Toyota Camry Bj.2000 mit LPG Gas

Hi susyjorg !

Leider gibt es in diesem Forum so gut wie keine erfahrungen mit LPG !

Aber mal die Ventile zu kontrollieren wäre vielleicht nicht schlecht.

Die Frage ist wie teuer sowas ist ?!?

 

Wentile... = wird es gesprochen!
aber Ventile geschrieben

 

Du hast ihm mit Sicherheit sehr weiter geholfen !!!

 

Denke ich auch, das er ihm sehr weiter geholfen hat.

 

denke ich auch

aber ihr 2 habt ihm mit sicherheit auch nicht gerade vieel weitergeholfen, in dem ihr mir 2 mal gesagt habt das ich ihm sehr weitergeholfen hab

hoffe geholfen zu haben

 

Natürlich gibt es hier in diesem Forum Gasfahrer mit Erfahrungen.

Toi toi toi mein Vater fährt jetzt knapp 100.000km mit Gas (Previa) und hat die Ventile nicht mal kontrollieren lassen toi toi toi.

Hab ihm das auch schon 200 mal gesagt aber....................naja.

Es stimmt schon dass man die Ventile öfter kontrollieren/nachstellen lassen sollte.
Nach 60.000km würde ich das an deiner Stelle jetzt machen

 

Ich fahre jetzt seit 13000km LPG. Bis jetzt habe ich die Ventile noch nicht kontrolliert.

 

Ich fahre schon 16.000KM und habe sie auch noch nicht Kontrolliert, er fährt aber schon 60.000KM das ist ein kleiner Unterschied.

 

Ventile einstellen/kontrollieren beim Avensis kostet zirka 400,-Euronen....beim Camry denke ich ähnlich

 

Hallo susyjorg,

das Einstellen ist sehr teuer, das Messen bzw. kontrollieren aber nicht. Wichtig ist aber, dass man das vernünftig macht.

Kaum eine Werkstatt wird sich dazu die Zeit nehmen(können). Man müsste das bei absolut kaltem Motor machen, und da geht es schon nicht, wenn mann den Wagen in die Werkstatt fährt und dann nicht wieder abkühlen lässt.

Wirklich genaue Werte gibt es nach abstellen und mehreren Stunden Standzeit.

Wer den Ventildeckel selbst runterbekommt, kriegt auch die Messung hin, dann kann man selbst entscheiden ob die Werkstatt was einstellen muss oder nicht.

Ich werde diesen Monat nach 25000km mit FL wieder mal kontrollieren/einstellen.

Gruss Rainer

 

Lese das grad mit Interesse. Was bitte ist denn beim Einstellen so teuer????? Der Depp, der das macht, oder die Scheiben???

Wie du schon sagtest, messen kann man selber. Oder man fragt hier jemand aus dem Forum, ob er helfen kann.

Meine Meinung: Unsere alten Motoren sind für Gas nicht ausgelegt. (ich weiss auch nicht, ob es die neuen sind, wenn sie lange damit fahren.) Meist kann sich dann der Folgebesitzer damit rumärgern, wenn er gebraucht so ein Auto gekauft hat. Die Motoren sind für Benzin gebaut und nicht für Gas.
Halten das zwar aus, aber wie lange? Wenn dann, wie in einem anderen Tread sich vielleicht ein Ventil verabschiedet, wo bleibt dann da die Ersparnis?

Ist meine Meinung.

Grüsse vom Mikey

 

Hi,

Zündkabel abziehen, Gaszug mit Halterungen abnehmen, Schläuche ab, 4 Muttern vom Ventildeckel runter, Deckel abnehmen,

Mit Fühlerlehre alle Ventilspiele messen, 8x Ein- + 8x Auslass, dazu den Motor vorwärts mit dem Ringschlüssel an der Kurbelwelle drehen.

Spiele notieren, und benötigte Scheibendicken ermitteln, Scheiben kosten so um den 7 EURO/Stück.

Plätchen wechseln, das kostet Nerven und macht blutige Finger...
Geht nur mit SST von Toyota und dann auch nicht toll.

Oder Nockenwellen ausbauen und dann lassen sich die Plättchen einfach abnehmen.

In umgekehrter Reihenfolge alles wieder zusammenbauen und Ventilspiele nochmals kontrollieren.

Zum Wechseln der Plättchen ohne Nockenwellendemontage ist Druckluft sehr hilfreich.

Hab ich was vergessen?

Gruss Rainer

 

mir als Laie wurde gesagt, dass man den halben Motor auseinander nehmen muss, um das zu machen und halt deshalb so ein hoher preis ist

 

Beim 4a-fe muss man laut "so wirds gemacht" buch fürn corolla, die Nockenwellen auf jedenfall raus. Beim 4e-fe nicht. Wie ist denn das beim 3s-fe?

aber 400 euro beim avensis? war das ein diesel?

 

Hi,

meine Beschreibung ist der 3S-FE. Habe beim ersten Mal am Carina drei Ventile eingesgestellt und etwa 5 Stunden gebraucht.

Nun habe ich, da schon mehrfach gemacht alle 16 Ventile in etwa 5 Stunden fertig. Geht nicht bei allen Ventilen gleich gut, da unterschiedlich wenig Platz vorhanden ist.

Bei meinem früheren Abarth 2000 DOHC-Motor habe ich alle Acht Ventile inkl. Ventildeckel rauf und runter in 30 Minuten gemacht. War halt mehr Platz.

Ohne Erfahrungen wird man daran verzweifeln und denken es geht gar nicht.

Gruss Rainer

 

Durch die Kosten für das Ventilspiel relativiert sich schnell die Ersparnis durch den Betrieb mit Gas.

Mögliche Ventilschäden bleiben dabei noch aussen vor.

 

Blei ruhig und mal den Teufel nicht an die Wand, ich habe schon über 40.000KM ohne Probleme, was noch wichtiger ist, ist der spass am Tanken.

Der Umbau ist eine einmal Investition, und danach spart man, und wenn was passiert dann hat man eben Pech gehabt.

 

Thread ist von 2006

 

nein, 1.8er Bj 98 Benzin