Was treiben eigentlich die Riemen bei dem Motor einer T23 an ?

Diskutiere Was treiben eigentlich die Riemen bei dem Motor einer T23 an ? im Sonstiges Forum im Bereich Technik; Hallo alle zusammen ! Mich würde mal als Laie interessieren was die Riemen (Zahnriemen,Keilriemen) und natürlich auch die Steuerkette...

  1. Wimsi

    Wimsi Guest

    Hallo alle zusammen !

    Mich würde mal als Laie interessieren was die Riemen (Zahnriemen,Keilriemen) und natürlich auch die Steuerkette antreiben/machen ?

    Und was passiert wenn der Zahnriemen oder Keilriemen reißt ? <br />Ist dann etwas kaputt am Motor ?

    Gruß<br />Mario
     
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  3. Falke

    Falke Lebende Foren Legende

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    Obwohl Alex alles so schön erklärt hat noch einen Zusatz :D :

    Motoren die diesen Sicherheitsabstand zwischen Kolben und offenen Ventilen haben, nennt man auch Freiläufer. Toyota hatte früher bei vielen Motoren diesen Abstand, also viele Freiläufermotoren. Inzwischen ist das anders. Die VVTi, und VVTLi Motoren sind alle sammt keine Freiläufer mehr. <br />In der Schweiz sind auf Probefahren inzwischen 4 Celica TS (ZZT231) gekillt worden, weil sich der jeweilige Fahrer kurz vor dem Drehzahlbegrenzer (~8200 1/min) verschalten hatte. Die Federn der Ventile waren einfach zu "lahm" um die Ventile rechtzeitig zurück zu drücken, darum kam es dann zur Kollision zwischen Kolben und Ventil. Nunja das Ergebnis wird recht teuer :D Wenn die Motoren noch Freiläufer wären, wäre zumindest nix kollidiert, aber dafür sicher irgendwie anders "hops" gegangen

    [ 24. Mai 2002: Beitrag editiert von: Falke ]
     
  4. Hardy

    Hardy Guest

    Der Integra hält Verschalter aus, der TS nicht? Das ist aber schlecht! :D
     
  5. Wimsi

    Wimsi Guest

    Vielen Dank für die Info. Ist eigentlich die Steuerkette wartungsfrei ein Autoleben lang ?

    Gruß<br />Mario
     
  6. #5 Roger18, 25.05.2002
    Roger18

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    jo, bis sie reisst :)
     
  7. Hardy

    Hardy Guest

    Ist ein interessanter Gedanke. Die Kette steht nicht auf dem Service-Plan, auch nicht nach 100000 km. Also muß sie ja wohl ewig halten.
     
  8. Hardy

    Hardy Guest

    ...was ja nichts heißen muß. :D
     
  9. Gast

    Gast Guest

    @Falke: Durch Verschalter? Was ist denn mit dem Drehzahlbegrenzer? Setzt bei der TS bei exakt 8200rpm ein. Kann der in bestimmten Situationen nicht so schnell reagieren?!?
     
  10. #9 Roger18, 26.05.2002
    Roger18

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    @Alex, ich arbeite auf BMW und weiss nichts davon das wir wartungsintervalle bei den ketten (die wir seit 1992 bei den 6zylindern einsetzen) haben.

    @asha, der drehzahlbegrenzer tut nur elektronisch begrenzer das du nicht höher drehst.<br />aber wenn du zb vom 2gang (kurz vor dem begrenzer) in den 3ten schalten willst, aber in den 1ten kommst nachher hättest du etwa 14000 u/min :D da treibt quasi das getriebe den motor an, wenn du verstehst was ich meine :D
     
  11. #10 Roger18, 26.05.2002
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    jo doppelte kette, und sogar die verbindung von vanoseinheit einlass und auslass (also verbinung der beiden nockenwellen) hat ne doppelkette
     
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  13. Gast

    Gast Guest

    Acknowledged! ;) Verstanden! Bedankt!
     
  14. Gatty

    Gatty Guest

    also ich fahr meinen 740i fast so gerne wie die supra,... und auch wenn ich ein absoluter suprafan bin,... der v8 vonn bmw mit der neuen maschine 4.4l und ... das ist doch scho ein traum... und ich bin noch nie liegengeblieben mit meinen bmws!

    kette isch mir auch immer lieber als riemen!

    was hat nu eigentlich die supra...?<br />;-)

    mfg Gatty
     
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