Wankelmotor - Warum nicht Standard ?

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von altmarkmaik, 21.08.2013.

  1. #1 altmarkmaik, 21.08.2013
    altmarkmaik

    altmarkmaik Senior Mitglied

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    Moin !

    Mich würde mal interessieren warum Wankelmotoren nicht serienmäßig statt Hubkolbenmotoren verbaut werden ?

    Was sind die Gründe ?

    Hier ein schönes Video dazu:

    http://www.youtube.com/watch?v=ckOpGfsVr6U


    Danke
    Maik
     
  2. AdMan

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  3. #2 jura1985, 21.08.2013
    jura1985

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  4. #3 altmarkmaik, 22.08.2013
    Zuletzt bearbeitet: 22.08.2013
    altmarkmaik

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    Hm,naja

    so richtig entscheidende Nachteile sind das allerdings nicht für mich.
    Einzig vielleicht der höhere Benzinverbrauch. Aber da kann ich bei entsprechender Fahrweise sicher auch etwas entgegenwirken.?(

    Was mich interessieren würde ist,wie verschleißfest,wartungsfreundlich ,drehmomentstark und laufruhig der Wankel im Vergleich zum hubraumgleichen Hubkolbenmotor ist.
     
  5. Deige

    Deige Junior Mitglied

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    Hi,

    ich bin mir zwar nicht sicher, aber hatte Mazda damals nicht den Wankelmotor verbannt, da sie die Emissionslimits neuerer Abgasnormen (auch mit viel Abgasnachbehandlung) einhalten konnte? Und wenn dann wäre es zu teuer geworden. Ist bestimmt auch ein Grund.

    Grüße
     
  6. #5 jura1985, 22.08.2013
    jura1985

    jura1985 Mitglied

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    Jop...es betrift hauptsächlich die Abgasemissionen...und da inzwischen nicht mehr nach Hubraum sondern nach CO2 Ausstoß besteuert wird siehts düster für den Wankel aus...ich bin damals den RX8 Renesis gefahren...Vibrationslos...hört sich ein wenig an wie ein Staubsauger...Drehmoment war schwach...das Drehzahlband ist aber hoch...und er ist sehr drehfreudig

    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
     
  7. #6 Ph@ntom, 22.08.2013
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    in der aktuellen auto motor sport steht im technik teil (für Lehrlinge) ein haufen darüber
     
  8. AdMan

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  9. #7 EngineTS, 22.08.2013
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    Die Leistung im vergleich zum Verbrauch sind in keinem Verhältniss.

    Beim Rx8 bei 130 - 140 km 11 Liter Verbrauch sind sehr hoch und das bei einer Leistung ca 200 Ps
     
  10. #8 haunter1982, 23.08.2013
    Zuletzt bearbeitet: 23.08.2013
    haunter1982

    haunter1982 Mitglied

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    Der Verbrauch ist höher, somit die Emissionen, die Dichtleisten der 3 Kammern verschleißen recht schnell und müssen regelmäßig getauscht werden, schwierig vorallem da immer Ölverbrauch vorhanden ist und das wieder zu weiteren Emissions-Problemen führt.
    Die der Verbrauch ist jetzt aber nicht so immens höher als beim Normalen 4-Takt Hubkolbenmotor, mit ähnlicher Leistung braucht der bei gleicher Leistungsabforderung genausoviel Sprit. 16% mehr Verbrauch steht bei Wikipedia. das sind dann statt 10 Liter beim Benziner 11,6. Also in der Toleranz des Fahrers;)

    Problem ist hald das geringe Drehmoment. Durch das Gefühl das er "nicht anschiebt" tritt man mehr aufs Gas und dreht höher. Höhere Drehzahlen = mehr Verbrauch... Das er nicht geht wird ja durch Video-Beweise (siehe Youtube RX8) und auch durch die Dyno-Messungen wiederlegt. 231PS geht der RX8 schon gut vorwärts.

    Das Problem mit dem gefühlten "nicht Anschieben" kommt vom sehr linearen Drehmoment-Verlauf und kann z.b. auch bei den Hybrid-Fahrzeugen wie Auris und Prius sowie den neuen Valvematic-Motoren beobachtet werden.
    Subjektiv geht nix und die Durchzugswerte sind trotzdem voll ok :)

    Übrigens arbeitet Mazda wieder an einem neuen RX mit Wankel der angeblich die aktuellen Euro-Normen erfüllen soll.
     
Thema: Wankelmotor - Warum nicht Standard ?
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