Was neues in Steiermark (Österreich)

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von Van_Croy, 29.08.2006.

  1. #1 Van_Croy, 29.08.2006
    Van_Croy

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    Hallo!!

    Hab ein neues Spielzeug:

    Toyota Celica Ta23 LT Bj.76 79PS 139tkm 960kg 5Speed

    Es ist war etwas zum Basteln aber innen ist er tip top!

    Mfg Truxi

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  3. #2 Celi GT, 29.08.2006
    Celi GT

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    Super!!! Sicher EZ 1979?
     
  4. #3 Van_Croy, 29.08.2006
    Van_Croy

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    nein nein hab ich schon geändert thx
     
  5. SAM

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    Hallo, viel glück mit deinem neuen Wagen, wenn du mal ne Doppelvergaseranlage (st) brauchst ich hätte noch welche.
     
  6. #5 Van_Croy, 29.08.2006
    Van_Croy

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    uiii super. Weil mehr leistung kann nicht schaden?
    Was würde ich den so aus dieser maschine rausbekommen?
     
  7. #6 Sexywolf, 29.08.2006
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    86-88 PS
    Viel Spass Gruß
    Wolf
     
  8. #7 SteveMcQueen, 29.08.2006
    SteveMcQueen

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    2T-B 105, gemessen bei zweiter Stufe. Habs sogar irgendwo stehen, kann ich mal scannen. Keine sae ps.
     
  9. SAM

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    Hi,ich Habe ein 2T-B Motor mit 140 PS,Doppelweber, Nockenwelle, Facherkrümmer
    Vergaseranlage gab es sogar mal von Postert mit Gutachten.
     
  10. #9 Celi GT, 29.08.2006
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    wo treibst du nur die Sachen auf?
     
  11. #10 Celi GT, 29.08.2006
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    Ich glaub du bist mittlerweile der einzige bei uns mit der starken
    2T-B. Die ging ja genauso gut wie die GT Maschine, sagt zumindest
    ein Bekannter der auch mal eine der ersten TA22 St mit der starken
    2T-B hatte. Seine 2.TA22 hatte dann nurmehr 86 DIN PS (Bj.73).
     
  12. #11 SteveMcQueen, 29.08.2006
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    Ich hab ja vor den 2T-G zu verbauen. Richte mir aber den 2T-B auf jeden Fall her. Motorblock neu aufbauen, vermessen. Werd dann auch ne versteckte änderung machen, auf 1800ccm. Weiß jetzt net welcher Motor des is.
    Wüsste aber nicht, dass mein 2T-B (Fließband März 1972) besser ginge wie der TE71 mit 2T-B. Mein Vorbesitzer sagt, dass sie locker 190-200 gelaufen ist. Der TE71 aber ebenfalls.
    Habs eh schon öfter geschrieben, glaube es liegt daran, dass mein Motor mit 105 PS bei 6300U/min angegeben ist.
    Die anderen mit 86 PS bei ca. 5600 U/min. Die großen Klappen machen erst sehr spät auf beim 2T-B. Kanns mir nur so erklären.

    PS: Die Gelenke bei der Kardanwelle bei der TA22 sind wahnsinn. Der is jetzt 15 jahre gestanden und da eckt nix. Wie neu. Mittellager hats aber.
     
  13. #12 Van_Croy, 29.08.2006
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    ja ich ahbe ja nur einen 2t drinnen. Aber ich hörte das man mit einem doppelvergasser ca 100Ps dann hat.
     
  14. #13 Celi GT, 29.08.2006
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    Ich weiß nur aus schmerzlicher Erfahrung das die starke TA22 ST
    meinem TE71XE davonfuhr. Mein TE71XE ging mit Rückenwind und
    Heimweh max. 175/180. Der war aber nicht verheizt und hatte
    damals 120tkm drauf. Die Celi von meinem Bekannten ging 190 Tacho
    ohne Probleme.
     
  15. #14 SteveMcQueen, 29.08.2006
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    Wir haben den TE71 aus D. Den SE. Gabs bei uns glaub ich nicht.
    Hab dir eben Bilder geschickt, wenn ich eins vom TE71 find, kannst dus auch haben.
     
  16. Alex

    Alex Guest

    @VanCroy:

    Auf etwa 100PS kommt der 2T mit der großen Weber/Solex-vergaseranlage mit den 2x2 40´er Vergasern, wie sie auch beim GT verbaut sind.
    So eine Vergaserbrücke ist neu nicht ganz billig, taucht aber immer mal wieder gebraucht auf. Für das "Vergasersetup" sollte man sich schon ein wenig auskennen.

    Die Zweivergaseranlage der ST-Version bzw des 2T-B ist ebenfalls nachrüstbar und das sogar "plug&Play" - bringt gesamt ca 86PS und eine viel schönere Motorcharkteristik (Gasannahme...)

    Bleibt noch zu klären, woher der Kompressionsunterschied zwischen 2T und 2T-B herkommt...das weiß irgendwie keiner. In meinen Augen entspricht ein augerüsteter 2T Motor dann nämlich dem etwas leistungsreduziertem 2T-BR mit weniger als 86PS.

    Einen "starken" 2T-B mit 105PS hat es nie gegeben. SteveMC... fällt da leider auf einen Fehler in der Auftragung der Leistungswerte rein- aber diese Diskussion wird mittlerweile schon zu emotional geführt lassen wir das.

    Die Tachowerte sind übrigens keine guten Anhaltswerte- da halte ich einen 1.6SE dagegen, der im ernstfall die Tachoskala am letzten Strich (bei 190KMH) längst verlassen hat... mit "stinknormalen" 86PS.

    Aber der geht auch gut! :] :] :]
     
  17. #16 cdepeweg, 29.08.2006
    cdepeweg

    cdepeweg Mitglied

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    des wird wohl der Kurbeltrieb vom 3T sein.
    Hab gerade mein 3-TG fertig mit orginal TRD Rally Nocken drinnen.
    :]
     
  18. RST

    RST Fahrzeug Techniker

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    Hoho - schon zusammengebaut? Wann ist "Hochzeit"? :)
     
  19. #18 cdepeweg, 30.08.2006
    cdepeweg

    cdepeweg Mitglied

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    Mal sehen - bin noch mit dem Ventilspiel nicht so wirklich zufrieden und hab Plättchen bestellt. Das dauert dann immer....

    Aber bald wird geheiratet.. :D
     
  20. AdMan

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  21. SAM

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    hallo, ansaugbrucke gibs noch neu zu kaufen bei www.Tims-autoteile.de und 40-45er weber gibts bei Ebay oder zu einem schrothändler fahren, die alten Alfas hatten die ja serie drin der rest ist hald glüchsache. in der schweiz gab es mal ne firma die hiess glaube ich "Maxesuars" die hatten damals noch so ca. 10 Nockenwellen am lager. fächerkrümmer habe ich dann selbst gemacht,der rest ist einstellsache.
    habe den motor nur kurz gefahren steht jetzt bei mir im Keller bis er in meine TA28 ST kommt.
     
  22. Alex

    Alex Guest

    ...gibt es aber noch zum kleinen Preis in den den USA (~180USD).

    Die Vergaserbrücke bei Timm´s ist eben nicht besonders günstig.
     
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