T18 Turbo Karosse mit Non-Turbo-Motor?

Dieses Thema im Forum "Karosserie und Fahrwerk" wurde erstellt von Celmascant, 07.03.2006.

  1. #1 Celmascant, 07.03.2006
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    Hi Leute!
    Ihr habt ja bestimmt das Thema im Off-Topic mit meinem Unfall gesehen.
    Falls nicht hier nochmal der link:
    http://www.toyota-forum.de/cgi/wbb2/thread.php?threadid=80220&sid=

    Heut habe ich ein Angebot für eine T18-Turbo Karosse bekommen, mit Türen, Front-, Heck- und Dreiecksscheiben, halbe Innenausstattung und Fahrwerk. Motor und beide Getriebe + Kardan und Antriebe sind raus. Außerdem fehlt der Auspuff bis zum MSD.

    Nun zu meiner Frage: Kann ich meinen 3S-GE in diese Karosse "einpflanzen", also auch wieder als 2wd?
    Was muß ich dabei beachten und welche Probleme könnten auftreten?
    Wie sieht es z.B. beim Turbo mit den hinteren Radlagern aus? Halten die Antreibe dort auch die Lager zusammen, oder geht es auch ohne Antriebe?
    Der Turbo hat ne breitere Spur. Brauch ich da die Antriebe vom Turbo?


    Bitte schreibt mal alles was euch so an Problemen dazu in den Sinn kommt.

    Ich bin für jede Antwort dankbar!

    Gruß Stefan
     
  2. AdMan

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  3. CHRIS

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    Gehen tut das alles. Es ist nur die Frage, ob Du Dir diesen Aufwand antun willst? Hast Du die Möglichkeit den Motor selber zu wechseln? Das wird ne Menge Arbeit. Je nach Kilometerstand würd ich dann gleich nach ner neuen ST182 mich umschauen oder nach ner ST185...
     
  4. #3 Epsonator, 07.03.2006
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    Off topic

    Falls du dich für eine "neue" ST182 oder ST185 entscheidest, brauchst du ja deine Innenausstattung nicht mehr. Wenn Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber noch funktionieren, würde ich die mir unter den Nagel reißen wollen. Ich könnte mir die Teile sogar vor Ort ausbauen. Cottbus ist ja nicht so weit weg. Off Topic: Der Unfall ist ja echt hart. Gott sei Dank wurde niemand verletzt. Es ermahnt mich direkt langsamer zu fahren.

    Ich komme mir vor wie ein Aasgeier.
     
  5. #4 Celmascant, 07.03.2006
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    RE: Off topic

    @Chris: Ich weis schon, was das für ein Aufwand ist. Motorwechsel kann ich machen, ist nicht das Problem. Geht vieleicht nicht sooo schnell wie in ner Werkstadt, aber geht. Ich könnte halt diese Karosse günstig bekommen. Hab sie mir angeschaut und sie ist wirklich in sehr guten Zustand.
    Ne ST185 ist teuer. Ne ST182 würd gehn, aber wenn ich so nen Umbau mache, weis ich was gemacht wurde und wie der Zustand ist.

    Wie sieht es bei sowas denn mit der Versicherung aus? Ist die dann wie von der ST182 oder von der ST185?
     
  6. #5 turbo 2wd, 07.03.2006
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    RE: Off topic

    Gehen tut das schon, hab ja auch nen 3S-Gte in der St 182. Muss halt alles etwas angepasst werden, dann gehts schon. Hinten brauchst du etwas, dass Dir die Radlager nicht herausfallen, ab besten wären natürlich die Antriebswellen... Oder du baust das ganze als 2l 4wd, habe noch ein solches Getriebe, das Diff und die Kardanwelle da :D

    Wie es in D mit eintragen und Versicherung aussieht kann ich halt nicht sagen, lass Dich einfach nicht erwischen...
     
  7. #6 Celmascant, 08.03.2006
    Celmascant

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    RE: Off topic

    Jetzt hab ich erstmal umdisponiert.
    Ich bekomm ein günstiges Auto für den Übergang und hab dann alle Zeit der Welt mir wieder ne Celica aufzubauen.

    @turbo 2wd: Mach mir bitte mal per PN nen Preis für die Teile. :D

    @all others: Wie siehts eigendlich mit nem 3S-GTE Gen3 mit der Eintragung aus? Gibt ja diverse Leute die den Motor im MR2 haben. Hat sowas schonmal jemand in ne T18 4x4 (heist die eigendlich auch GT4?) eingebaut? Wenn ja bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte jemand melden der das gemacht hat (mit Eintragung)!

    mfg Stefan
     
  8. timber

    timber Guest

    uh eintragung schwierig

    frag doch mal TTE-Chr1s, der kennt sich aus mit der T18... kann dir bestimmt bei der Technik helfen
     
  9. #8 turbo 2wd, 08.03.2006
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    RE: Off topic

    3S-Gte Gen. 3 wurde auch in der Gt-Four (St 205) verbaut, passt auch in die T18 und ich würde mal behaupten, dass das wegen der Eintagung kein Problem ist, aber solche Motoren sind nicht grad günstig zu bekomen.
    Gt-Four sind eigentich alle Allrad-Celicas gemeint, also 165, 185 und 205, aber in der Umgangssprache verstehen darunter fast alle die 205. bei der 185 hats halt die Sainz und die normale Turbo gegeben und bei den 165 weiss ichs auch nicht, auf jedenfall keine Edition hats da gegeben.

    Kannst 1 Getriebe mit Kardanwelle nach hinten, hinteres Diff und Antriebswellen für 500 Euro (VHB) bei mir abholen kommen. Wenn du noch ne Karosse brauchst, kannst du die auch dazu haben, hat aber Schiebedach und das ist raus und verkauft...

    Gruss Stefan
     
  10. #9 Celmascant, 08.03.2006
    Celmascant

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    Das der Motor da rein passt, weis ich. Wollte nur wissen wie das mit der Eintragung aussieht. Den Jungs von der Rennleitung bei uns wärs ja am liebsten, wenn jeder Vogelschiss eingetragen wird...

    @ turbo2wd: Hab schon im Suche-Forum gesehn, das du die Karosse verkaufst. Was ist denn da alles von der Aufhängung noch drann?
     
  11. AdMan

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  12. #10 turbo 2wd, 08.03.2006
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    Nichts, ist alles weg, nur noch Armaturenbrett, alle Kabelstränge mit Steckern, Teile der Innenverkleidung Pedallerie, Hauptbremszylinder sind noch drinnen, der Rest ist weg. Und sie ist auf jedenfall nicht rostfrei. Wer soll denn das merken, dass da ein Gen. 3 statt ein Gen. 2 drinn steckt, iss ja nicht angeschrieben. Bei mir hat noch nicht mal jemand gemerckt, dass ein gte statt ein ge drinn ist. Ok, ich musste auch nicht zur MfK, aber die Rennleitung hat mich auch schon gefischt.
    Gruss Stefan
     
  13. #11 user666, 08.03.2006
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    ohne 4wd getriebe und erst recht ohne hinterachse solltest du den umbau vergessen
    die 2wd hinterachse unter eine 4wd carosse zu bauen ist sehr sehr aufwendig... glaub mir

    der reine motor tausch ist kein problem die elektrik muss bissel angepasst werden aber das hält sich in grenzen

    und den oberwachmeister der den unterschied zwischen gen2 und gen3 kennt den würde ich gern mal kennenlernen :D:D:
     
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