Türschloss Carina E klemmt

Moin!
Das hört sich an,als ob der Schließzylinder auf der Fahrerseite kaputt ist.
Du kannst mal versuchen ordentlich Rostlöser reinzusprühen und dann Schlüsseldrehen und dann mit viel Öl nochmal probieren.

Hast Du keinen Erfolg,musst Du mal den Schließzylinder ausbauen.Dazu musst Du die Türinnenverkleidung abbauen und Dich zum Schließzylinder vorkämpfen.
Wenn Du den Zylinder in der Hand hast,kannst Du den Schlüssel reinstecken und dann siehst Du genau,welches Element klemmt.Du kannst versuchen es wieder gängig zu machen oder Du baust es aus.Dann wird das Schloß zwar unsicherer,aber das weiß ja keiner!
Du kannst im Prinzip soviele Elemente rausnehmen,bis Du das Auto mit nem Schraubenzieher auf und zu schliessen kannst!

Was meinst Du eigentlich mit Dreieck innen?Das hab ich jetzt nicht so ganz kapiert!

 

Ermeint den kleinen Schalter, der beid e Carina E das "Knöppfchen" zum auf und zusperren der Tür ersetzt. Das ist neben dem Hebel zum Öffnen der Tür und ist an einer seite rot. Dann ist die Tür zu. Wenn nichts rotes zu sehen ist, ist sie offen.

An der FAhrerseite ist es so, dass du die Tür immer aufbekommst. Stell dir mal vor, du baust nen Unfall, bist im Schiockzustand und dein Auto brutzelt langsam ab. Du verplanst das Ding umzulegenn udn kommst nicht aus der Karre raus. Also geht dieser Schalter in die !auf"-Position zurück, sobald man den Türhebel zieht.

 

An dieser Stelle empfehle ich immer das Wundermittel schlechthin:


Hat bei mir wunderbar geholfen. Hatte das selbe Problem mit dem klemmenden Schloss vor ca. 2 Jahren auch. Einmal eingesprüht und bis jetzt ist Ruhe.

 

Es gab bei den T19-Carinas der ersten Baujahre häufig Probleme mit den Schlössern. Eigentlich waren es aber die Schlüssel die nen Fehler in der Materialhärtung hatten und in Rekordzeit verschlissen. Allerdings setzt der Abrieb vom Schlüssel mit der Zeit die Schloßmechanik ausser Gefecht. Abhilfe schafft meist regelmäßig den betroffenen Schließzylinder mit dem bereits angesprochenen WD40 zu fluten und nen neuen Schlüssel für das getroffene Schloß zu verwenden. Versuch dein Glück einfach mal mit dem Zweitschlüsell (der ja meist weniger benutzt wird und daher normalerweise eher dem Neuzustand entspricht).

mfg Eric

 

Ein Autotürschloss kannst Du Dir so vorstellen, es sind viele kleine Plättchen verbaut, die durch den Schlüssel in die richtige Position gebracht werden, das heißt hoch oder runter. Diese Plättchen sind in einen Zylinder gesteckt, den Du dann drehst. Den Rest sieh Dir einfach mal auf dem Bild an, ich denke mal das erklärt es etwas.

 

Hi!

Ich hatte auch mal dieses Problem.
Mir wurde hier im Forum Graphitpulver
empfohlen und hat supi gefunzt.
Ach ja, Zweitschlüssel ist auch ne sehr
gute Idee.
Ich hatte vorher nämlich auch den ersten
schon verschlissen, der auch jetzt nur an der Beifahrerseite geht.
Ansonsten kann ich, um das Prob in Zukunft
zu vermeiden, den Einbau einer Fernbedienung
empfehlen.

 

Hallo,

hatte so was auch schon mal.
Dachte zuerst es wäre das Schloss oder der ZV-Motor.
War nicht der Fall.
Bei mir lag es allerdings nicht am Schloss, sondern daran dass die Stangen hinter der Türverkleidung klemmten. Die Stange die vom Türschloss nach unten geht und die Stange des Außentürhebels (treffen sich hinter einer weißen Plastikbox) standen sich irgendwie im Weg.Hab dann auf diese stelle ordentlich Sillikonspray gesprüht und es ging wieder alles reibungslos.
Einfach mal probieren und berichten, ob es geklappt hat.

 

So is es.
Türverkleidung ab (hier im Forum ist irgendwo eine gute Anleitung zu finden), nur noch die Plastikfolie abkleben und
dann siehst du das ,,Innenleben'' der Tür.
Die weiße Plastikbox liegt ein bischen versteckt, wirst du aber schon finden. Schön ölen und das war's.

 

Da ich das Problem auch habe, habe ich mir die Tür - bzw. das Türschloss und den Mechanismuss verscht zu zerlegen.
Ich komme aber nicht an den Mechanismus heran, weil das Gestänge alles festhält und diese Plastikkapseln alles blockieren.
Kann mir jemand weiterhelfen, wie ich das heraus gelöst bekomme?

 

Also zumindes´beim E10 ist es nicht so kompliziert. Dort mußt Du eine Schraube lösen und herausschrauben natürlich, mit der der Zylinder festgeschraubt ist. Diese Schraube siehst Du natürlich nur durch ein kleines Loch in der Tür, mußt Du einfach mal genau nachsehen. Am Zylinder hängt nur eine Stange, die mit einem Plastikclip besichert ist, diesen Plastikclip mußt Du zur Seite klappen, dann kannst Du die Stange aushängen. Ist nicht wirklich gut ranzukommen, aber alles in einem in einer halben Stunde zu schaffen. Also viel Glück.

 

Ich hole den Thread mal hoch da mir heute 100%ig genau das gleiche oassiert ist. Also wir oben beschrieben und genau so.
Hab die Türverkleidung abgebaut und bischen rumgespielt.
Wenn ich den Hebel innen nach draußen drücke (also parktisch als würde ich die Tür von innen öffnen) und dann das Dreieck innen (also das das anzeigt ob die Tür auf oder zu ist) auf zu stelle, dann geht alles wieder. Der Griff hat den üblichen Widerstand beim öffnen. Wenn ich aber nun mit der Fernbedieung öffne und dann wieder schließe scheint irgend was in den Stangen rauszuspringen. Aufjeden Fall klackt es und es ist wieder alle verklemmt. Der Griff hat keinen Widerstand mehr und liegt nur in seiner Halterung.
Am Schlüssel oder verschlissenen Schloss kann es nicht liegen da ich seit 1/2 Jahr nur per Fernbedienung öffne und schließe! Das Problem trat von der einen auf die andere Minute auf. Total Rätzelhaft. So wie ich es beobachtet hab ist da was verklemt.

@Carina 2,0

Hast du es bei dir hinbekommen und wenn ja wie?

 

Ja das war auch gestern mein erster Gedanke. Also meine Worte waren "Sch... das Teil da unten muß hoch kommen, aber das bleibt unten" Somit verklemmt sich da irgend was. Werde es heut mal Ausbauen und mal paar Fotos schießen. Aber wo bekommt man denn so ne neue Feder her?

Aber Danke für deine ANtwort, ich denk mal das es bei mir das gleiche sein wird.

 

Hach das Forum ist genial.
Bin heute mit voller Tatendrang nach unten und hab erstmal die Tür weiter auseinander gebaut bis sie so aussah.



Dann hab ich bischen rumgeschaut und die Feder hier irgend wo gesucht.


Hab das Teil dafür noch ausgebaut. Aber wie vermutet war da keine Feder zu finden. Also schnell mit der DigiCam in die weiten tiefen der Tüt fotografiert und die Bilder begutachtet.

Und siehe da, da war etwas verdächtiges. Das nasse ist der Rest vom Öl als ich das Schloß geflutet hab. Aber dreckig ist es da schon irgend wie.


Und den Rest von der Feder hab ich dann irgend wo in der Tür gefunden. :rolleyes:



Da heut Sonntag ist und morgen Feiertag wird es schwer so ne Feder aufzutreiben. Aber hab mal den Nachbarn gefragt und er hatte genau so eine. Nur ist diese fast doppelt so lang. Jetzt hab ich diese gekürzt und zurecht gebogen. Und es geht. ) Dies ist aber nur eine vorläufige Lösung. Ich glaub ich hol mir mal 4 solche Federn und wechsel die an allen vier Türen aus.

Danke Carina 2,0 für die Hilfe.