Turbolader fragen

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Yakuza, 28.08.2005.

  1. Yakuza

    Yakuza Junior Mitglied

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    jetzt muss ich meinen wissensstand mal erweitern..
    CT26 ist der lader des mr2 gen2 .. richtig?
    das ist welcher hersteller?

    CT26 oder CT27 sind folglich zu vergleichen mit T3, T4, etc.. sprich Gehäusegrößen..

    werden die lader ausschließlich von turbonetics gebaut?? oder bekommt man die woanders?

    welche upgrade-möglichkeiten hat man beim mr2? nur CT27?
     
  2. AdMan

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  3. djr97

    djr97 Senior Mitglied

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    stimmt! hersteller ist "toyota" :] wo die dinger wirklich herkommen, kann ich nicht sagen...

    von einem ct27 hab ich noch nie was gehört. im 3rd-gen 3s-gte wurde der ct20b verbaut!

    turbonetics ist eine upgrademöglichkeit, fensport eine andere... da gibt's viele optionen, aber das sollen dir am besten die turbo-spezialisten erzählen!
     
  4. Emma

    Emma Ab 250PS/l

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    Ja, die CT26 Lader wurden bei folgenden Motoren verbaut:
    Toyota Celica ST165 mit 3S-GTE Gen I Motor
    Toyota Celica ST185 mit 3S-GTE Gen II Motor
    Toyota MR2 Turbo SW20 mit 3S-GTE Gen II Motor
    Toyota Supra Turbo MA70 mit 7M-GTE Motor (morscher Wecker :D)

    Hitachi, eine Baumaschinenfirma. So sind auch die Lader. Total robust, scheisse langsam im Ansprechverhalten, riesen Spaltmasse und schlecht gelagert. Toyota halt, gebaut für die Eeeeeeewigkeit. :D

    Nein, resp. nicht nachvollziehbar. Turbonetics hat mit Hitachi nichts am Hut. Turbonetics verwendet manchmal Turbinengehäuse von Garrett (T3), aber den Rest bauen sie immer selber. Natürlich hält sich Turbonetics an "übliche" Baugrössen, Anschlüsse, Abmessungen etc. um möglichst kompatibel zu sein.

    Vorteil Fensport-Upgrade:
    plug-n-play System, Serienkrümmer, Downpipe, Frischluft-, Druckanschluss, Öl- und Wasserleitungen können übernommen werden.
    Erfahrungsbericht hier :D

    Vorteil Turbonetics T3/4 Hybrid:
    supergeiler Lader mit supergeilem Ansprechverhalten (Ausführung ball bearing, hardened und evtl. polished). Leider muss der Turbokrümmer und die Downpipe angepasst resp. neu gebaut werden.

    Vorteil GTxxyxy (was war das nochmals? IHI? Stand mal irgendwo von Silo im Forum):
    netter Lader, gute Lagerungstechnik, soweit mit bekannt auch plug-n-play im Bereich Abgasseite, Frischluftseite muss angepasst werden.

    Emma :D
     
  5. Yakuza

    Yakuza Junior Mitglied

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    Jo danke für die Antworten
     
  6. AdMan

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