Unterschied Spurweite vorne hinten E12

Dieses Thema im Forum "Karosserie und Fahrwerk" wurde erstellt von Duke_Suppenhuhn, 28.02.2008.

  1. #1 Duke_Suppenhuhn, 28.02.2008
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    Wieviel schmaler ist die Spur hinten im Vergleich zu vorne beim E12?

    Hab irgendwas mit 2cm im Hinterkopf... ist das richtig? Wenn ja, pro Seite oder insgesamt?

    Dank euch!
     
  2. AdMan

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  3. #2 *manuel*, 28.02.2008
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    *manuel* Guest

    10 mm pro Seite, prich 20 mm in der Summe.
    Hier findest du ein Blue-Print welches die Spurweiten und die restlichen Abmessungen noch einmal verdeutlicht.
     
  4. #3 Duke_Suppenhuhn, 28.02.2008
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    perfekt, dankeschön!
     
  5. #4 JohnMcClane, 29.02.2008
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    Warum ist die Spur eigentlich hinten geringer? Ist ja bei vielen Fahrzeugen so.
    Hat das irgendwelche dynamischen gründe?
     
  6. #5 der-alph, 29.02.2008
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    ja ich glaub die hintere Spur kleiner als vorne reduziert das Untersteuern
     
  7. #6 *manuel*, 29.02.2008
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    So schaut es aus. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass die 20 mm wahnsinnig viel bringen. Zumal der Ottonormalkraftfahrer selten in den unter-/übersteuernden Bereich kommt. Viel entscheidender ist da die Gewichtsverteilung und die ist bei einem Fronttriebler mit Frontmotor halt nicht die beste.
     
  8. #7 JohnMcClane, 29.02.2008
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    Danke.

    Mit dem E12 hast du den bereich, wenn du etwas flotter fährst, schneller erreicht als dir lieb ist.

    Würde dann also heißen, wenn ich hinten die Spur verbreitere, dann unterstütze ich das schlecht Kurvenverhalten?
    Ich dachte immer um so breiter die Spur um so besser.
    Porsche und die ganzen machen doch hinten auch breitere Felgen, und deren Spur ist hinten sichtbar breiter als vorne...
     
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  10. #8 der-alph, 29.02.2008
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    aber das sind Hecktriebler, die Breitere Spur hinten, soll das Übersteuern abschwächen
     
  11. #9 *manuel*, 29.02.2008
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    *manuel* Guest

    Porsche hat allerdings Heckmotor und Heck-/Allradantrieb. Gewichtsverteilung und Antriebskonzept sind entscheident.

    Wenn man den E12 mit speziellen Stabis und Streben (z. B. von C-One) ausrüstet, dürften die Nachteile durch Spurverbreiterungen hinten auch kompensiert werden. Das halt das Problem beim Tuning: Man muss ein Gesamtpacket entwickeln. Einzelne umgebaute Komponenten verschlechtern die Fahreigenschaften. So verschlechterst du alleine durch größeren Felgen das Handling weil die Kraft der Stabis auf die ungefederten Massen des Serienautos ausgelegt ist. Sprich sobald du größere Felgen drauf steckst müsstest du auch automatisch stärkere Stabis verbauen um das Optimum zu erreichen. Jedoch vergessen das die meisten Leute.
     
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