tacho e11

Dieses Thema im Forum "Elektrik" wurde erstellt von Tite2000, 15.06.2009.

  1. #1 Tite2000, 15.06.2009
    Tite2000

    Tite2000 Mitglied

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    hallo
    ich haben einen e11 und mein dzm geht nicht mehr nach dem ich dem motorumbau... ich haben eine e9 1,6 105 ps 4A-FE in gebaut leider habe ich keinen Schaltplan von e11 tacho um ihn an den Motor zu klemmen...

    bitten um schelle hilfe
     
  2. AdMan

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  3. #2 der_jens, 17.06.2009
    der_jens

    der_jens Senior Mitglied

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    Ex.Corolla E12,jetzt Toyota Avensis t25 d-cat
    Da kann ich dir leider auch nicht helfen aber ich finde das Bildchen von dem e11 cool,gigt es auch sowas vom E11,kannst du mir da weiterhelfen?
     
  4. neals

    neals Lebende Foren Legende

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    wie kann man nur nen 4a-fe aus den e9 in den e11 bauen????????? der 4a geht sooo schlecht im vergleich zum e10 und e11 motor!!

    die 10 ps merkt man

    oder hattest den umsonst da liegen??

    gehen die restlichen anzeigen?? wer hat den die elekrtik umgelötet bzw wie hab ihr des gemacht?

    gruss neals
     
  5. #4 Tite2000, 17.06.2009
    Tite2000

    Tite2000 Mitglied

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    also mein 1,4 is fest gegangen...keiner weis so richtig warum ist mir auch egal...
    und da ich einen 1,6 4a-fe von e9 für 130€ und noch Getriebe für 70 bekommen hab fand ich das ein einfach lösung und e11 wieder zu fahren zubringen. naja der Getriebe Umbau also Glocke wechsel kam oh noch 150€uro naja..egal...
    ja ich find ich ganz schön zu fahren...

    ja tacho geht aus Drehzahlmesser halt... naja und die motorkontorleuchte blinkt oh immer so ihre fehlercodes zusammen...

    aber ich brauch erst mal den dzm für die andern einstellungen...

    elekrtik war oh so ne sache für sich ich hab nur den motorkabelbaum mit dem e11 Innernrauman den wichtigsten stehen verbunden...und da muss meiner Meinung nach auch der dzm fehlen...aber ich weil nicht wo

    sorry für das scheiß deutsch
     
  6. RST

    RST Fahrzeug Techniker

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    Die Motoren haben beide eine Diagnosebox im Motorraum. Da ist IG- drauf, das kannst Du als Drehzahlsignal verwenden. Am alten Kabelbaum IG- zurückverfolgen bis zum Innenraum, dann weißt Du welches Kabel es ist. (In der Regel schwarz)
    Schau daß du die Fehlercodes wegkriegst. Damit ist nicht zu spaßen. Motor läuft sonst evtl. im Notprogramm. -> wie man die Codes ausliest findest du bei google.
     
  7. #6 Tite2000, 19.06.2009
    Tite2000

    Tite2000 Mitglied

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    danke rest mal... brichte später ob geht...

    sorry geht immer noch nicht...
    gibt es ein schalt plan für ne tacho (e11)?
    ich hab ein für dem e9...das hilf mir aber nicht los richtig weiter...:(

    ich bitte um eure mit hilfe
     
  8. AdMan

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