Turbolader für E10 ???

Es gibt den 4Á-GZE mit Kompressor, ist der Selbe Block, hat glaube ich 165 PS. Aber Soulflyser soll dir mal mehr dürer erzählen

 

Turbolader, tolle sache von der technik her.... aber ob es sinnnvoll ist eine solchen aufwand für diesen motor zu machen????

das problem was ich sehe ist die verdichtung. nen turbomotor hat ohne turbo net viel verdichtung im Zylinder, durhc den turbo wird dies geändert, um tw merh als das doppelte...
nen normaler sauger allerding läuft fast am maximum der verdichtung. der 4E-FE motor hat glauibe ne verdichtun von 9,8 : 1. um 12 :1 ist so das höchste.... wenn du nun danen turbo reinbaust und denkst der holt da auch das doppelte raus, kommst enur bis zu rncähsten kreuzung. dann musste die zylinderkopfdichtun dicker machen-. das bauen ist "einfach", aber obs funktioniert, das wird ne elende arbeit...

dann geht nämlcih weiter bei den ganzen lagern etc.. und dem steuerteil das mus nämlcih auhc umprogramiert werden, was be toyota nicht machbar ist, also selber machen.

Kannst zwar wegen der lebensdauer den ladedruck runter nehmen, dann haste aber uch nur ca 30-35PS mehr sag ich jetzt mal. das kannste mit normalem motortuning (nockenwelle, fächer etc) auch erreichen.....

 

Kauf meinen Supra unter Biete, dann haste genug Power

 

Du könntest auch nen 4 efte einbauen,dann hast Du 135 Ps wenn du ein bischen dran dängelst geht noch einiges...

 

Wie Freak schon sagte ist der 4A-GZE aus dem Japansichen Toyota Levin wohl die einfachste lösung auf viel Power zu kommen. Es ist (ungefähr) der gleiche Block, sprich die Motorhalterungen passen. Es kommen lediglich kleinere Probleme auf dich zu. z.B. würde der Ladeluftkühler aus der Haube rausragen und die Bremsen wären woll etwas zu schwach.

Wenn man aber keinen kompletten Frontcut hat, ist es wohl unmöglich das Teil sauber zu verpflanzen. (Fehlende ECU usw.)

Der Motor ist ein 1.6l Kompressor mit original 170PS (Gen. 4), bis 240PS sollen zu holen sein. Mit Umbau auf Turbo noch wesentlich mehr!

 

Jep, so is das!

Den Levin kriegste als Import aus Japan! Umbau auf Turbo macht keinen Sinn meiner meinung nach! Mehr als 200PS kriegste per Frontantrieb eh nicht richtig auf die Strasse!

 

Würd mich auch mal interesieren wo man diese Mühle herbekommt und was kostet die ca.??

Gibts da nicht nahe liegernderes als JApan??

mfg E10

 

Holland, Dänemark oder Belgien

 

Aber bringt es denn wa nen halbes auto zu kaufen dann nochmal elende zeit reinszustecken um es an nen heck dran zu bauen??

da lieber den LEVIN so importieren und fahren (aö komlette sauto ohne unfall).... sowas hat bestimmt noch kein Golfer gesehen

 

Mann

Man braucht ja nur einzelne Teile vom Levin wie Motor, Getriebe, Steuergerät, Alternator usw...

Und damit man auch sicher alles beisammen hat, bestellt man halt am besten einen Frontcut...

Meiner kommt ziemlich sicher aus Dänemark und kostet mich ca. 3000€.

 

Der ist Rechtsgelenkt. Ich glaub ned, dass das Spass macht zum fahren hier!

 

E10 +

= Leistun satt

 

Geh und wechsel Deine ZKD!

 

Wie sieht das ganze dann eigentlich mit TÜV und AU aus? Alles neu? Das wär ja unbezahlbar...