Test: Philips Nightguid vs. Philips Power2Night GT150

so, nun ha ichs mal getestet. Nachdem ich mir vor einiger Zeit als eine BlueVision Ultra durchgebrannt war, nen Satz Power2Night GT150 und nen Satz NightGuide bestellt hab, hab ich jetzt mal verglichen.

Aber von vorne gehts los: Ausgangspunkt von Allem waren die Serienlämplis. Ziemlich gelb und net all zu dolle in der Ausleuchtung. Nach ein bisschen Suchen hab ich mir dann nen Satz Blue Vision Ultra geholt. Wesentlich weißeres Licht und auch ein bessere Ausleuchtung. Nachdem mir da eine durchgebrannt ist, musste Ersatz her. Ich war schon kurz davor wieder die gleichen zu verbauen, aber dann bin ich damals auf die Nightguide durch Zufall gestoßen. 3 Farben (blau, weiß, gelb) und unterschiedeliche Lichtuonen versprach der Hersteller. Nach einiger Recherche musste ich feststellen, dass die Dinger zu neu sind, dass die schon irgendwer getestet hat. Das hat mich neugierig gemacht. Bei der Recherche bin ich auch gleich über die Power2Night gestolpert. Also gleich beide bestellt. Die Power2Night bin ich jetzt ne ganze Weile gefahren. Die Nightguide lagen rum. Nun hab ich mal nen Wechsel gemacht und will euch berichten, wie die Lämplis sind.

Power2Night GT150:
- sehr weißes Licht bei sehr guter Ausleuchtung (beides mal besser als die Blue Vision Ultra)
- gelberes Licht als bei richtigen Xenonlook-Lämplis (gell Speedsta)
- sehr scharfe Hell-Dunkelgrenze
- es wird recht viel Licht bei einer nassen Fahrbahn geschluckt

NightGuide
- 3 Farben sind vorhanden, fallen im Normalfall nicht auf, bewirken aber was der Hersteller verspricht: heller rechter Rand, gute Ausleuchtung nach vorne, wenig Blendung für Gegenverkehr
- insgesamt rel. weißes Licht, wenn auch gelber als bei der Power2Night
- Hell-Dunkelgrenze insg. rel. scharf, jedoch nicht so scharf wie bei den Power2Night
- mehr Kontrast bei feuchter Fahrbahn als bei Power2Night (markierungen sind deutlich besser zu erkennen)
- es wird weniger Licht auf nasser fahrbahn geschluckt
- beim Aufblenden schwächen Gegenüber der power2Night, dennoch recht gut

hier noch ein Bild:



Fazit:
Die Power2Night sind vorallem dann gut, wenn man nen Kompromiss aus weißem Licht und vor allem einer guten Ausleuchtung will. Die NightGuide ist wie die Power2Night eine sehr gute Birne, wenn die Stärken und Schwächen auch anders liegen. AUf trockener Fahrbahn hat sie ein wenig das Nachsehen gegenüber der Power2Night, bei Feuchtigkeit hingegen sieht man deutliche Vorteile.
Meine Wahlfür die Kalte Jahreszeit steht damit fest: NightGuide

getestet hab ichs mitm Yaris, also mit H4-Lämplis.

 

ich habs jetzt mal beobachtet die letzten tage (im dunkel auf arbeit gefahren, zum teil geregnet). entweder sieht man links oder rechts die fahrbahnmarkierungen sehr gut. das hatte mich bei den p2n gestört. bei nasser (nicht nur feuchter) straße waren die praktisch nur noch zu erahnen. ist mir immer an einer stelle aufgefallen. dort macht die staße jetzt nen schlenker wo früher keiner war. bei nässe kann man die alten markierungen (sie sind schwarz und runtergeschliffen/gefräst) von den neuen mit den p2n nicht unterscheiden. die alten zeigen gerade aus, die neuen gehen kurz nach rechts. wenns einer net kennt, fährt er womöglich grade aus und es kracht.
die nightguide ham da nen vorteil.

muss aber meine eine aussage zurückziehen: wenn links und rechts autos parken sieht man sehr deutlich an den nummernschildern, dass links gelbes und rechts weißes licht ist.

bin mal gespannt wie sie sich auf der ner leeren feuchten autobahn machen. da fand ich die p2n immer nen grauß...