T20: Super Strut ja oder nein?

Dieses Thema im Forum "Karosserie und Fahrwerk" wurde erstellt von nipponracer, 16.04.2009.

  1. #1 nipponracer, 16.04.2009
    nipponracer

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    Hallo zusammen,

    ich wollte für eine Celica ST202 ein Fahrwerk bestellen, nur weis ich leider nicht ob das Fahrzeug über ein Super Strut Fahrwerk verfügt oder eben ein "normales" Fahrwerk hat.

    Hie mal ein Bild von dem ganzen.

    http://img25.imageshack.us/img25/2732/fahrwerk.jpg

    Es wäre toll wenn mal jemand von Euch Licht ins dunkle bringen könnte.

    Gruß
    Wolfgang
     
  2. AdMan

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  3. Hafkai

    Hafkai Mitglied

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    Ja :), der hat SuperStrut.
     
  4. NB-T

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    ja hat er "leider" ;)
     
  5. #4 Corollastar, 16.04.2009
    Corollastar

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    Nein SIE hat SS. :D
     
  6. #5 nipponracer, 16.04.2009
    nipponracer

    nipponracer Mitglied

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    Super, vielen dank für die schnelle Hilfe.

    Kann man das Fahrwerk umbauen auf "normal"? Also Achsschenkel, Zugstrebe usw. oder ist der Aufwand hierfür kaum machbar?

    Gruß
    Wolfgang
     
  7. Hafkai

    Hafkai Mitglied

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    Das ist machbar, die Befestigungspunkte für die Aufhängungsteile sind die selben soweit ich weiss. Wenn man günstig an die benötigten Teile kommt und zugang zu einer Hebebühne hat sollte das auch ohne großen Aufwand machbar sein.
     
  8. #7 PfungschterBier, 17.04.2009
    PfungschterBier

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    Ich habe mich über das Super Strut hier im Forum mal ein bisschen kundig gemacht. Die Frage ist, sollte man vielleicht sogar auf "normal" umbauen? ?( Denn was ich gelesen habe, wird beim SS ja die Reperatur relativ teuer und eine Reperatur steht häufiger an als beim normalen. Hab ich das so richtig verstanden? Bringts das SS so sehr dass man es lassen sollte?

    Was sind denn die benötigten Teile? ?(
     
  9. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    Man braucht auf jeden Fall:

    -Achsschenkel
    -Federbeine
    -mindestens die vorderen Querlenker, vermutlich sogar noch die hinteren Querlenker

    Ich bin aber der Meinung daß der Umbau nicht lohnt. Wenn man bedenkt daß man die verschleißfreudigen Querlenker der SuperStrut im Schnitt zwischen 120 und 150 tkm ersetzen muß ist der finanzielle Aufwand auf ein durchschnittliches Autoleben gerechnet vertretbar.

    Einzig das Problem betreffs verfügbarer, in Deutschland legalisierbarer Fahrwerke für die SuperStrut-Version würde einen Umbau evtl rechtfertigen, aber selbst da würd ich dann eher ein Tein-Fahrwerk kaufen und in D legalisieren als Umzurüsten.

    mfg Eric
     
  10. #9 bladerunner, 17.04.2009
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    Also ich würde das Superstrut drinlassen! Meine hatte auch dieses Fahrwerk und es ist einfach geil. Hatte bis jetzt noch kein Auto gefahren, dass sich so präzise lenken lässt!
    Finde der Aufwand und die Mehrkosten sind es allemal wert!

    MfG bladerunner
     
  11. #10 EngineTS, 17.04.2009
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  12. #11 Thunderball, 17.04.2009
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  13. Hafkai

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    Hinten gibt es kein Super Strut ;)
     
  14. #13 nipponracer, 17.04.2009
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    Der Meinung schliesse ich mich an.
    Hinten sah das alles ganz normal aus.

    Gruß
     
  15. #14 EngineTS, 17.04.2009
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    War der Meinung das die HA Aufhängung anders war als die bei der GT
     
  16. neals

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    gt gibts mit und ohne ss

    schlachten ne gt4 wer ss teile brauch kann sich melden.
     
  17. #16 PfungschterBier, 20.04.2009
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    Na, dann dürften die Querlenker ja jetzt bei mir bald fällig sein, hab knapp über 120 tkm drauf und es poltert auch schon so komisch. :(
    Betreffend des Tein Fahrwerkes:
    Wer will eines OHNE Super Strut kaufen?
    Verkaufe in diesem Zuge meines, da ich nicht wusste dass ich SS habe ;( Siehe hier: http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=149898&sid=
     
  18. XLarge

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    Typischerweise äussern sich defekte Querlenker der SuperStrut-Achse anfangs mit Quietsch- und/oder Knarrgeräuschen beim Aus- und Einfedern, dann mit Poltern und dann darin daß das Auto beim Bremsen und Beschleunigen die Spur nicht mehr hält sondern nach einer Seite zieht. War bei meiner Carina GTi damals bei 150tkm so weit. Da hatten die Gelenke aber schon ordentlich Spiel.

    mfg Eric
     
  19. Teschi

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    Wie sieht es aus mit dem Kabel für den ABS Sensor der verläuft beim normalen anders als beim SS. So die Bremsleitungen müsstes du wahrscheinlich auch austauschen weil die auch wieder anders sind.

    Ich habe jetzt bei mir von normal auf SS umgebaut und habe die komplette Vorderachse ausgetauscht, brauchte dann noch das Lenkgetriebe vom SS weil meins nicht gepasst hat. Da gab es auch wieder einen Unterschied(abgesehen von den Spurstangen). ABS Sensor hab ich auch von SS übernommen.

    Ich würde SS drin lassen ist doch eine feine Sache.

    Mfg Teschi
     
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  21. #19 PfungschterBier, 27.04.2009
    PfungschterBier

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    Also dass mein Auto beim Bremsen und Beschleunigen nicht mehr die Spur hält kann ich jetzt nicht behaupten. Seit ich die neuen breiteren Räder draufhabe zieht er aber schon ab und zu, je nach Fahrbahnbeschaffenheit, in verschiedene Richtungen.
    Wenn die Querlenker defekt sind, wie lange kann man damit noch rumfahren, ohne dass es zu Gefahr wird? ?(
     
  22. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    Das mit dem Schief ziehen hat meine Carina damals auch erst gemacht als die Gelenke massiv Spiel hatten und nicht schon zu Anfang als die Gelenke nur knarrten.

    Wie lange man damit fahren kann will und kann ich net beurteilen. Ich weiß auch nimmer wie lange ich damit noch rumgefahren bin weil das schon zehn Jahre her ist. Ich an deiner Stelle würd das nicht zu lange ignorieren. Wenns dumm läuft zerlegen sich die Gelenke nämlich auch irgendwann und das kann dazu führen daß ein Rad blockiert.

    Einem User aus dem GT-Four-Forum hat sich letztes Jahr auf dem Weg zum Treffen von Österreich in die Schweiz ein Querlenker zerlegt nachdem er durch ein Schlagloch gefahren ist. Da war die Fahrt erst mal zuende...

    mfg Eric
     
Thema:

T20: Super Strut ja oder nein?

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