Toyota und Zuverlässigkeit...

Versteh ich nicht, was ist das denn für eine Werkstatt...??? Defekter Auspuff Wie wollen die denn sowas mit einem Spezialmessgerät ausmessen?? <br />Wenn die Welle nicht mehr umschaltet, würde ich mal den Schaltmechanismus überprüfen. Funktioniert das über einen Hydraulikstößel wie bei den VTECs von Honda? Oder steckt da ein Servo o.ä. dahinter? Liefert die ECU das Schaltsignal? Irgendwo muß da ein elektrischer Geber sein, der Drehzahlabhängig schaltet. Kenn mich mit den neuen Autos nicht aus, aber so wie Du das Problem beschreibst, würde ich an der Stelle anfangen zu suchen. Und das sollte eigentlich jede Werkstatt können. Auch ohne Spezialmeßgerät.

 

Hi Leute,

ich habe seit ca. 1 Jahr eine Celica TS und bin total frustriert. <br />Vor drei Wochen traten urplötzlich Motorprobleme auf: kein Umschaltpunkt mehr bei 6100 U/min und dementsprechend schwache Motorleistung.

Daraufhin brachte ich den Wagen zu meinem Händler.<br />Der hat zunächst nichts gefunden, dann ein Messgerät von Toyota Deutschland angefordert und meinte dann, den Fehler gefunden zu haben: einen defekten Auspuff.<br />Das kam mir zwar etwas spanisch vor, ich habe den Wagen aber abgeholt und gehofft, der Fehler wäre nun behoben.<br />Aber weit gefehlt: keinerlei Veränderung.<br />Als ich den Händler dann anrief, meinte der nur, alles wäre repariert und der Mechaniker hätte eine Testfahrt auf der Autobahn gemacht: 220 km/h laut Tacho und 225 steht im Schein.

Na Super! Dann ist das also normal...?!<br />Irgendwie kann ich das nicht glauben, denn <br />1. entsprechen 220 km/h Tacho nur ca. 200 km/h <br />2. gibt es keinen Umschaltpunkt mehr bei 6100 U/min

Daher nun meine Frage an alle TS-Fahrer:<br />Ist das wirklich normal ??!<br />Ist das bei Euch auch so, oder bin ich jetzt schon paranoid ??!

Ratlose Gruesse <br />Integra

 

Das funktioniert meines Wissens per Öldruck.

 

Geht Deine Motorkontrolleuchte an?

Toy

 

Ich würde zum Händler fahren und einen Mechaniker mit rein packen und zusammen mit dem eine Runde drehen!

 

Was ist den das für ein Händler der ein Testgerät anfordern muss?????

Das einzige Problem bei der Celica TS das ich kenne ist die Sekundärluftpumpe.

Könnte ein def. am Stellglied für die Nockenverstellung sein.

P.S Die Nockenumschaltung Funktioniert erst ab 60 Grad Wasserthemperatur darunter geht sie nicht.(meines wissens)!

Gruss Conne

 

P.S Hast doch noch Garantie geh zum Toyohändler und lass alles Prüfen.

 

60°C? Das ist ja früh. Betriebstemperatur ist doch ca. 90°C, oder?

 

Nein um 70-85° rum, bei 82° macht das Thermostat zum Kühler auf. Öl sollte immer bei 90° sein, idealerweise.

 

Hi Leute,

vielen Dank für eure Antworten, aber leider weiss ich immer noch nicht, wie sich ein intakter TS-Motor am Umschaltpunkt verhält.

Deshalb nochmal die Frage an alle TS-Fahrer:<br />Der Umschaltpunkt bei 6100 U/min sollte doch eigentlich deutlich bemerkbar sein, oder ?

 

Ich hab zwar auch keinen TS,bin aber schon öfter einen gefahren!<br />Ab 6000U/min merkt man deutlich,dass es plötzlich richtig vorwärts geht.(einige Motorradfahrer dürften das kennen!)

Ich meine auch irgendwo im Forum über dieses Problem gelesen zu haben.Irgendeiner hatte das Prob. schon mal.<br />Ich könnte mir vorstellen,dass da irgendwas in der komplizierten Vetilsteuerung(VVTL-I)nicht funzt oder schaltet.Da keine Motorchecklampe ständig leuchtet,geh ich mal von einem mechanischen Fehler aus!

 

so da bin ich ) zum händler und reklamieren. wenn das nix nützt toyo deutschland mal anschreiben. dein ts sollte laut tacho 240-255 schaffen. auf 240 bin ich ja schon mitm s gekommen

 

Hi Leute,

ich war heute beim Händler und hatte ein nicht besonders ergiebiges Gespräch mit dem Meister.<br />Der meinte, der Fehler sei repariert worden: ein defekter Auspuff... <br />Leider konnte er meine Frage, wie das denn mit dem Motorschaden zusammenhängen soll, auch nicht überzeugend beantworten.<br />Ausserdem meinte er, dass er auf der Autobahn 220 gefahren sei und 225 ja im Schein stehen und das sei doch normal.<br />Grmmf. Ich bin mir aber 1000% sicher, dass das eben NICHT normal ist... <br />Ich fahre schließlich seit 6 Monaten täglich mehrmals mit dem Wagen und seit einigen Wochen <br />fährt er wie ein VW Lupo 1.0. :O

<br />Uff. Da bin ich echt erleichert, das zu hören. Genauso hatte ich das nämlich auch in Erinnerung.

Morgen fahre ich nochmal zu meinem werten Händler und mache mit dem Meister eine Probefahrt (heute hatte er keine Zeit - toller Kundenservice).

Grimmige Gruesse<br />Integra

 

Vielleicht wäre der Integra Type-R doch die bessere Wahl gewesen..