T18 Scheinwerfer zittern im Leerlauf

Von diesem Zittern hab ich schon mal gehört.<br />Soll angeblich etwas mit der Leuchtweiten-Regulierung der Scheinwerfer zu tun haben.

MfG

EyeKeyFun

 

Ist eh ein böses Gefummel mit den Scheinwerfern!

hehe so ists richtig ausgedrückt

 

Hmmm, ich hab keine Probleme mit meinen Klappscheinwerfer..., nicht dass das ein sinvoller Beitrag hätte werden sollen ...

 

das kann man nicht wegkriegen!ausser man macht die rpm höher! gib einfach etwas gas anna ampel und du wirst sehen, dass es aufhört!das nervt wohl, das stimt schon, nur ist es nicht so tragisch als wenn man ziemlich viel öl verbraucht oder?ist doch sonst ne ziemlich schöne und feine dame!

 

Kontrollier mal die Schrauben vom Heber-Motor und die Scharnierschrauben (ganz hinten links und rechts - halten den Scheinwerfer hinten fest)<br />die Buchsen um diese könnten auch schon Spiel haben.<br />Oder einfach mal ohne Motorlauf vorn am Scheinwerfer wackeln, dann solltest du sehen, wo etwas ausgeschlagen ist.<br />- muss doch wegzukriegen sein!!!

 

ich habe inzwischen die 3. T18, und bei allen gab es dieses Zittern des Leuchtbildes bei Leerlauf. Der Klappscheinwerfer selber zittert nicht. Die Erste war übrigens ein Neukauf und auch das Baby hatte diesen Effekt schon. Wenn ich mich richtig erinnere ist mir aber bei keiner der drei Ladys je eine H4 kaputt gegangen bis jetzt. rolleyes

[ 29. Januar 2003: Beitrag editiert von: Falke ]

 

Ja, da schließ ich mich dem Falken gleich mal an. Auch bei mir ist ewige Zitterpartie angesagt, aber dass die Lampen darunter leiden kann ich nicht sagen.

Irgendjemand sagte mal zu mir, dass die Schweinwerfer teils mit Federn gelagert sind und dass das bei den Klappaugen normal ist. Ob das stimmt weiß ich nicht. Hat da jemand ne Ahnung?

 

Moin moin

Das "Problem" mit dem Zittern der Schlafaugen ist auch bei mir so.

Ich hab mal gehört, es soll bei den Fahrzeugen der Fall sein, die bereits einen Frontschaden hatten, aber da es sogar bei Neufahrzeugen auftritt, kann es nicht generell an evtl. Frontschäden liegen.

In den meisten Fällen reicht es, das Standgas etwas zu erhöhen, dann ist das Zittern entweder nur noch sehr minimal oder ganz weg.

Dass dadurch die H4-Lampen eine kürzere Lebensdauer haben sollen, hab ich damals auch gedacht, dem ist aber nicht so Jedenfalls bei mir nicht

 

zufällig hab ich grad ein kompletten scheinwerfer ausgebaut auf der werkbank liegen <br />das zittern kann mehrere ursachen haben

1. im aufgeklappten zustand werden die anschläge nicht angefahren<br /> - die kann man leicht nachstellen<br />2. gelenke der elek. leuchtweiten regulierung (lwr) sind ausgeschlagen <br /> - entweder auf lwr verzichten und festsetzen oder erneuern<br />3. die lagerung der einstellschraube am hauptkorb ist def. (rost verbogen) oder die kunstoff"mutter" ist ausgelutscht<br /> - entweder man kan es leicht wieder richten oder den korb bzw. mutter eneurn<br />4. die feder am hauptkorb hat nicht mehr genug spannung oder ist gebrochen oder die ösen sind am korb weggerostet<br /> - feder bzw. korb erneuern oder man kan es richten<br />5. der chrom ring der den scheinwerfer an den innen korb fixierd ist def. schrauben lassen sich nicht anziehen oder ähnliches<br /> - je nachdem grössere blechschrauben nehmen oder neuen chromring bzw. korb

mehr fällt mir jetzt nicht ein die ursachen können sein unfall oder einfach nur alters schwäche bzw. rost

 

und warum scheint es auch bei Neufahrzeugen vorzukommen?

Also könnte es in dem Fall auch normal sein... (?)

 

die anschläge können sicherlich auch bei neu fahrzeugen nicht richtig eingestellt sein

oder produktions fehler schlechte qualitätt sicherung usw..

jedenfalls sind die klapp scheinwerfer t18 und mr2 im normalfall nicht "klapprig"

 

das vibrieren hab ich auch, allerdings nur sehr leicht. was aber an meiner leerlaufdrehzahl von 1200 liegen könnte

da meine nicht mehr 'original' ist und auch alles andere als neu mach ich mir um sowas keine sorgen. ich bin mir sicher dass mein fahrwerk die h4 genauso schnell kaputtmachen könnten als dieses vibrieren

 

WOW

Bei mir zitterts bei 800 bis knapp 1000. Darüber ist alles schön ruhig

 

naja, ausser tieferlegung, bereifung und auspuff ist meine auch original (denk ich halt mal).

@manu: meine hat keine leuchtweitenregulierung. und drehzahlen unter 1000 kenne ich nicht

 

hi,<br />hab auch LWR und diese leichte zittern des Scheinwerfers bei Standgas am besten sieht man das immer wenn man knapp vor einer Wand steht. Hatte aber auch noch nie Probleme mit den H4 Birnen das die dadurch kaputt gehn bis jetzt nur wegen "Altersschwäche".<br />Aber um der Sache wircklich mal auf den Grund zu gehn warte ich bis sich mal wieder so ne H4 Birne verabschiedet, weill wie schon hier erwähnt das ein ewiges gefummel ist bis man da die Birne Gewechselt hat und bei der gelegenheit kann man da wie user666 schon erwähnt hat die ganzen sachen mal überprüfen.

 

Danke für die vielen Impulse. Also ich habe auch 'ne (funktionierende) LWR und Leerlaufdrehzahl um 850 rpm! Werde aber wohl am Wochenende mal der Sache auf den Grund gehen... Ideen gab's ja jetzt genug!

@CeliT18<br /> ich find' deine Celi trotzdem sehr schön... aber "Originalzustand??? Was hast Du da für Felgen/Reifen drauf? Find ich sehr schön! (willauchhaben!)

LaXX