TRD Schmiede Kolben for the 3TC/ 2T-3T Hybrid/ 2TG-3T Hybrid combo engines

Dieses Thema im Forum "Oldies" wurde erstellt von cdepeweg, 27.04.2007.

  1. #1 cdepeweg, 27.04.2007
    cdepeweg

    cdepeweg Mitglied

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  2. AdMan

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  3. RST

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    Die kauf ich mir. Mach ich Aschenbecher draus.





    :D:D:D

    Erzähl mal was von deinem Auto! Bist Du jetzt mal längere Strecken gefahren, oder schraubst Du noch ;)?
     
  4. gt16

    gt16 Lebende Foren Legende

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    Mfg gt16
     
  5. #4 cdepeweg, 02.05.2007
    cdepeweg

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    ich schraub noch. :D und das wird hoffentlich die nächsten Jahre auch noch so bleiben. :]

    ..also wat soll isch sagen..der 3TG läuft gut und hat auch ordentlich Druck. Die Vergaser sind darauf abgestimmt und nach CO bedüst. Die Maschine bedarf es allerdings eines etwas kundigen Fahrer da die Weber Abstimmung mit dem größten Spaßfaktor im Teillastbereich bei max. Drosselklappenöffnung machmal zum ruckeln neigt. Ist kein Problem denn man läßt ihn mit 2/3 Drosselklappenöffnug kommen bis die TRD Nocken ihren Überschneidungvorteil auspielen ca.3750 rpm - und öffnet dann die vier 34mm Lufttrichter auf max. Durchlaß..... :D :rolleyes: :D

    Die 4AGE drehen im Vergleich etwas williger aus, haben aber nicht das Drehmoment das wie eine Zange permanent am Auto drückt.

    Bin schon auf deinen 20V gespannt !
     
  6. RST

    RST Fahrzeug Techniker

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    Wow Wow Wow, das klingt gut :] Mein Nockenwellen-Drehzahl-Dingsbums-Vorteil beginnt irgendwo bei 6500. Da bist Du mir dann wahrscheinlich schon davon gefahren :D Freue mich schon auf Hattersheim :)
     
  7. #6 cdepeweg, 02.05.2007
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    denke ich nicht - 160PS und Frontantrieb ist einfach ne Ansage. Nennen wir es eher "Treffen der Generationen" :D
     
  8. AdMan

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