Thema: Unterschied: Vergaser, Einspritzer?

Dieses Thema im Forum "Motor" wurde erstellt von Gast, 11.09.2002.

  1. Gast

    Gast Guest

    Kann mir mal jemand den genauen Unterschied zwischen einem Vergaser und einem Einspritzer erklären??<br />und deren Funktionsweise???
     
  2. AdMan

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  3. Marc G

    Marc G Senior Mitglied

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    Das ist eine umfangreiche Frage, hier eine sehr vereinfachte Antwort:

    Der Vergaser ist einfach gesprochen ein Rohr in dem duch die Strömungsgeschwindigkeit der Luft Kraftstoff aus einem "Vorratstank" am Vergaser, über eine Düse entnommen wird (Venturi-Prinzip). Die Verwirbelung kann nur im Vergaser erfolgen oder auch in einem Vorzerstäubungssystem (je nach Vergaser) Es gibt Vergaser als einfache, doppelte und Registervergaser oder kombiniert (Doppelregistervergaser). Die Varianten unterscheiden sich durch unterschiedliche Gemischaufbereitungsarten. Es gibt Vergaser die die Kaltstartanfettung über eine manuelle Chokeeinrichtung erledigen und es gibt Kaltstartautomatiken z.B. durch kurzes heruntertreten des Gasbedals. Später als der Kaz kam, musste das Gemisch um Lamda 1 geregelt werden. Das ging nur, in dem man den Vergaser mit Stellmotoren und viel Elektrik versah oder durch eine Einspritzung.

    <br />Einspritzungen tgab es mechanisch schon sehr früh, waren aber teuer und gegenüber dem Vergaser anfällig. Als aber die Technik voran schritt, so waren die Einspritzanlagen nicht mehr aufzuhalten.<br />Bei einer Enspritzanlage werden viele Parameter gemessen (Gaspedalstellung, Ansauglufttemperatur, Luftdruck, Luftmasse, Restsauerstoffgehalt im Abgas, Motortemperatur etc - je nach Ausführung). So kann man sehr genau für jeden Lastzustand die Einspritzmenge festlegen. Über eine Druckpumpe wird der Kraftstoff aus dem Tank vor die Einspritzventile gefördert. Ein Druckregler sorgt für beständigen Druck und über einen Impuls werden die/das Einspritzventil(e) angesteuert.<br />Man unterscheidet zwischen Einzelpunkt (SPI) und Mehrpunktanlagen (MPI). Die Einzelpunktanlage ist quasi an der selben Stelle wie ein Vergaser mit einem größen einzelnen Ventil, die MPI´s haben ein kleineres Ventil pro Zylinder und sind heute standart. <br />Die Kaltstartautomatik wird wie alle Zustände vom Steuergerät gesteuert.

    Beispiele:

    Vergaser:

    [​IMG]

    Einspritzanlage:

    [​IMG]
     
  4. #3 HASEHASESUPRASE, 13.09.2002
    HASEHASESUPRASE

    HASEHASESUPRASE Mitglied

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    Hut ab. Hut ab.
     
  5. #4 Photoshop-Tuning-Team, 13.09.2002
    Photoshop-Tuning-Team

    Photoshop-Tuning-Team Guest

    PPPOOOOOOOOAAAAAAAHHHHHHHH, Hut ab Jung!!!! 8o

    TTuner N°3
     
  6. SuBär

    SuBär Junior Mitglied

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    Ich hätt auch mal gerne nützliche Antworten auf meine Fragen.... X( X( X( X( X( X(
     
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  8. #6 toyotim20, 17.09.2002
    toyotim20

    toyotim20 Guest

    Natürlich abgesehen von der unterscheidung zw. kontinuierlicher und intermittierender einspritzung.
     
  9. RST

    RST Fahrzeug Techniker

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    @SuBär, mußt halt die richtigen Fragen stellen ;)

    Und den Zeitpunkt erwischen, wo der Marc grad mal nicht hinter den Büchern sitzt oder unterm Auto liegt :D
     
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