Supra mk4 Bpu Boostcrontoller

Diskutiere Supra mk4 Bpu Boostcrontoller im Motor Forum im Bereich Tuning; Hallo zusammen ,ich fahre einen Supra Mk4 Automatik Twin Turbo EU .Habe den Kompletten Bpu umbau gemacht und haben den aktuellen Greddy...

  1. Pano

    Pano Grünschnabel

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    Hallo zusammen ,ich fahre einen Supra Mk4 Automatik Twin Turbo EU .Habe den Kompletten Bpu umbau gemacht und haben den aktuellen Greddy boostcontroller drin .Welche Werte muss ich einstellen ?Ich möchte so 1,3Bar fahren und aktuell schafft er wie auf den Foto 1,06 und ist sehr träge (Langsamer wie vorher)
     

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  3. corjoh

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  4. Pano

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    Danke schonmal ,aber gibts die eventuell auch irgendwo auf deutsch oder mit eigenen Worten erklärt?
     
  5. corjoh

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    Danke für die Info so habe nun einiges eingestellt und komme auf 1,26 Bar .Hab ich eine Möglichkeit nur den Ladedruck anzuheben ohne das ich an das Ansprechverhalten etc angreifen? Mir gefällt die serienmäßige Regelung, möchte diese nur eben mit mehr Ladedruck fahren .Bitte um Hilfe
     
  7. corjoh

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  8. Pano

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    Naja wenn ich Gas gebe fühlt es sich an als wenn der Wagen festgehalten wird und dann ab 4000 Umdrehungen los geht. Untenrum das Ansprechverhalten ist sehr schlecht.
     
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  10. corjoh

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    Jetzt lass dir doch nicht alles aus der Nase ziehen!
    Welche Mods hast du verbaut? Versuchst du die Serien-Reihenschaltung der Turbos mit dem BC anzusteuern? Funktioniert meines Wissens nach nicht. Musst also die zwei Turbos erstmal Parallel verschalten (Wie in der Greddy-Anleitung beschrieben). Meine auch mal gelesen zu haben, das die Automatik nicht so leicht zu tunen sind (Stichwort Drehmomentbegrenzung).
    Das ein BC in so einem Setup nicht "schön" regeln kann ist ja wohl klar. Hierfür würdest eine Abstimmung brauchen.
     
    TrAxX gefällt das.
  11. redt18

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    Wenn Du untenrum auch mehr Druck ahben willst, musst Du einen Regler mit Dual-Solenoid verbauen. So regelst Du nur 1 Wastegate, nämlich das vom 2. Lader. Ergo hast Du nur auf dem 2. mehr Druck. Man muss sich mal die J-Spec Steuerung des Laders ansehen. Die ist anders als bei den EU-Spec.
     
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