Wärmeisolierung Ansaugrohr MK3

Mal ne Frage:
Mit was isoliere ich am besten den Ansaugtrackt am Turborohr gegen Wärmeabgabe ohne daß mir alles wegschmilzt?

 

Uaaaahhhh !!!

Kaufrausch, Kaufrausch !!! Danke Euch vielmals !!!

 

Gibt es denn einen Unterschied zwischen der Baummarkt-Isolierung und der von Sandtler?!
Außer der Preis?! Von der Funktion sind doch bestimmt beide gleich und die Baumarktvers. ist sicher 50% günstiger, oder?!

Gruß
Andy


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Also ich habe so eine Matte zerschnitten, die innen schaumstoff enthält und außen beschichtet ist und in die Autoscheiben gelegt werden, damit es sich im Innenraum nicht so aufheizt. Keine Probleme, daß das Zeug anbrennen würde. Habe es mit kabelbindern festgemacht.
Bild ist auf meiner Seite zu sehen unter "Tom's Supra"

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Gruß Tom

http://www.toyota-supra.de.vu

 

Den Schlauch ab dem IC (genauer ab da wo der Wischwasserbehälter ist) bis zur 3000-Pipe. Die Pipe selber konnte ich damit nicht machen, weil der Durchmesser zu groß wurde und sie nicht mehr hingepaßt hat. Muß ich mal was anderes nehmen

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Gruß Tom

http://www.toyota-supra.de.vu

 

Noch besser wäre aber das 3000er Pipe mittels Lufthutze und Fahrtwind kühlen zu lassen, also komplett frei lassen ohne Isolierung, dürfte bestimmt eher was bringen, oder?! Sind allerdings ein paar Minuten Arbeit mehr drin

Ist aber so ein Gedanke, da ich 'eh eine Lufthutze raufsetzen will.

Gruß
Andy


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@Andy
Womit wir wieder bei Thema "Lufthutze" wären. Nachdem ich mir, zwecks Schlauch für Luftzufuhr, den Motorraum und das darunter mal näher betrachtet habe, bin ich eher für eine Lufthutze. Bis ich "unten" einen Schlauch befestigt habe und ihn zum Turbo bzw. 5./6. Zylinder verlegt habe, habe ich längst eine Hutze drauf. Ich finde auch dass so ein Lufteinlass auf der Motorhaube nicht schlecht aussieht. Jetzt muss ich mir nur noch Gedanken machen wie ich das realisieren kann. Denn: gekauft ist so eine Hutze schnell. Dann aber Loch rein, Hutze drauf und spachteln, lackieren ... (??? ab da habe ich keine Ahnung mehr was auf mich zukommt). Mal sehen ...

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Mikey

 

@ Goorooj
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Ich wollte ja auch keine Lufthutz in der größer einer Wohnzimmertür

Nee, der Luftspalt sollte nicht mehr als 2cm sein, die breite wie ich es mir vorgestellt habe ist ungefähr die breite der erhobene mitte auf der Motorhaube. Die Lufthutze selbst soll bei mir eine länge bis zum 5-6 Zylinder haben, also vom 3000er Pipe bis hinten hin, wobei die Lufthutze nach hinten mehr und mehr "abfällt". Somit sind sowohl das 3000er Pipe, als auch der 5-6 Zylinder durch den Fahrtwind "etwas" kühler und an der Ampel usw. kann die warme Luft gemütlich nach oben entweichen, was warme Luft eben macht.

Zum Ansaugen von kühler Luft halte ich von Schläuchen usw. nicht viel, da diese die Luftzirkulation stark beinträchtigen. Sinnvoller wäre da eher ein offener K&N Luftfilter. Da dieser direkt hinter dem linken Klappscheinwerfer sitzt soll auch da eine Lufthutze rauf. Hierzu muss aber "unter" der Haube auch noch etwas angebracht werden um zu verhindern das diese Luft "nur" in den Motorraum drängt, denn schließlich soll der Luftfilter ja die GANZE Luft bekommen wie zuvor auch nur halt frisch, kühl, ungebremst. Für den Optischen ausgleich sollte bei mir natürlich auf der linken Seite hinter dem Klappscheinwerfer ebenfalls eine kleine schmale Lufthutze sein.

Fertig im Gehirn ist schon alles, da ich aber Zeichnerisch eine absolute null bin kann ich leider keine Skizze liefern.

Um zu verhindern das "große" Gegenstände reinfliegen werden bei jeder Lufthutze "Gitterchen" angebracht und zwar in der Farbe Anthrazit, um es optisch ein wenig "nett" zu machen (schwarzes Auto), wobei ein knalliges rot auch überlegt wird

Gruß
Andy


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@Tom
Die Kältefolie für die Scheibe habe ich daheim. :-)) Prima soweit.

Ja, hat denn die Maßnahme einen deutlichen Einfluß auf die Motorleistung? Hast Du da was gemerkt? Pder ist das wieder mal so ein Quentchen hier und da?

 

@ Supra-Man
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naja, was heißt "Quentchen". Auf der einen Seite ist da die Luftzufuhr. Zu warm, der Turbo sitzt auch noch unglücklicherweise direkt unter der Luftzufuhr. Die warme Luft die 'eh schon rangesaugt wird wird also noch mehr erwärmt, der 3000er Pipe sitzt auch noch über den Zylindern, dort ist es auch noch absolut warm. Je wärmer die Luft desto weniger Sauerstoff ist enthalten. Das ist jetzt die eine Sache warum die Lufthutzen raufsollen.

Die andere Sache ist die, dass die Supra erhebliche Hitzeprobleme hat. Der Hitzetot kann schon auftreten wenn man den Wagen täglich ziehmlich warm abstellt. Die Luft warme Luft geht nach oben und fängt an sich zu stauen, kann nírgends raus. Und während der Fahrt, kann prima oben KALTE Luft rein, zischt an den warmen bzw. heißen Bauteilen vorbei und "gleitet" unten wieder raus. Jetzt weiss ich nicht in wie weit der Windabweiser unten "stören" könnte, da ich aber 'eh kein hab (leider ) dürfte es bei mir keinerlei auswirkungen haben.

Außerdem soll die Supra noch kräftig aufgebohrt werden. Mit den ersten beiden HKS-Stufen will ich dieses Jahr auf jeden Fall noch anfangen. Die anderen kommen anfang/mitte nächsten Jahres. Aber durch die Leistungssteigerung bestünde ja noch mehr Gefahr, nur deshalb sollen die Hutzen rauf.

Achja, und eine Stahlkopfdichtung kommt vorher noch rein, da die Serienmäßige wohl auch Probleme macht.

Aus was für ein material besteht die Serienmäßige Kopfdichtung das die solche Probleme macht?!

Gruß
Andy


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Äh, Regen?! Darüber habe ich ja noch gar nicht nachgedacht

Scheiße, dann kannste die Hutze in Fahrtrichtung für den offenen K&N doch auch vergessen. Wenn das mal so richtig das Wasser reinkommt?!

Gruß
Andy


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Hallo Leute
Hutze habe ich drauf bringt viel und war nicht so wild mit der Montage.
Hutze vom MK4
K & N Filter habe ich drin und der bekommt von vorne durch 2 Schläuche die Frischluft.
Und das geht ganz leicht Nebelscheinwerfer raus 2 Schläuche durch und festschrauben Gitter davor und Fertig
Abtrennung zum Motor ist noch in Planung
Grüße Hans