VSC Leuchte leuchtet seit Tempomat nachrüstung

Das Signal des Lenkwinkelsensors läuft nicht über die Wickelfeder, der Fehler dürfte eine andere Ursache haben - eher die Leitungen oder Steckverbinder des Sensors.
Wie lautet der genaue Fehlercode und was wurde bei der Nachrüstung alles gemacht?

 

Das wäre schon ungewöhnlich wenn da drei Einheiten den selben Fehler hätten. Die Fragen die ich mir Stelle sind die
- Kann man die Wickelfeder kaputt machen wenn das Teil ausgebaut ist und wird dran gedreht?
- Wenn die Wickelfeder getrennt wurde vom Sensor muss danach eine Grundkalibrierung der Einheit an sich vorgenommen werden?
- Muss eine Grundkalibrierung der Einheit gemacht werden wenn das ausgebaut wurde und wurde über den normalen Bereich hinaus verdreht?

Fragt sich was dann für ein Fehlercode bei solchen Szenarien der Tester ausspuckt und was von diesen Möglichkeiten zutreffen kann.
Dieser Sensor, Du schreibst der ist angeklipst, ist das nur eine mechanische Verbindung oder sind das elektrische Kontakte?

Noch was eingefallen. Das Abklemmen der VSC Lampe kann evtl. Probleme bei der HU machen. Ich meine mal gelesen zu haben das wird inzwischen auch geprüft ob alle Warnlampen funktionieren. Wenn das auffallen würde, dass die nicht geht gibts u. U. kein Stempel.

 

Das ist jetzt aber mehr als seltsam. Ich denke jetzt mal etwas laut . Wenn das möglich ist die Grundeinstellung von dem Sensor zu machen würde das doch bedeuten, dass der Sensor an sich funktioniert. Da bleibt meiner Meinung nach doch nur noch ab Stecker zum Steuergerät übrig. Oder das Steuergerät selber hätte zufälligerweise am Sensorpart einen Schlag wech. Du hattest geschrieben, dass du die Steckverbindung und Kabel angeschaut hättest. Nur angeschaut oder auch was gemessen? Nicht, dass da ein versteckter Kabelbruch vorliegt. Entweder im Kabel selber oder direkt im Stecker direkt hinter dem Kontakt. Oder ein Kontakt ist ausgenoddelt und es gibt keine Verbindung im Stecker. Da das ein Poti ist würde ich mal die Leitungen anpieksen und messen was da für Spannungen anliegen. Ich würde jetzt erwarten eine stabilisierte Spannung 5V oder ähnlich, GND und den Schleiferwert der sich beim Drehen verändert. Vielleicht hat da eNDi Werte? Er tippt ja auch auf Stecker, Kabel. Oder die Leitungen vom Sensor zum Steuergerät auf Durchgang durchmessen sofern man da dran kommt. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass da drei Einheiten verreckt wären, wobei es gibt nichts was es nicht gibt...Ich würde das mal dahingehend weiter untersuchen.

Saludos
Peter

 

Versuche bitte mal den genauen Fehlercode zu bekommen - ich finde keinen, der zu der Beschreibung "Lenkwinkelsensor Unterbrechung" passt.
Evtl. kannst du ihn auch selbst ausblinken (TC und CG am OBD-Anschluss verbinden).
Nach einer Änderung an der Lenkung muss eine Kalibrierung durchgeführt werden.

 

Hmm, ich hätte jetzt erwartet, dass er die Kalibrierung im Auto gemacht hat bzw. machen will und bleibt mit der Fehlermeldung hängen.