Turbolader Supra MKIII, Hilfe dringend gesucht!!!

Turbolader Supra MKIII, Hilfe dringend gesucht!!!<br />Meinem Liebling geht es zur Zeit wirklich nicht gut.

War heute in der Werkstatt mal schauen und wieder mal den Ersatzwagen tauschen. Neue Hiobsbotschaft: Turbo kaputt. Von Regenerierung würde man nicht so viel halten. Tut nicht so lange halten und wäre auch nicht viel billiger. Habe ich aber auch schon anders gehört. Nun muß ich mich entscheiden. <br />Die Turbinenwelle vom Turbo hat recht viel Spiel. Ich kann mir trotzdem nicht so recht vorstellen, daß es vom Wasserschlag gekommen ist. Der war zwar heftig (halber Liter Wasser in der Ölwanne und einige in LLK und Auspuff), aber 200m nach Start. Also Motor, Turbo eigentlich noch kalt. Kolben haben trotzdem gefressen, Laufbuchsen im Motor haben Riefen.<br />Ein neuer Turbo original kostet 1.900 Teuros. Wer kann mir bei folgenden Fragen helfen:

1. Kann man den Turbo erst mal so einbauen ohne Folgeschäden erwarten zu müssen?<br />2. Kann mir jemand Tips bezüglich Regenerierung oder Fremdanbieter geben?<br />3. Was ist original für ein Turbotyp drin? Habe mal was von CT26 60-1 gehört. Es soll aber auch einen mit um 11° geclipptes Abgasrad gehört. Bringts was? Woher? für wieviel? Die ganzen anderen Bezeichnungen wie T04 , TD06SH, T66, T77 machen mich total wirr.<br />4. Was gibt es sonst noch? Für ein paar Mehr-PS für'n Toyota Preis oder drunter hätte ich nichts einzuwenden.

Zu guter Letzt, Ventile bloß neu einschleifen, da wahrscheinlich nicht krumm oder neue wegen evtueller Materialveränderungen aufgrund plötzlichem Erschrecken (Abschrecken natürlich)?

Ich weiß, viele Fragen, aber ich suche wirklich dringend Hilfe, bin für alle Tips dankbar. Ist eh schon ein teurer Spaß der Motor an sich.

 

@^^Nightflier^^ <br />Danke für die Antwort<br />Mit dem Supra-Service ist das so eine sache. gerade hier im Osten. komme aus DD, meine Hauswerkstatt hat nur ein Reparatur-Zusatzhandbuch, mein Gott, da habe ich ja mehr. So ist die Werkstatt ja nicht schlecht, kenne die Leute, aber Supras sind hier noch seltener, der Mechaniker meinte, sein erster Supra-Motor [Bauchweh] Werde denen morgen mal was an Unterlagen vorbeibringen, damit der Motor auch ordentlich gemacht wird.<br />Der neue Rumpfmotor allein kostet 3.058 € netto, also zusammen ca. 4.500 € (ohne Turbo) <br />Daß ich die Tunigteile nicht bei Toyota bekomme, ist mir schon klar, deswegen ja auch meine Frage. wenn ich schon einen neuen Turbo brauch, dann gleich was mit etwas mehr Bums und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.

PS: Deine neue Supra scheint mir aber älter zu sein als Deine alte. Alte mit Heckspoiler mit 3 Stützen (-&gt; neueres Modell?), neue aber mit Emaille-Emblem statt gängiger Toyotapflaume. Meine EZ 02/92 hat Heckspoiler mit 3 Stützen und verchromte Toyotapflaume

 

Hallo Leute,<br />erst mal vielen, vielen Dank für die überwältigende Resonanz. Hätte ich nicht gedacht innerhalb einnes Tages. Wie Ihr ja sehen könnt, bin ich noch nicht allzu lange dabei, aber vom Forum total begeistert. Ich versuche mal, meinen Sülz zu den abgegeben Antworten abzugeben und würde mich freuen, wenn noch mal ein Feedback kommt. Klar ist, jeder hat seine eigenen Erkenntnisse und unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Aber man sollte realistisch bleiben.<br />Meine vorläufige Entscheidung betreffs Turbo ist:<br />Da ich von mehreren Seiten erfahren habe (zustimm), daß ein überholter Turbo ebenbürtig ist, habe ich dieses angestrebt.<br />Ich habe eine Instandsetzungsfirma in Meißen gefunden und morgen werde ich den Turbo hinbringen. Genauer Preis natürlich erst nach Begutachtung möglich. Danach mehr.

@Andreas-M<br />Habe natürlich auf mkiii.de geschaut. Werde aber erst mal den alten reparieren lassen. Schon preislich interessant, wenn es so wird, wie heute telefonisch besprochen (ca. 300 Euro).<br />Elftes Gebot: (zustimm)<br />Heute war aber Meister in Werkstatt. Die haben ihre Bücher in anderer Filiale versiebt und sind im Anrollen. Auch rausbekommen, daß alle anderen MA70 der natürlichen Auslese zum Opfer gefallen sind und meine die letzte vorhandene ist. Aber abwarten, was die für Arbeit liefern. Auftrag ist nun schon erteilt.

@Goorooj<br />siehe @Andreas-M

@antibrain<br />Hab ich auch schon mit geliebäugelt. Ist der mit 11° clipped Turbine oder? Aber wenn Regenerierung erst mal so günstig -&gt; später vielleicht.

@HaseHaseSuprase<br />Bin heute extra mit Metalldetektor ran. Kein Nagel im Kopf. Ne gescheite Supra für 3000 Euros halte ich für illusorisch. Geht bei 6000 los (mobile.de). Und da weißt du auch nicht wie es dem Innenleben geht. Wir wissen doch alle, daß unsere Supras mittlerweile in die Jahre kommen. Da kommen dann zwangsläufig die bekannten Sachen wie Turbo und einiges mehr, da man ja nie weiß, wie sie vorher behandelt wurde. Und deshalb setze ich meine instand. Da weiß ich, was ich habe. Ich bat ja hier um diesbezügliche Tips. Mir haben sie auch nicht ins Gehirn gesch...<br />Ersatzteilspender hin und her. Habe ich auch überlegt. Aber erstens habe ich nicht den Platz und zweitens ist, wenn man was braucht, das Teil im Spender auch hin (s.o.)<br />Ich bin, wie klar erkennbar, ein "Ossi". Aber was soll eigentlich das ganze Ost-West-Gesülze? Ich möchte nicht, daß der Beitrag irgendwie abgleitet. Sicher gibt es hier weniger MA70 als im Westen, aus verschiedenen Gründen. Nach der Wende wurden erst mal günstige Gebrauchtwagen gekauft (die jetzt sicher in Polen oder anderswo sind), danach billige Klein- und Mittelklassewagen. Sicher sind Suprafahrer Überzeugungstäter und darauf sind wir ja auch stolz und beleben dieses Super-Forum.

@andi k.<br />Kolben, Pleuel definitiv im Arsch. KW weiß nicht. Klar, müßte ich durchrechnen. Weniger Materialpreis, dafür mehr Arbeit. Und neu ist neu. Der Kostenvoranschlag für Instandsetzung war auch nicht wesentlich weniger und hätte ich den Weg gewählt vielleicht mit dem Ergebnis, daß doch alles hin, wäre es noch viel teurer gekommen . Ich weiß, ich lasse den Turbo auch regenerieren. Aber es ist wirklich eine Gratwanderung, wenn die Supra dann auch noch einige km halten soll. Ich habe wirklich keinen Bock, in nächster Zeit gleich wieder irgendwas Grosses machen zu lassen. Ist jetzt schon heftig genug.

@CyberBob<br />verstehe die Frage nicht ganz. Wie gesagt, gebrauchte Maschine überholen kommt auch nicht wesentlich billiger.

@[email protected]<br />Zustimmung! Vor Wasserschlag war auch ca. 1l Ölverbrauch. Konnte damit leben. Wie gesagt, versuche ich, den Turbo instandsetzen zu lassen anstatt neu. Wenn erfolgreich, erde ich hier berichten. Habe schon mal was im Forum gelesen und da belief es sich auf über 800DM.

@carthum<br />Habe meine Supra bei Toyota-Hanisch in Dresden. Bin eigentlich zufrieden, fühle mich gut aufgehoben und bin aufgrund zu erwartender Rechnung VIP-Kunde (o.k. kann ich mir auch nichts davon kaufen). Ob ich trotzdem nach dieser Aktion vielleicht wechsele, weiß ich noch nicht. Für MA70 gibt es vielleicht doch etwas kompetentere Werkstätten. Teile hole ich mir zum Teil auch von wo anders her. Man muß nur die richtigen Leute kennen.<br />Aber es ist immer gut, auch als Werkstattkunde etwas Ahnung zu habe (siehe Turbo).<br />Wo kommst Du her? Will ja auch helfen und nicht nur fragen. Bei Bedarf Mail an mich.

@^^Nightflier^^<br />Hab mal gelesen, daß erst die zweite Generation der MKIII den Heckspoiler mit Mittelstütze hat und die Toyotapflaume. Die davor das Emailleschild. Was am Kühlsystem anders ist, weiß ich nicht.

 

@all<br />Die ganze Geschichte der Instandsetzung werde ich mal als eigenen Beitrag einstellen, wenn es vorbei ist, vielleicht auch schon etwas eher, wenn ich dazu komme. Danke noch mal für die bisherige Mithilfe!!

 

Danke für die Tips.<br />Ich habe jetzt in Meißen eine Instandsetzungsfirma gefunden, wo ich den Turbo hingebracht habe. Erster Eindruck: naja, aber als ich dann in der Werkstatt war, alles da, zwar teilweise etwas ältere Technik, aber 1A-Auswuchtmaschine. Und darauf kommt es bei Instandsetzung am Turbo an. Irgendwie bekommt man das mit dem Reparaturkit hin, aber gewuchtet ohne diese Hightech nie, da der Tubo (CT26) bis 110.000 U/min dreht. Und vielleicht bekommt mein Turbo auch gleich ein größeres Verdichterrad verpaßt , wenn das Rad rechtzeitig kommt.