Toyota Corolla E11 1,4 VVTI E11 im Jahr 2022 noch Kaufen?

Mein E11 hat auch erst 50k gelaufen.
Es kommt immer auf den Zustand und die Historie an. Wieviele Vorbesitzer hat das Auto? Garagenwagen? Regelmäßig gewartet? Wie alt sind die Reifen? Wie lange noch TÜV?

In Top Zustand und mit frischem TÜV finde ich 2500 -3000 EUR nicht unrealistisch. Ist ein sehr zuverlässiger Begleiter.

Der kompakte ist sogar noch halbwegs ansehnlich und wäre mir noch ein paar Mark mehr wert als der hässliche Liftback.

 

Das klingt doch vielversprechend. Wenn die Reifen älter als 5 oder 6 Jahre sind solltest du nochmal 300 EUR Budget einplanen für einen Satz neue.

Lass dir den letzten TÜV Bericht zeigen, ob da geringe Mängel oder Hinweise drauf stehen.
Auch wäre es gut zu wissen ob er Ölverbrauch hat bzw. ob der Shortblock mal getauscht wurde. Erster Hinweis darauf wäre ein grüner Punkt auf dem Ölmessstab.

 

Jedes Auto hat so seine Macken. Hatte auch einen T22 VFL bei dem das Getriebelager vom 5. Gang bei 110k kaputt war. Sind halt mal 500 EUR und dann ist Ruhe. Dafür hatte der VFL T22 sonst kaum Schwachstellen.

Der E11 hat dafür andere Schwachstellen, die auftreten können, aber nicht müssen. Zu den teuersten gehört eben die angesprochene Shortblock Thematik.
Was schwierig werden kann ist die Ersatzteilversorgung, da beim E11 verschiedene Teile verbaut wurden je nach Herkunft JP vs. UK.
Da muss man dann kreativ werden oder sich auf eine etwas längere Suche einstellen, weil es manche Sachen neu nicht mehr gibt. Auch nicht im Zubehör.

Nichts desto trotz bereue ich es keine Minute den E11 zu haben, da er grundsolide und zuverlässig ist.

 

Mhh ein Terra. Der hat ja weder CD noch Klima. Das ist die unterste Ausstattung.

Die Reifen sehen relativ fertig aus.

Vorn an der Stoßstange hat er doch einen Knick so wie das aussieht. Genau wie der Kennzeichenhalter. Ansonsten in einem schönen Zustand.

Ob er es dir wert ist musst du wissen.

 

Klima ja, aber keine Klimaautomatik vermutlich.

 

Schwer zu sagen. Da gibt es regional große Unterschiede. Zudem sind gebrauchte aktuell sowieso recht teuer.

2.200 wäre bei mir Schmerzgrenze weil Reifen neu müssen und die Bremsen sicher auch bald fällig sind.

 

Die Bremssättel der Hinterradbremse und die Handbremsseile sind garantiert auch fällig. Aber 2,9k sind zuviel.
Sättel ca.200€,Bremscheiben u.Beläge 150€, Handbremsseile 40-60€, Delle und Klarlackabplatzer. Funzt die Klima? Rasselt die Steuerkette?
Wie ist die Kupplung? Würd ne Probefahrt machen und nicht viel mehr als 2K€ bezahlen,ist ja weder Oldtimer noch Luxuslimo und 23Jahre alt!

 

Bei Fahrzeugen, die Öl verbrauchen können (bitte nach dem Begriff Shortblock suchen hier im Forum) und nach wenigen Monaten wieder verkauft werden sollen, wäre ich sehr vorsichtig.
Nur meine persönliche Einschätzung. Muss ja nichts dran sein.

 

Rost wurde hier noch gar nicht erwähnt. Bitte den gesamten Unterboden, besonders die hinteren Radläufe genau prüfen!
Wenn er wirklich gepflegt und die Karosse rostfrei ist finde ich den Preis nicht komplett übertrieben angesichts der Kilometerleistung.

 

Und beim Thema Rost und Unterboden müssten auch mal die Bremsleitungen erwähnt werden welche in Höhe Tank und Fahrzeugmitte gerne (durch-)rosten.

 

Moin
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

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Die Fahrzeugpreise für gebrauchte Toyota haben deutlich angezogen, weil man weiß wie gut die sind, der Bestand an zuverlässigen nicht computervollgestopften Fahrzeugen weniger wird und generell der Fahrzeugmarkt angespannt ist.

Die 3,5k finde ich mit den wenigen km nicht unbedingt zu viel, würde aber trotzdem etwas nachverhandeln falls eine Inspektion (Du machst das selbst ??) zu erledigen ist und wichtig, WANN war der letzte Klimaservice ? Ich habe mir gerade noch einen P9 mit Klima gekauft und die war nicht nur leer, sondern auch am Kondensator ein ORing undicht, hat mich 140 ohne Rg gekostet. Verstopfter LuFi, altes Öl, verkustete Zündkerzen waren ebenso "inclusive", habe aber von 3k auf 2,2 runtergehandelt, nachdem ich ihn mit dem massiven Wartungsstau konfrontiert habe.

Wichtig ist: Kein Wartungsstau (Serviceheft?) und die Reifen würde ich ggf auch noch abziehen und wenn Du wenig fährst und nicht in den Alpen wohnst, GJ Reifen drauf machen, das ist deutlich günstiger.

ICH FÜR MICH würde ihn nehmen.