Türschloß klemmt, Schmutzfänger fehlen

Mein Türschloss klemmt auch wie sau.... muss auch unbedingt was machen, mit öl oder so...

 

WD-40 fürs Türschloss und im Winter Enteiser. Schmutzfänger ->

 

Kann sein daß sie wegen dem Radeinschlag ausgebaut worden sind,da ist nämlich nicht mehr viel platz hinter dem Rad.

 

Das Prolem hatte ich auch, trotz mehrmaligen Einsatz von WD-40 (half nur kurzzeitig). Hab mir ein neues Schloss bei Toyota bestellt und eingebaut. Schlosspreis ca 40,-<br />Schloss mit Einbau bei Toyota ca 200,-<br />In 20 min hatte ich dann selbst alles erledigt, inklusive Verkleidung ab- und anbauen.

[ 06. Dezember 2001: Beitrag editiert von: SG3 ]

 

WD 40 verflüchtig sich zu schnell ! Nehmt mal Teflonspray. Das muss ich auch regelmäßig tun um meine Schlösser am Leben zu erhalten. Aber bei mir haken alle vier Schlösser, da ist das Schmieren billiger. Vor allem weil ich eigentlich nur das Zündschloss benutz, der Rest funzt per Fernbedienung.<br />Mit den Schmutzfängern meinst du sicher die Innenradkästen, oder ? Die würd ich auf jeden Fall wieder einbauen, sonst legt dein Auto Dreckvorräte in allen Winkeln des Radkastens an. Die sind wie ein Schwamm und speichern ganz toll Wasser. Da ist der Rost schon vorprogrammiert. Kann sein, daß die wegen der Feigängigkeit rausgeflogen sind, aber das ist Pfusch ! Die müssen evtl eben nachgearbeitet/geweitet werden. Das geht evtl mit nem Heißluftfön. Oder man macht aus zwei einen, damit die breiter werden.

C YA, Eric

 

Servus, <br />hatte das Problem bei meinem E10 am Kofferraumschloß. Billigste Lösung: Schloß ausbauen und zerlegen, dabei aufpassen das die Zapfen nicht vertauscht werden, sonst Auto zu. Also Zapfen nehmen und jeden einzelnen säubern, mit Schmirgelpapier, ich habs mit nem Handschleifer gemacht. Auch darauf aufpassen, daß die kleinen Federn im Zylinder nicht flöten gehen, die machst du am besten mit nem Strohhalm sauber, also pusten. Alles zerlegen und dann auskochen,muß nicht unbedingt Öl sein aber bei Wasser danach gut einfetten. Auskochen ist auch nur dann nötig wenn viel Schmader wie benutztes Schmiermittel, abgelagertes Salz und Dreck drinhängt. Alles wieder zusammenbauen, gut schmieren und einbauen.

Ist eigentlich sau einfach, hätt nicht gedacht, daß ich das kann, als Grobmotoriker, aber es ist wirklich einfach. Achso Zeitansatz ca. 1 Std. Aber eine Stunde gegen 240 DM für neues Schloß und Einbau ist doch was, oder?

Hoffe konnte dir helfen.

So long, so far, no british car.

 

WD 40 is beste fürs gängig machen....Dauerhaft:ausbauen und wie Sau einfetten, hält wieder n paar Jahre(also 2 )

 

Also ich hab 215er mit Radkästen .

Ich gucke nachher mal nach ob die Radkästen irgendwo erkennbar ver-/gezogen wurden (die Reifen hatte der Vorbesitzer schon drauf).

 

So hab mal nachgeguckt: Die inneren Radkästen bestehen bei mir aus zwei Teilen, wenn das nicht immer so ist dann wurden die wahrscheinlich vergrößert (ich vergleiche das nachher in'na Schule mal mit Viper's Radkästen).

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Hab vorhin bei Viper geguckt (btw.: Wasch mal dein Auto ) - da sieht es genauso aus, also wurde wahrscheinlich nix verändert.

[ 07. Dezember 2001: Beitrag editiert von: sp00kie ]