Toyota Caldina ST215 und ST246

Dieses Thema im Forum "Sonstiges" wurde erstellt von speedmaster, 14.09.2009.

  1. #1 speedmaster, 14.09.2009
    speedmaster

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    Habe heute erfahren,das es ganze vier Caldinas in Europa mit Strassenzulassung gibt.

    Da mit gehören sie zu einer der seltensten Toyotas überhaupt,hier in Europa

    In Deutschland gibt er drei
    2XCaldina ST215 ein schalter und ein automatik
    1xCaldina ST246

    und in England gibt es nur einen
    ST246 und der gehört fensport
     
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  3. Ash

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    Ja habe noch keinen live gesehen, aber dass es in ganz Europa so mager damit ausschaut habe ich nicht gewusst.

    Hätte mich deshalb gefreut, wenn du nach Wunsiedel gekommen wärst! :]

    Eine ST 246 wäre echt was feines, darüber nachgedacht habe ich schon mal eine zu importieren, vielleicht in paar Jahren...
     
  4. #3 Worldchampion, 14.09.2009
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    Wo fragt man sowas an? Würde mich mal interessieren wieviele JZX91 bzw. generell X9 es in der EU gibt.
     
  5. #4 speedmaster, 15.09.2009
    speedmaster

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    ..

    ich war in den gnazen europäischen foren unterwegs...
     
  6. #5 chris_g6, 15.09.2009
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    gott sei dank seh ich den vom müsli oft genug :rolleyes:


    hätt ich nicht gedacht, das die soooo selten sind...
     
  7. #6 Sgt.Maulwurf, 15.09.2009
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    ich hab grad bilder von dem 2007er gesehen, ich persönlich find der sieht richtig geil aus. und als gt4 gefällt der mir gleich noch besser...
    [​IMG]
     
  8. #7 speedmaster, 15.09.2009
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    .

    durch die verschärften import bestimmungen in england,
    bekommen sie keine caldinas mehr durch die mot(tüv),laut engl.forum
     
  9. dms

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    Re: .

    hmm, dann wird das in Dt. wohl erst recht nicht möglich sein, oder? ?(
     
  10. #9 speedmaster, 16.09.2009
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    ..

    in der BRD ist auch einiges schwerer geworden,es wird wohl keine zweite st246 mehr geben,da man ab erstzullassung 2002 jetzt eine EMV prüfung braucht,seit 4/2008 und die ist mit mindestens 6000euro einfach zu teuer...egal ob es schon eine st246 gibt :(..
    st215 sind von 1998-ende 2000 kein problem :D,ab 2001 ist D3 euro3 pflicht und das packt die st215 nicht,die st215 hat auch kein OBD,nur die st246 hat auch OBD und ist ein low emission vehicle und schafft die euro3 ohne probleme.
     
  11. #10 Sgt.Maulwurf, 17.09.2009
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    aber die neueren kann man doch importieren lassen ohne weiters odeR?
     
  12. #11 speedmaster, 18.09.2009
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    man kann alle importieren lassen,aber für die neueren bekommst du einfach keine zulassung mehr,ausser du machst die teure emv prüfung
     
  13. #12 Der Krieger, 18.09.2009
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  14. Ash

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  15. #14 Sgt.Maulwurf, 22.09.2009
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    hört sich für mich schwachsinnig für autos an...
    naja, irgendwo müssen die ja das geld reinholen...
     
  16. #15 chrisbolde, 22.09.2009
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    Wieso schwachsinnig? Bei den Massen an Elektronik, die heutzutage in so 'nem fahrbaren Untersatz drinsteckt? Da möchte ich schon sicher sein können, dass mein Mobiltelefon oder der Laptop nicht die Fahrzeugelektronik so durcheinander bringt, dass diese nicht mehr weiß wo unten und oben ist - bzw. selbst so rumstrahlt, dass das Handy des Beifahrers nur noch null Empfang meldet...
    Es gibt gerade im Bereich Elektromagnetischer Verträglichkeit leider unzählige Normen. Und damit ein Gerät (in diesem Fall das Auto) hierzulande eingeführt und benutzt werden darf, muss es nunmal den hier gültigen Normen entsprechen.
    In Europa muss bspw. auf fast jedem Gerät das schöne CE Kennzeichen sein. Wenn du elektrische Geräte in die USA verkaufen willst, juckt die so ein CE Zeichen aber nicht - die Amis wollen meist eine UL oder CSA Zertifizierung, und auf vielen Geräten aus dem PC-Bereich findest du auch das FCC Emblem.
    Da kocht halt jeder sein eigenes Süppchen. Und wenn wir Entwickler (bin in der Elektronikentwicklung tätig 8) ) wissen, dass das Ding nur in Europa verkauft werden soll - warum sollten wir uns dann darum kümmern, dass wir auch die Zulassungen für den chinesischen oder amerikanischen Markt erhalten? Wir würden vom Management sofort was auf die Finger bekommen: "Warum sollen wir dafür soviel Geld ausgeben?! Da wollen wir das doch gar nicht hinverkaufen!" Und so eine EMV Prüfung kann sehr aufwändig werden - vor allem, wenn irgendein Grenzwert (meist nur ganz knapp) verfehlt wurde... und die Messgeräte sind schweineteuer...
     
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  18. gttr34

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    Ich fahre auch einen ST215,gruß
     
  19. #17 Sgt.Maulwurf, 12.04.2010
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