T16 Ralley Tte

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  1. #1 Celi fan, 23.02.2009
    Celi fan

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  3. CHRIS

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    Sehr guter Preis! :)
     
  4. #3 TTE-chr1s, 23.02.2009
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    wenn ich mich recht entsinne ist der spare-motor ein einfacher st165 serienmotor ;)
     
  5. Arno

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    Wenn man genau hin sieht macht der Wagen einen schon sehr mitgenommenen Eindruck. Ich denke mal das die Karosse durchgeritten ist und dann ist der geforderte Preis doch noch recht hoch. Ein Aufbau verschlingt bestimmt noch mal die gleiche höhe an Geld.
    Gruß
    Arno
     
  6. CHRIS

    CHRIS Lebende Foren Legende

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    Über den Motor sehe ich keine Informationen irgendwo stehen. Für 2 x ne originale TTE Rohkarosse mit allen anderen Teilen wäre es schon "günstig". Generell werden für original Werkskarossen extrem hohe Preise verlang, egal ob Toyota, Audi etc.
     
  7. #6 Celi fan, 23.02.2009
    Celi fan

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    Verk. ein Original TTE - Toyota Celica 4WD Turbo............42000.-€ + ein großes Ersatzteilpackett. .............................4 Satz Räder, viele Kleinteile alles was man braucht.28000.-€ Komplettpreis 66000.-€



    ich versteh das so, das es das auto für 42, die teile für 28 und alles zusammen für 66 kaufen kann
     
  8. Arno

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    Da halte ich so was aber für ein besseres Angebot.

    EX-WORKS TOYOTA CELICA 165 GPA

    EX CARLOS SAINZ – WORLD CHAMPIONSHIP WINNING CAR.

    EX IAN GREER – IRISH TARMAC NATIONAL CHAMPIONSHIP WINNING CAR.

    ORIGINAL WORKS FACTORY CAR BUILT BY TTE IN 1990,WITH A BIG HISTORY OF RESULTS AND WINS, LEFT HAND DRIVE,IN CURRENT FULL TARMAC SPEC,WRC COROLLA BRAKES,HYDROLOCK CENTRE DIFF,MOTEC ECU,X-TRAC, ENGINE 300 STAGE KM ,X-TRAC 6SPEED GEARBOX,FULL GPA TURBO,FULL STACK DASH BORD, RECARO KEVLAR SEATS AND HARNESSES,ELECTRIC PLUMBED FIRE EXTINGUISHER.

    FULL GRAVEL SPEC WITH CAR: SUSPENSION, BRAKES,DRIVE-SHAFTS,WHEELS AND TYRES 15”16”17”+18”.LAMP POD
    LARGE SPARES PACKAGE.

    THIS IS A VERY QUICK COMPETITIVE CAR IN IMMACULATE CONDITION.

    PRICE: 50,000EURO

    ALL THAT YOU WOULD EXPECT FROM A WORKS CAR.

    SOUTHERN IRELAND
    JOHN HICKEY MOB: +353 87 6724698
    E-MAIL: JOHNNYHIC@HOTMAIL.COM

    Gruß
    Arno
     
  9. Arno

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  10. Arno

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    Celica ST182 Cabrio, AMC Javelin 360, Ford Mustang 5,0 GT Performance, Honda Accord 2,4
    Oder die hier.

    Celica GT4 ST165
    Manufacturer Toyota
    Year 1988
    Price P.O.A.
    Location Stavanger, Norway
    Contact Name 5150 Motorsport
    Telephone +47 900 35331
    E-Mail GT4@rally.no
    Website http://www.rally.no
    Toyota Celica GT4, ST165 build # TC413 (reg KAM 4903) built at TTE in 1988. First venue Kenneth.Eriksson / San Remo rally 1988 (finished 6th). Then driven by Patrick Snijers and the BASTOS rally team 1989 at Monte Carlo, Boucle de Spa, Circle de Ardennes, Acropolis, and again at San Remo. Sold to Toyota Norway in 1990, then Norwegian championship winning car.

    Engine / Gearbox 700 km SS since rebuild, gaskets in gearbox changed only 200 km ago. Hydralock XTRAC 6 speed dogbox, new Sellholm adjustable shocks all round, shafts in gearbox changed with regular intervals. Mapped for 34 mm restrictor. The bodyshell needs some TLC/fresh paint.

    Car was last used at a winter venue in Norway 2 years ago, and has been sitting in a garage ever since. The car is running perfectly.

    Price: 35,000 euros.

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    Gruß
    Arno
     
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  12. #10 Don Panoz, 23.02.2009
    Don Panoz

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    Die zweite ist ja wohl mehr oder weniger ein Schrotthaufen und ihr Geld schon zweimal nicht wert.
     
  13. Arno

    Arno Mitglied

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    Celica ST182 Cabrio, AMC Javelin 360, Ford Mustang 5,0 GT Performance, Honda Accord 2,4
    Das sehe ich nicht ganz so. Sie mag zwar schrottig sein, aber auch fast 32.000 Euro billiger und man sieht das ganze Elend schon und kann die Arbeit besser einschätzen.Und mit beim Einkauf eingesparten 32000 Euro kann man schon einiges am Wiederaufbau machen. Eine Werks Rallye Karosse mit Geschichte kostet halt ein bisschen,auch wenn sie schon arg mitgenommen ist. Ich finde das Angebot für 60000 Euro trotzdem zu teuer. Jemand mit mehr Geld sieht das vieleicht aus einem anderen Blickwinkel als ich.

    Gruß
    Arno
     
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