Ich habe einen "NF-Übertrager" bei ATU gesehen, bringt der mir was? 20-38 Hz Endstört der mir auch mein Drehzahlgeräusch? ------------------ MfG Matthias
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Drehzahlgeräusche sind doch hoch frequent und nicht nieder frequent, das würde mich auch interessieren. ------------------ Gruß Marc mail an mich!
Unterm Forums-Titel Car-Hifi hab ich die gleiche Frage gestellt: http://www.toyotas.de/cgi/board/ubb/Forum13/HTML/000195.html ------------------ MfG Matthias
Drehzahlgeräusche sind niederfrequent! Alles was Du so hören kannst ist Niederfrequenztechnik! So long..
@zebulon: bei 20.000 Hz, sprich 20 kHz, hört das menschliche ohr auf was aufzunehmen, 20 hertz ist im noch nicht hörbaren bereich. ich schätz mal das heisst 20-38 Hz. ab 40 Hz etwa hörst du die tiefen töne, vorher fühlst du sie nur. darum niederfrequent - NF halt. aber fragt mich jetzt bitte nicht was ein NF-überträger sein soll, das hab ich ja noch nie gehört. Wo sollen die frequenzen hin übertragen werden, und wozu? ------------------ MKIII - first you marry then you statoil...
Ne ne, weiß nun nicht, wo genau die Grenze gezogen wird, aber auf jeden Fall wird der ganze, hörbare Bereich als NF bezeichnet. HF ist dann etwa ab 100 kHz. 20Hz bis 38kHz ist der Übertragungsbereich des Übertragers. Das wird nix anderes als ein kleiner Trafo sein. Eingesetzt werden soll der wohl dort, wo NF-Signale potentialfrei gemacht werden sollen um Probleme/Störungen durch unterschiedliche Massepotentiale zu vermeiden. @Matthias: ohne zu wissen, woher deine Störungen kommen, wären Aussagen zum Nutzen eines Übertragers in deinem Fall reiner Spekulatius. Gruß, Jo ------------------
Hallo zusammen Also, ein NF-Übertrager wird zwischen Verstärker und Radio gehängt (Cinch). Der Übertrager trennt die Masse galvanisch, somit werden Masseschleifen und Einstreuungen im Vorverstärker beseitigt !!!! Wenn du das Umdrehungsgeräusch aus den Lautsprechern hast, kann dir das helfen, sofern du eine separate Endstufe hast. Ansonsten gibt es Entstörfilter für die Speisung des Radios und/oder Verstärkers, hat bei meinem alten Auto geholfen !!!!! Toyotanische Grüsse S-M
ach das. nimm nen ferritkern und wickel das kabel rum. wie oft musst du ausprobieren, musst die störfrequenz erwischen. und fertig, vergiss die ganzen high-tech spielereien, die machen auch nix anderes. ------------------ MKIII - first you marry then you statoil...
Mein Kumpel hat sich so ein Teil bei ATU gekauft und wir haben das vorgestern zum Test mal bei mir rangesteckt. Die Störgeräusche waren weg, das dumme der Bass auch. Wie geht das? ------------------ MfG Matthias
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Diese lästigen Störgeräusche hatte ich auch mal. Damals hab ich meinen Verstärker nicht mit Chinch, sondern mit den normalen Radioausgängen betrieben. Ich hab dann bei Magnat angerufen und nachgefragt. Der Techniker sagte mir, ich solle das Gehäuse des Verstärkers (ich hatte dafür sogar n extra Kabel am Verstärker) mit dem Gehäuse des Radios und das ganze dann mit der Karosserie verbinden. Das hab ich dann auch gemacht, mit dem Ergebnis das alle diese Störungen wech waren. Als ich dann Chinch verlegt habe und diese Masseverbindung weggenommen habe, da hatte ich dann auch keine Geräusche mehr. ------------------
Da muss wohl der Übertrager doch nicht den ganzen Frequenzbereich durchlassen, wenn danach der Bass fehlt !!!!! Probier doch die Entstörung der Spannungsversorgung !!!!! Greetings
