T18 vor- / nachfacelift

Dieses Thema im Forum "Sonstiges" wurde erstellt von Takkyu, 05.08.2010.

  1. Takkyu

    Takkyu Mitglied

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    Hallo zusammen,

    nach 2 Stunden erfolgloser Suche im Forum und allgemein über die Suchmaschine konnte ich keine verlässliche Info finden, wie man die Vor- und Nach Facelift unterscheiden kann.

    Ich habe seit Jahren eine T18 nachfacelift, und weiß, dass die Nach Facelift wohl das Toyota Logo, und nicht den Schriftzug in der schwarzen Leiste hat.

    Nun habe ich aber meine Logos alle entfernen lassen, und jetzt wollte ich gern wissen, wie kann man das noch herausfinden, ob man vor sich eine vor- oder nach facelift hat?!

    Oder wenn man z.B. die Teile tauscht wie Motorhaube (+ evtl. andere Teile)
    Wie man das wohl sehen kann (evtl. Seriennr. etc.?)

    Danke vorab für eure Antworten, und bitte nich hauen :)


    Liebe Grüße aus dem Schwarzwald,

    Takkyu
     
  2. AdMan

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  3. #2 celibrio, 05.08.2010
    celibrio

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    Würd mal sagen, an Stossstange und Rückleuchten.

    Die neueren Rückleuchten sind so rundlich abgetrennt. Schwierig zum erklären.

    Zeig mal ein Bild von deinen Heckleuchten.
     
  4. Takkyu

    Takkyu Mitglied

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    Hi Celibrio,

    ist grad nicht einfach, habe momentan von meiner celi keine bilder parat.
    Werde ich aber gleich morgen machen und hier reinstellen.

    Ich glaube ich habe auch an den Nachfacelifts bemerkt, daß vorne 2 schwarze "Platzhalter" für evtl. spätere Nebelscheinwerfer sind.
    Bei der Vorfacelift sind diese 2 Aussparungen wohl nicht vorhanden.


    LG

    Takkyu
     
  5. XLarge

    XLarge Super Moderator

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    STi: Rückleuchten mit dunklen Rändern, kein "CELICA"-Schriftzug überm hinteren Kennzeichen, elliptisches Emplem vorne und hinten, vordere Stoßstange mit drei Öffnungen, Felgen mit Fünflochanbindung

    GTi: Rückleuchten mit dunklen Rändern, kein "CELICA"-Schriftzug überm hinteren Kennzeichen, elliptisches Emplem vorne und hinten, vordere Stoßstange mit drei Öffnungen, Heckspoiler serienmäßig, Durchmesser Bremsscheiben vorne größer, Grundfarbe der Sitze schwarz, Getriebeübersetzung kürzer

    So sehen die Facelift-Rückleuchten aus:

    [​IMG]
     
  6. #5 celibrio, 05.08.2010
    celibrio

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    Das mit der Getriebeübersetzung wusste ich nicht.
     
  7. #6 Celica459, 06.08.2010
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    Ich auch nicht, aber mir kommts immer so vor, als hätte die Vorfacelift die kürzere Übersetzung :D
     
  8. S11

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    Viel dreht die VFL im 5.Gang bei 100?
     
  9. #8 Celica459, 06.08.2010
    Celica459

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    Muss ich nachher mal gucken, ich schreibs dann hier rein.. glaub bei 80 sinds 2400, aber ich guck nachher mal!
     
  10. #9 celibrio, 07.08.2010
    celibrio

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    Also die FL kenn ich nicht, aber ich schätze die VFL als lang übersetzt ein.
     
  11. voodoo

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    T20 hat bei 100 genau 3000
    T18 FL ist minimal drüber, ca 3100 max. 3200.
    T18 VFL? kA :D


    Meine waren beide Japaner, aber sollte normal nichts anderster sein!
     
  12. #11 celibrio, 08.08.2010
    celibrio

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    T18 VFL bei 100 glaub auch ca. 3000. Auf jedenfall aber 4000 bei 140kmh.
     
  13. #12 greg777, 08.08.2010
    greg777

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    Junge, mit Dir stimmt was nicht ;)

    Schritt 1:

    http://board.toyotas.de/search.php?sid=

    Schritt 2:

    http://board.toyotas.de/search.php?searchid=1728044&sid=

    Schritt 3:

    http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=124554&sid=&hilight=t18+facelift


    :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
     
  14. #13 Celica459, 08.08.2010
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    Nr hab's heute getestet:

    80kmh 2200
    100kmh 2700
     
  15. S11

    S11 Mitglied

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    Danke für die Info!
     
  16. #15 Celica459, 08.08.2010
    Celica459

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    Kein Problem, also ist die facelift nen gutes stück kürzer übersetzt.
     
  17. #16 Daniel_B, 12.08.2010
    Daniel_B

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    Was sind denn die Facelift-Unterschiede (optisch und technisch) bei der Turbo?
     
  18. XLarge

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    Gab keine nachFacelift-Turbo. Die Turbo4WD wurde 1992 von der CarlosSainz ersetzt.

    Unterschiede zwischen Turbo4WD und Sainz sind optisch die selben wie weiter oben aufgeführt was den Innenraum und die Heckleuchten angeht. Darüber hinaus sind bei der Sainz die Frontstoßstange anders und die Haube wobei letzteres am anderen Ladeluftkühler der Sainz liegt. Dieser ist im Gegensatz zur Tubo4WD wassergekühlt. Die Hutze der Sainz ist nach oben offen weil sie der Warmluftabfuhr dient und nicht der Kaltluftzufuhr wie bei der Turbo4WD. Weitere technische Unterschiede sind die von der ECU gesteuerten elektrischen Wasserpumpe für den Ladeluftkühlerwasserkreislauf und meines Wissens nach ist auch die Getriebeübersetzung der Sainz kürzer. Worin die höhere Leistungsangabe der Sainz begründet ist ist nicht ganz klar. Entweder ist der Grund die effektivere Ladeluftkühlung oder die Sainz hat andere Kolben wie mitunter gemunkelt wird.
     
  19. AdMan

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  20. #18 Celica459, 12.08.2010
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    Noch was zur Sainz: Es gibt mehr Schweisspunkte, was die Karosserie etwas stabiler / steifer macht!
     
  21. #19 Daniel_B, 13.08.2010
    Daniel_B

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T18 vor- / nachfacelift

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