontcut hab und die Bremsanlage dabei ist, dann sollte die doch auch ausreichend für die Motorisierung sein oder?
Zumindest deutlich besser als die 16Ver.

 

http://www.motorimport.dk ?

 

Nur der Motor

Oder nen kompletten F-Cut

 

..

schau mal hier http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=89969&sid=

 

Setz dich mal mit Hardy in Verbindung

 

du wirst doch nicht etwa....also chirs...ne ne ne!

ich nehm nen 1ZZ-FE, passt ohne probs in den facelift und sollte keine probleme mit dem gewicht vom rolla haben! :rolleyes:

C U Kev