Was isn das fürn rolla?

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von Coolzero2k1, 08.09.2005.

  1. #1 Coolzero2k1, 08.09.2005
    Coolzero2k1

    Coolzero2k1 Guest

    War heute ma wieder wie öfters auf der suche nach nem ae86 da is mir dieser rolla aufgefallen, der mir nicht bekannt ist, schaut irgendwie wie ein e9 aus bin mir aber net sicher.

    Hier
     
  2. AdMan

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  3. Chipy

    Chipy Mitglied

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    Ist ein E8. Allerdings mit Frontantrieb. Hat aber den gleichen Motor wie der AE86. 1587ccm 16V 89kW/121 PS.
    Ab Mai 1985 hatte der Motor gegen Aufpreis KAT und dann 85kW/116PS.
     
  4. #3 Coolzero2k1, 08.09.2005
    Coolzero2k1

    Coolzero2k1 Guest

    also sozusagen der vorgänger zum e9 gti?
     
  5. renew

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    Ja, genau.

    Ein AE82. Geht (angeblich - hatte leider nie das Vergnügen) auch wie die Feuerwehr. :D
     
  6. #5 Authrion, 08.09.2005
    Authrion

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    ich hatte das vergnügen auf der straße...

    ..die kiste hat mich gnadenlos abgehängt! :] ;) ;) :] :]


    greetz
     
  7. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    Das ist so nicht ganz korrekt. Den AE82GT gab es nie als Kat-Version. Der AE82GT war immer nur als nonKat mit 121 PS lieferbar. Der einzige Corolla der E8-Baureihe den es optional mit Kat gab war der AE86, aber erst ab dem Facelift 1986.

    mfg Eric
     
  8. Rolla

    Rolla Senior Mitglied

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    rolly kann da schöne gschichten erzählen :] :]

    aber nur life hier im forum kommts net so gut rüber :] :] :]
     
  9. #8 SteveMcQueen, 08.09.2005
    SteveMcQueen

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    Hey, 'mein' Auto. :P Meiner is auch August 85 Zugelassen worden. :rolleyes: Joa, ohne Kat.
    Ja, er geht schon gut. Aber der AE86 zieht da schon anders ab.
    Frontriebler sind meistens länger Übersetzt.
    hmm hat jemand Teile für ae82 zufällig?
    bye
     
  10. Alex

    Alex Guest

    Das bist Du glaube ich falsch...gab es nicht den E8 als Lifti und Compact im letzten Jahr mit GKat...? Ich müsste jetzt auch nachsehen...
     
  11. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    Ich bezog mich eigentlich ausschließlich auf die GT-Modelle. Hatte ich falsch formuliert.
    Aber auch ansonsten wäre mir ausser dem AE86 kein E8 mit GKat bekannt. Die flächendeckende Einführung der GKat´s erfolgte doch erst beim E9, oder ? Selbst die ersten E9 waren doch noch größtenteils Vergaser mit UKat und nur teilweise Vergasermodelle mit GKat. Die Einspritzermotoren wurden erst etwas später eingeführt.

    mfg Eric
     
  12. #11 Celi GT, 08.09.2005
    Celi GT

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    In Österreich gabs keinen E8 mit Kat. Mit Einführung des E9 hatten
    alle Modelle einen 3 Wege Kat. Den oben angesprochenen AE 82GT
    gabs bei uns öfter als den AE86. Der Ae82 wurde soviel ich weiß ab
    Ende 1984 bis 1987 angeboten. Der AE 86 wurde mit dem Wechsel
    zum Facelift eingestellt. Einige Non-Kat Faceliftmodelle haben sich
    trotzdem zu uns verirrt. Das waren wohl bereits bestellte Autos vor
    dem Importstop. Der Baumschlager fuhr 1986 auf einem AE82GT
    die heimische Rallyemeisterschaft. Auch bei Autocrossrennen und
    Autoslalom war der AE82 sehr beliebt.
     
  13. Alex

    Alex Guest

    Ihr habt mich ganz verunsichert...

    Aber es gab sogar einen AE82 mit GKat und zwar als deutsches Serienfahrzeug. Der Motor hatte 73PS, es war abernicht der "neue" 2E, sondern der alte 4A-C, der da verbaut wurde. Und merkwürdigerweise gab es die nur als Liftback DX und Limousine DX (Stand Mai 86).

    Die E9 Nachfolger hatten in Deutschland zunächst alle nur UKat, ausgenommen AE95 Corolla Tercel und Corolla AE92 GTi.

    Erst ´89 gab es die Modelle GL, XL und S mit GKat für ca 1/2 Jahr und darauf gab es dann GLi, XLi und Si jeweils mit Einspritzung...
     
  14. AdMan

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  15. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    Ist mir noch nie einer untergekommen. Die einzige Kombination aus A-Motor, Vergaser und GKat die mir bekannt ist ist der AL25-Tercel. Wenn ich mich recht erinnere war da dann ein 4A-C verbaut, während die nonKat-AL25 mit dem 3A vorlieb nehmen mußten.

    mfg Eric
     
  16. Alex

    Alex Guest

    Nee nee- Tercel AL25 hatte immer den 3A... Der 4A Mit Kat ist übigens in der AT151 Carina verbaut worden. Dort hatte er dann nämlich nur noch 75PS, anstatt wie vorher 84PS. Und diese Motoren gab es auch im E8 ...

    Ich kann mich nämlich erinnern, dass so ein E8 Lifti mit GKat mal bei meiner Mom zur Diskussion stand. Wir waren etwas verwundert, dass beide (1.3er nonKat und 1.6er GKat) die gleiche Leistung hatten...
     
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