tagahrlicht im e12

Diskutiere tagahrlicht im e12 im Elektrik Forum im Bereich Technik; hi zusammen! ich habe mir tagfahrlicht einbauen lassen d.h. ein relaiskasten der plus und minus zu begrenzungs.-und abblendlicht schaltet.was mich...

  1. rolli

    rolli Guest

    hi zusammen!
    ich habe mir tagfahrlicht einbauen lassen d.h. ein relaiskasten der plus und minus zu begrenzungs.-und abblendlicht schaltet.was mich daran stört ist das man am tag nichts mehr vom tacho und so sieht.gäbe es da eine möglichkeit das abblendlicht zu aktivieren ohne die instrumentenbeleuchtung einzuschalten?
    ich möchte auch nicht andauernd mit dem kleinen knopf die helligkeit nachregeln :rolleyes:,vielleicht wisst ihr rat.
    grüsse rolli ?(
     
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  3. baetck

    baetck Grünschnabel

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    die Corollas, die das Taglicht serienmäßig haben (zB aus Dänemark) schalten nur die Lichter an, die Tachobeleuchtung bleibt gleich.
    Erst wenn man am Lichtschalter auf Licht stellt, geht Tacho dunkler und restliche Armaturenbeleuchtung an. -> es geht also irgendwie ;)
     
  4. rolli

    rolli Guest

    danke!
    hab mich nochmal mit dem nachträglich eingebauten relais beschäftigt und eine lösung gefunden:
    da es mit zwei potentialfreiein kontakten arbeitet hab ich mal einen (den fürs standlicht )gekappt und siehe da! das abblendlicht leuchtet und sonst nichts keine standleuchten keine rückleuchten und die anzeigen kann man auch wieder ablesen.juhuuu :D :D :D :D
     
  5. #4 spiderpig, 29.07.2006
    spiderpig

    spiderpig Senior Mitglied

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    da die kreise für stand- und abblendlicht abgesichert sein sollten, reicht es, wenn du die sicherung von der ansteuerung fürs standlicht ziehst.

    wenn es nicht abgesichert ist, ist es lumpig eingebaut
     
  6. rai-40

    rai-40 Grünschnabel

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    Hallo Toyota Fan´s!

    Wenn ihr keine teuren Tagfahrlampen anbringen wollt dann steuert doch das bestehend Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer (Österreich) mit einem Mikroprozessor - Modul an.

    Einbau:
    Kabeln an die Batterie (minus und plus) und das Ausgangssignal mit einem Stromdieb an das pluskabel der betreffenden Scheinwerfer (meist gelb bei den deutschen Fahrzeugen)

    Vorteile: Simpler Umrüstsatz! Glühfaden wird durch elektronische Taktung (PWM-Steuerung) nicht so heiß - daher längere Lebensdauer der Lampen

    Funktion:
    Wenn die Lichtmaschine Strom liefert geht die Spannung im System von 12,6 V Richtung 14 V. Die Elektonik schaltet autom. bei 13,3 V ein und bei 12,9 V wieder aus.

    Nebeneffekt: Wenn der Motor abgestellt wird brennen die Lampen nach. Die Sulfat-Schichtbildung zwischen den Bleiplatten der Batterie wird deutlich vermindert.

    Die Steuerung des normalen Abblendlichts am Auto bleibt wie gehabt. Wenn es dämmrig wird oder Tunnelfahrt ein Dreh am Lichtschalter und das normale Licht geht an!! g*

    LG Rai
     
  7. #6 Duke_Suppenhuhn, 14.08.2006
    Duke_Suppenhuhn

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    Corolla
    das klingt gut, aber zwei Fragen hab ich noch

    a: wie ists mit TÜV
    b: wie ists, wenn ich mein Nebellicht manuell anschalte? Knallts dann net durch?

    b.1 wenn beides ohne Probleme klappt, wo kriegt man son Dingens?
     
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