turbo für e10 si

Es geht fast alles wenn man will und das nötige Kleingeld dazu hat. Ich glaube der Gerhard Hat ein Turbo in seinem Corolla drin, mußt ihn mal Fragen was sowas Kostet, ist allerdings ein E9 Glaub ich.

 

--> www.fensport.co.uk

Und dann schau mal, was das gekostet hat!

 

Solche Aktionen bringen nix ausser einen leeren Geldbeutel. Ich habe mir auch schon Gedanken über so was gemacht 1.Unbezalbar 2.Der Tüv das ist das gröste Problem!<br />Kauf dir lieber eine Supra da brauchst du dir keine Sorgen über Leistiung zu machen

 

Aber ein G6-Getriebe einbauen bringt viel!

 

3H Hauptsache was geschrieben!

 

Das mußt Du mir dann mal näher zeigen (mach mal Messungen inwieweit das 6-Ganggetriebe kürzer übersetzt ist!)

 

ja mindestens 0,3 sek auf 100!

 

Und dann der ganze Aufwand?

 

Es Bringt einen etwas besseren Durchzug kannst du dir von X-Large bestätigen lassen! So Krass ist die Beschleunigung nicht wie der Heizölfahrer geschrieben hat

 

Ging alles ohne grosse Probleme über die Bühne! Man Braucht das Getriebe,Schaltzüge,und die Halterungen.Dann einfach umstecken und Fertig dann bist du 0.3 sec schneller laut aussagen vom efco!

 

Bei mir kommt nächsten Monat auch ein G6 Getriebe rein aber in einen SI.Ich brauch doch eigendlich nur Schaltkulisse,Schaltzüge und Getriebe wechseln<br />und die Halterung von meinem Getriebe übernehmen oder irre ich mich da?Die Befestigugspunkte sind im Getriebe doch schon gebohrt und mit Gewinden versehen oder?

 

Das Getriebe hat bei X-Tream´s Corolla hat 1 zu 1 gepasst. Probleme gab es nur bei der Schaltkulisse. Man muß die vom G6 mit übernehmen weil das Schaltschema breiter ist. Die Schaltzüge müssen auch gewechselt werden weil ihre Befestigung an der Schaltkulisse abweicht.<br />Eine bessere Beschleunigung oder gar eine höhere Endgeschwindigkeit war nicht zu erwarten und auch nicht der ausschlaggebende Grund für den Umbau. Der war die Fahrbarkeit des Autos. Die wurde besser weil man mit dem feiner gesplitteten Getriebe den Motor besser im drehmomentstarken Drehzahlbereich halten kann. Der Meister in der Werkstatt, der das Getriebe eingebaut hat war selbst postiv überrascht. Er war sehr begeistert. Ich kann das Auto leider nicht probefahren. Ich paß nicht in Michaels Vollschalensitze .

mfg Eric

 

Ist das Getriebe beider Motoren gleich oder unterschiedlioch in der Übersetzung?

 

@ Hardy: Das Getriebe, das jetzt im X-Tream´s Rolla Dienst tut stammt aus nem 1,4liter G6, richtig. Das vom 1,6liter dürfte nicht passen, da X-Tream´s Rolla ein 88 PS-EE10 ist. Der 1,4liter ist ein E-Motor (4E-FE), der 1,6liter ein A-Motor (4A-FE). Wie das mit dem Getriebe aus dem NachFaceliftmodelle aussieht weiß ich nicht. Das müßte nochmal anders sein, weil da ja ein Motor der Z-Serie (VVTI-Motor) zum Einsatz kam. Wenn das Getriebe von nem 1,6liter VorFaceliftmodell gewesen währe haätt er das nicht bekommen. Das hätt ich für meinen MR2 in Beschlag genommen .

mfg Eric

 

Wenn es draussen ist kann man das ja mal austesten. Hab nen 4A-GE zum austesten als Gegenstück zur Hand.<br />Du kannst aber mal auf dem Typenschild im Motorraum nachsehen was für ein Getriebetyp verbaut ist. Die letzten drei Stellen in der letzten Zeile geben über den Typ Aufschluß.

mfg Eric

[ 24. Oktober 2002: Beitrag editiert von: XLarge ]