Was kann dem Motor in einer Supra MKIII passieren, wenn...

nix

weil du ihn gleich wieder rausnimmst

wenn er noch läuft(was er sicher tut)dann fehlt sich auch nix

 

Meinst du mit oder ohne Einkuppeln???

 

Wenn man vom voll ausgefahrenen Vierten (roter Bereich) in den Dritten zurückschaltet, dann wird der Motor durch das Fahrzeug angetrieben. Wenn du vom 4. in den 3. bei mittlerer Drehzahl zurückschaltest, erhöht sich die Drehzahl (und das Drehmoment). Jetzt kannst du dir denken, was beim Ende vom roten Bereich passiert: der Motor dreht durch die andere Übersetzung über den roten Bereich hinaus. Die Folge ist ein Totalschaden des Motors. Ein Freund von jemanden aus dem Forum hat das mit einer Celica(?) veranstaltet. Da war, glaube ich, die ausgelesene maximale Drehzahl, die im Steuergerät gespeichert war, irgendwas um 11000 U/min. Wenn man kurz einkuppelt, sollte nicht viel passieren, kann aber (kommt auf den Zustand und das Alter des Motors an). Ich würde es lieber nicht probieren, wobei anzunehmen ist, dass du den 3. Gang bei der Drehzahl dann gar nicht reinbekommst, schon vom Schaltfluss her, sollte man sich nicht verschalten können (Absicht ist was anderes )

 

Zitat von meinem damaligen Fahrlehrer:

Aus dem Auspuff kugeln die zerkleinerten Metallischen Überreste des Motors raus

 

Wenn du sofort reagiert hast, dann nix.<br />Durch die Übergeschwindigkeit für den 3. Gang braucht es etwas an Zeit bis die Kupplung "voll" greift. Also ich kenne das von meinen Fahrschülern auch auf der Autobahn. <br />Da muss man eingreifen bevor die Drehzahl über den Roten berich hinaus geht.<br />Andererseits ist die Supra doch ein Freiläufer.<br />Also auch beim überdrehen können die Ventile theoretisch nicht aufsetzten.<br />Du hast doch sofort reagiert?...<br />...Nachdem du die Kupplung voll losgelassen hast!<br />Das hast du doch?!?!<br />Was schätzt du denn wie lange der Vorgang gedauert hat?<br />Weniger oder mehr als eine Halbe Sekunde.<br />Ein bekannter von mir hat sich seinen Porsche mit Getriebe samt Motor kaputt gemacht, als er mal eben schnell vom 5. in den 2. statt den 4. geschaltet hat. <br />Der meinte nur, "hab die Kupplung losgelasen, der Motor hat aufgeheult, war vor Schrek gelähmt, dann hatt es kurz geknallt und dann ist der Wagen aus 200 samt Ölspur zum Standstreifen ausgerollt."<br />Der hatte Glück das die Antriebswelle auch Gebrochen ist und die Hinterräder nicht blockiert haben bei der Geschwindigkeit.

Also???<br />Wie lange?<br />Und weisst du wie hoch die Drehzahlanzeige gegengen ist?

 

Er hat doch gesagt, er hat den 4. voll ausgefahren.

 

Also wenn sie jetzt noch läuft ohne Nebengeräusche, wird's Ihr auch nichts gemacht haben; denke ich.

Gruss Bleifuss

 

motor dreht zu weit im roten bereich, kurze antwort:

ventile.

federn der ventile machen das nicht mehr mit und ventilgewicht ist zu hoch ( mal ganz einfach erklärt, bevor wieder einer im detail verbessert ) also kommen die ventile durcheinander ( bzw. öffnen und / oder schliessen zu spät ).

bei einem freiläufer ( ventile berühren in keiner stellung den kolben, z.b. bei der supra ) ist das noch nicht so schlimm ( tut dem motor aber auch garantiert nicht gut ), aber sonst ist das ungefähr der gleiche effekt wie bei einem gerissenen zahnriemen.

wenn man andere ventile und ventilfedern einbaut, kann man durchaus problemlos weiter in den roten bereich als serie.

wenn dein motor noch läuft, sind die ventile in ordnung, also kein stress.

 

<br />Meinst du mit oder ohne Einkuppeln???

Das ist die alles entscheidende Frage!Mit oder Ohne? <br />Ohne passiert da gar nichts mit würdest du wahrscheindlich nicht mehr Fragen!

Gruss Conne

 

up`s etwas zu spät...... rolleyes

 

ich würde mir dann Gedanken machen, wenn die NASA anruft und mich bittet, die Kolben wieder aus der Umlaufbahn zu hohlen...

Da wird schon nix passiert sein. Ist doch kein Honda Civic mit VTEC und 8000 U/min...

 

Im Leerlauf Vollgas geben oder in einem zu niedrigem Gang den Motor schieben lassen sind völlig unterschiedliche Sachen, da ja fast jedes Auto einen Drehzahlbegrenzer hat. Im Leerlauf sollte man ihn eigentlich nicht überdrehen können.