Toyota Paseo L5

Hier möchte ich mal meinen Paseo vorstellen.
Ich habe ihn zwar schon seit Ende Dezember 21. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Und habe seither etwas mehr als 12 000 Kilometer abgespult.
Bilder gibt es dann noch, es ist aber das bei Euch unbekannte dunkle grün.
Das Auto läuft mit den 1.5 Litern und 90 PS sehr gut.
Jetzt kommen in den nächsten 6 bis 12 Monaten diverse Ideen, die ich umsetzen will.
FOX Auspuff, erhält man da ein Gutachten oder eine EG Betriebsgenehmigung?
Bei uns in der Schweiz erhält man dazu keine Papiere.
Wie sieht es mit einem Magnaflow oder anderen Marken aus? Es geht zur Zeit nur um den ESD.
Verbau eines Sportlenkrades in 32cm Grösse. Dazu bräuchte ich aber noch eine passende Nabe.
Würde die vom Corolla E10 passen? Weil ich ja mit Jahrgang 09.1997 einen Airbag drinnen habe.
Auflage bei uns ist, wenn der Hersteller nicht die Freigabe für den Ausbau des Airbag Lenkrades erstellt, dann müsste ich einen Ueberrollbügel oder Käfig montieren lassen.
Gibt es da schon etwas, das passt oder sind das immer Kundenbestellungen und wie viel dürfte das in etwa kosten, so ein Bügel oder Käfig?
Dann fliegt eh die Rückbank raus.
Im nächsten Jahr möchte ich mal mit dem Teil auf den Track Day, der speziell für Young und Oldtimer bei uns angeboten wird.
Sollte ich dazu noch Federn oder ein komplettes K Sport Fahrwerk verbauen und wie sieht es mit der originalen Paseo Bremse auf so einem Kurs aus? Sport Beläge wegen besserem Fadingverhalten montieren?
Verbau von 2 oder 3 Zusatzinstrumenten in der Mittelkonsole statt des Radios.
Ich muss noch weiter meine Ideen sammeln, vielleicht kommt später noch was dazu.
Also gebt mal Eure Infos und Meinungen dazu ab und haut ordentlich in die Tasten.
Grüsse aus der Schweiz Phoenix12

 

Ich bin ja schon etwas länger hier mit meinen knapp 500 Beiträgen, aber Danke trotzdem.
Ich habe mal Bilder vom L5 im starletforum gepostet, also werde ich es hier dann auch noch erledigen.
Nordschleife war schon immer mein Traum, da habe ich immer noch die Rennen am Fronleichnamstag von der guten alten DTM 1992 im Kopf.
Ich bin Gleichmässigkeit gewohnt, das legt man sich innert 32 Jahren Fahrerfahrung und Geduld im Verkehr einfach zu.
Ich denke eben da an ein K Sport oder KW Gewinde, nur sind die meisten KWs für solche Modelle nicht mehr erhältlich.
RHD Speedmaster ist mir auch sehr bekannt, auch wenn ich in der Schweiz wohne, bei uns ist Delta Motors in Luzern (Eich) für solche Sachen Ansprechpartner.
Buchsen lasse ich mal die Oris drin.
Bei den Sitzen greife ich auf Simoni zurück, die aus einem E10er stammen, aber da sollten die Befestigungspunkte passen, das habe ich mal nachgesehen. Da gibts dann auch noch Bilder von.
Bremsbeläge, da gibts bei uns beim Derendinger Pagid Racing, Ferodo DS Serien. Meine Bremse geht sehr gut im Alltag zur Sache. Aber Rennstrecke ist ganz was Anderes. Am liebsten würde ich auch Stahlflex Schläuche und grössere Bremsscheiben montieren, aber so dass ich mindestens noch meine 16 Zoll Aeroline Felgen fahren kann. Ich habe aber noch einen Satz Zender Alus auf Lager, aber die sind wirklich zu schade für so ein Trackday. Die alten 5 Stern Felgen sind das.
Täglich fahre ich auf meinen Alus Uniroyal Rain Sport 5 und der hat sehr gute Haftungseigenschaften ob es trocken oder nass ist.
Bremsbeläge green stuff oder so, da habe ich auch schon negative Bemerkungen gehört und gelesen. Da vertraue ich dann Ferodo DS oder Pagid Racing Serie.
Auf einer solchen Streck habt Ihr den originalen Heckspoiler oder so ein Wektor W3 Teil auf dem Heckdeckel?
Ich bin dran, einen anderen Flügel anzupassen, der von einer Celica T20 ist.
Bin grad fertig, hab nichts mehr übrig zum schreiben.
Aber ich freue mich über Worte von Paseo Fahrern, also unter Gleichgesinnten.
Bis bald Euer Andi

 

Ach ja wegen dem Lenkrad, da könnte ich eventuell noch etwas auftreiben von einem Corolla E9 oder E10 ohne Airbag. Dann sieht es wenigstens auch eher original aus, wegen dem Toyota Schriftzug.
Hier noch der Link zu den Bildern im Starli Forum:
http://www.starletforum.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=13223&hilit=Paseo

 

Mein Karosserie Spezi hat nur gemeint, den Celica Flügel könne er nur mit viel Aufwand montieren, da frage ich mal meinen persönlichen Garagisten, der mir dieses Jahr schon alles gemacht hat, wie Service, Abgastest und Tüv vorbereiten und prüfen lassen.
Ja das K Sport Gewinde ist ja gar nicht mal so teuer, bei uns kosten die für nen Endkunden circa 1400 sFr. Da sind auch die Unibal Domlager dabei, nur muss man diese, sicher bei uns, separat eintragen lassen.
Was für Reifengrössen bzw. Angaben der Reifenbreite habt Ihr drauf? Meist gibts die Federal 595 in 15 Zoll meist bei uns nur in 195/50R15.
Ich fahre auf meinen Alltagsfelgen 195/45R16, da ist der Kurvenstyle und geil schon vorprogrammiert und ich habe allein mit meinen 90 PS schon wesentlich stärkere Autos voll abgehängt, man muss nur wissen wie man es macht und was der Motor hergibt.
In welchen Drehzahlregionen bewegt Ihr Euch auf der Rennstrecke? Sicher in etwa zwischen 4500 und 6000 Umdrehungen oder? Das ist auch meist mein eigenes Drehzahlband auf der Strasse.
Wegen den Zusatzinstrumenten habe ich fast alles da, eventuell kommt nebst dem Oeldruck und der Oeltempi auch noch ein Voltmeter rein, da ich bei meiner Blende, übrigens von einem Nissan 300 ZX Biturbo stammend, oder mache eine Angabe über das Gemisch rein, die man ja im Auspuff montieren kann. Sogenannter Lambda Werte also Lambda Tool.
Mal sehen was mir noch einfällt, zu meinem nicht alltäglichen Projekt.
Aber habt Ihr denn einen Käfig oder Überrollbügel drin, wenn Ihr auf der Strecke fahrt?
Würde man da in DE was kriegen bei Matter Käfigen, aber meist sind die ja speziell für die Autos entwickelt worden und werden nur auf Kundenwunsch gebaut. Kostenpunkt? Keine Ahnung, wo man da anfängt und wieder aufhört.
So jetzt bin ich mal durch.
Gruess

 

Wenn ich könnte, würde ich auch an die GLP kommen und das erste Mal mitfahren. Seid Ihr denn selber schon auf der Nordschleife gefahren? Da habe ich wirklich grossen Respekt vor dieser grossen und buckeligen Strecke, was aber auch verständlich ist.
Mein L5 hat noch nicht mal 145 tkm runter und läuft auch so schon sehr gut, da will ich Motoren seitig gar noch nichts abändern.
Meine Felgen sind 7 Zoll breit.
Aber auf der Rennstrecke ist FIA Helm Pflicht oder? Einen Feuerlöscher kann ich entweder bei Raceland oder Delta Motor oder im Baumarkt kaufen.
Aber bis dann heisst es noch ein bisschen ran an die Materie und die Rolla Sitze mit grossem Seitenhalt verbauen, dann habe ich auch die Möglichkeit, meine Renngurte zu verwenden.
Ich werde drum bei Delta auch noch einen Prüfstandslauf machen lassen, aber ich habe schwer das Gefühl, dass meine Motoren Leistung etwas nach oben streut. Nicht viel, aber es können gut an die 95 vis 98 PS geschätzt liegen.
Nur eine Vermutung, aber dieser Motor in dem Zustand brachte mir die fast gleiche Leistung wie beim Corolla Si mit 1.6er und 114 PS.
Aber der Prüfer wird dann schon bestätigen, wie viel vorhanden ist.
Und fahrt Ihr noch mit eingebauter Rückbank?
Was kostet ein paar Runden zum fahren auf dem Ring? Meist kann man etwas 2 oder 3 Runden auf der Nordschleife fahren. Aber ich denke, zum mich etwas erst daran zu gewöhnen, ginge allenfalls auch die Grand Prix Strecke, ausser sie wäre dann nur begrenzt befahrbar, wegen der Oeffnung der grossen Schleife mit der Anbindung.
Das würde für mich so etwas geiles sein und alles schon im Leben erlebte dafür ordentlich übertrumpfen.
Habt Ihr auch schon an der Karosserie Schäden gemacht oder war es nur die Technik, die zu überholen gilt?
So jetzt mache ich mal fertig für heute.
Bis Morgen Tschau

 

Hier mal noch paar Bilder, musst es halt anklicken:

https://bilderupload.org/bild/0ef419080-20211231-120201

https://bilderupload.org/bild/b16519112-20211231-120144

https://bilderupload.org/bild/186819154-20211231-120207

https://bilderupload.org/bild/872619190-20211230-161821

Ich weiss, dass diese Farbe es bei Euch eher nicht gibt, hat mir mal von DE Jemand geschrieben.

 

Das war mit dem hohen Kilometer Stand und den durchgerosteten hinteren Radläufen bald ein Fass ohne Boden
Es hätte mich sehr viel gekostet den zu machen

 

Moin
Das originale Getriebe bleibt vorerst für solche GLP Fahrten drin, dann kann man aussortieren, wie eng oder weit die Abstufungen der einzelnen Gänge sindl
Des weiteren bin ich an 6x14 Zoll Felgen mit 4x100 Lochkreis am bieten. Bei der Reifengrösse habe ich dann auch mal wieder die Qual der Wahl, was auf so einem Kurs wie die Nordschleife oder den GP Kurs am besten zu fahren ist.
Alles Grösse in 185er Breite, aber da werde ich mich bei Euch noch etwas Unterstützung holen, da Ihr mehr Erfahrung habt, wegen den Reifen und deren Querschnitt Verhältnis:
50er Querschnitt, wohl auf dem Track eine sehr gute Wahl, aber nicht zu hart, bei den Sprüngen auf der Schleife?
55er Querschnitt: Wohl eher das Mittelding zwischen Sportlichkeit und noch etwas Fahrkomfort, Betreffend der beiden Strecken.
60er Querschnitt, da habe ich das Gefühl, dass der Reifen in der Kurve eventuell zu stark walkt.
Ihr könnt ja mal Eure Tips abgeben.
Aber wenn Ihr schon 195/50er auf der 15J Felge fahrt, dann könnte es auch der 185/50R14er Reifen sein.
Da brauche ich aber noch mehr Fahrinformationen zu Euren Fahrwerken und Reifen

 

Ich habe heute grade noch den Celica T20 Heckflügel hingehalten, aber er passt nicht. Da müsste ich die beiden Füsse mit einem Eigenbau anpassen.
Deshalb suche ich auch einen passenden aparten Heckspoiler bzw. Flügel, ob von Booster oder einem anderen Hersteller.

 

Jo vielen Dank
Wie sieht es mit FIA Helmpflicht aus und wenn ja was würdest Du da empfehlen ob offen oder geschlossen?
Gruß Andi

 

Ich darf nicht starten
Fahrzeuge mit ausländischen Kennzeichen können nicht an den Start gehen

 

Ausländische Fahrer (ohne Lizenz ihrer zuständigen Föderation) können, abweichend zu den Vorjahren, nur noch mit der DMSB-Race Card starten und müssen diese für jede Veranstaltung neu beantragen.

In diesem Falle geht es doch.
Ich dachte schon, da können ja auch Schweizer an der GLP mitfahren.

 

Ach so, ja dann habe ich ja sehr günstige Möglichkeiten, was das anbelangt. Da habe ich einen Cross Helm oder aber einen Integral Helm, aber die erfüllen die 22/05 Anforderungen nicht mehr.
Oder ich nehme an, dass 22/05 heisst, dass der Helm auch im Jahre 22 produziert und abgenommen wurde oder?