Unterschiede 4E-FE Motoren

Diskutiere Unterschiede 4E-FE Motoren im Motor Forum im Bereich Technik; Servus!! Ich hab in meinem Starlet den 4E-FE, en Arbeitskollege hat den gleichen Motor also 4E-FE mit dem selben Hubraum im Corolla, aber dort...

  1. AxelF

    AxelF Grünschnabel

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    Servus!!

    Ich hab in meinem Starlet den 4E-FE, en Arbeitskollege hat den gleichen Motor also 4E-FE mit dem selben Hubraum im Corolla, aber dort hat der Motor 90 PS, wo bitte sind die Unterschiede?? sine die im Ansugtrakt, Abgastrakt und Steuergerät??

    Gruß
    Alex
     
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  3. #2 HeRo11k3, 23.09.2006
    HeRo11k3

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    Abgastrakt weiß ich nicht, Ansaugtrakt und Steuergerät auf jeden Fall...

    Sicher, dass dein Kumpel 90PS hat? Kenne ich nur vom 5E-FE im Paseo, vom 4E-FE kenne ich nur 88PS (Corolla E10 Vorfacelift), 75PS (Corolla E10 Facelift, Starlet P9) und 86PS (Corolla E11)

    Aber: Der 75PS-Motor hat ein höheres Drehmoment bei einer niedrigeren Drehzahl als der 88PS-Motor - angeblich im Alltag deutlich angenehmer zu fahren :)

    MfG, HeRo
     
  4. AxelF

    AxelF Grünschnabel

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    ok, dann sinds nur 88 PS :D, aber die 2 PS machen da auch nimmer so viel Unterschied.
    Hmm.. das mit dem Drehmoment ich natürlich so ne Sache, muss mal gucken, ob ich das machen, und zurück wär ja auch schnell wieder gebaut.
     
  5. Jan

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    vom 4efe gabs 3 generationen:
    1. Generation 88PS, bis 95 leerlaureglun über aufwendies unterdrucksystem.es gibt ne einstellschraube ür den leerlauf, regelventil ist am anderen Ende der ansaubrücke montiert
    2. Generation: 75PS, 96-97, dieser motor ist äußerlich exatkt ein 5efe. leerlaufregelventil liet direkt unter der drosselklappe, leerlauf wird elektronisch geregelt
    3. Generation: ab 97 im E11mit 86PS, motor wurde beibehalten wie bei 2. eneraton, jedoch andre verdichutnge, andre ecus, anders gestaltete ansaugbrücke.dennoch ist alles kompatibel zu der 2. gen.

    das mit dem Poti stimmt, es gab 3 und 4 polige, aber die funktion war imemr gleich, kann man einach die pins umtüteln

    soar die nockenwellen sind beim 5efe und 4efe gleich ( bin nicht sicher ob bei 1.gen auch)
     
  6. #5 HeRo11k3, 23.09.2006
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    Umbau ist schon deswegen schwierig, weil der 75PS Euro2 bzw. D3 erfüllt, der 88PS nur Euro1...

    MfG, HeRo
     
  7. AxelF

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    ich probiers einfach mal aus, wir haben auf der Arbeit noch en paar von den Motoren rum stehn ;-)
     
  8. #7 Ädam`s, 23.09.2006
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    wo arbeitest du denn ?
     
  9. Jan

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    cool, ich könnt auch noch 1 oder 2 sone motoren auf reserve gebrauchen, meiner geht bestimmt bald hoch *lol*
     
  10. AxelF

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    ich arbeite in nem Toyota Autohaus, bzw. in der Wrkstatt ;-)
     
  11. #10 Ädam`s, 24.09.2006
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    und wo ?
     
  12. AxelF

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    hier im Saalrand, Was tut das denn zur Sache ;-)
     
  13. #12 Ädam`s, 24.09.2006
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    schähmst du dich dafür, wo du arbeitest ?

    tut nix zur sache.

    wenn es nicht so weit weg währe könte mann sich eventuell mal treffen

    ich wohne in schillingen 5 km von der saarländichen grenze weg
     
  14. AxelF

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    nee ich schäm mich net dafür, is in Hieligenawald beim Scheidt.
    Ich hab halt noch net so den Plan von Toyota, weil ich dort erst angefangen hab, ich komm eigentlich aus nem anderen Lager ;-)
     
  15. #14 Ädam`s, 24.09.2006
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    is ja net schlimm
     
  16. AxelF

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    wo liegt denn Schillingen ungefähr??
     
  17. #16 Ädam`s, 24.09.2006
    Ädam`s

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    bei hermeskeil
     
  18. #17 MerlinC461, 25.09.2006
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    HE beim Scheid hab ich meinen Corolla vor 7 jahren gekauft :]
     
  19. AxelF

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    Und biste zufrieden? :D
     
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    komm aus saarbrücken, bei welchem händler arbeitest du denn?

    btt: hat der 4e-fe nicht diese drossel im ansaugtrakt?
    oder war das der 2e-e ?
     
  22. AxelF

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    in Heiligenwald bei Gebr. Scheidt
     
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